节日我在岗：公交充电工通宵为公交车注入“能量”

（记者：李晨 通讯员：黄成 徐磊）

当国庆遇上中秋，城市夜晚渐趋宁静，武汉公交四公司鑫隆达充电站却灯火不熄。在这里，44岁的充电工肖见专注地重复着充电操作，从夜幕降临到夜色渐深，他为35辆公交车逐一“续航”，用平凡岗位上的坚守，守护着城市新一天的出行脉络。

晚上9点，肖见已提前一小时赶到场站。他熟练套上反光背心、完成酒精检测，旋即走向充电桩区，俯身检查每一个充电终端的运行状态，又绕场巡查消防设施。刚结束检查，第一辆回场的公交车便缓缓驶来，他立刻站到车位旁，手臂伸直、掌心向前，用标准指引手势引导车辆精准停靠；待车辆稳稳刹住，他第一时间走向驾驶室，主动与司机交流，一边了解车辆剩余电量的具体情况，一边确认次日运营计划，精准收集信息以调整充电方案。

夜里11点，场站彻底安静下来，肖见掏出提前列好的充电计划表，车辆按电池容量、次日发车时间排得满满当当，“电池大的先充，早班车留足时间，不能误点。”他边说边走向首辆待充车，双手握住充电枪对准接口轻扣，“咔嗒”一声，蓝色指示灯骤然亮起。抬头确认电量显示后，他在手机备忘录记下：“2780号车，已开始充电。”

充电过程容不得半分松懈。肖见的脚步在空旷场站里来回穿梭，每隔半小时便掏出手机核对充电数据；遇到“跳枪”故障，他立刻蹲下检查接口、重启系统；察觉电量异常波动，又快步排查原因，手机计步器显示，一晚他走出了两万三千步。困意来袭时，他就小跑着巡检，“动起来精神好，车也不能等。”

凌晨1点多，首批车辆陆续充满电。肖见并未停歇，他坐进驾驶室将满电公交车挪至空旷待发区，再把下一批待充车倒回车位，“得给早班车留足空间，也避免倒车磕碰。”他的动作轻缓却利落，仿佛在与时间赛跑。直至凌晨5点，最后一辆车的电量显示跳至100%，随着早班司机陆续到岗，他逐一跟司机交代：“电已充满，车况没问题。”

所有车辆交接完毕，肖见望着整装待发的公交车，疲惫的脸上露出踏实的笑。正是无数像他这样的公交人，在充电岗、维修岗、驾驶位默默坚守，以专业与责任保障交通顺畅、出行安全，这是他们的坚守承诺，更是城市运转的温暖保障。