山东
文｜导报财经组
9月29日，由济南知名地产商吴立春作为主要投资人的美股上市公司旗际汽车（股票代码：CJET）发布的中期业绩情况显示，其业绩出现异动，上半年仅实现营业收入59.9万美元，同比下滑82%，主要车型上半年仅销售94辆。
据了解，旗际汽车2021年成立，是以山东宝雅新能源汽车有限公司（下称“山东宝雅”）及控股子公司一汽吉林汽车有限公司（下称“吉林一汽”）为业务主体的新能源汽车集团，实际控制人吴立春是加拿大籍华人企业家，以房地产业务起家。
2003年，吴立春在济南创立三庆实业集团有限公司， 目前已发展成为横跨房地产、教育、金融投资三大板块的企业集团，在全国开发了30多个房地产项目，主办山东工程职业技术大学，还曾是齐鲁银行的第七大股东，曾持股1.65亿股。
（旗际汽车2024年年报披露的公司股权结构）
2023年6月，山东宝雅通过资本运作，与纳斯达克上市公司Jupiter Wellness Acquisition Corp完成合并，此后以Chijet Motor Company（中文名：旗际汽车）为主体在纳斯达克挂牌，吴立春未现身敲钟仪式。
公开报道显示，当时旗际汽车已有FB77纯电动轿车、R9 PHEV混合动力SUV上市，未来将陆续开发FV20、FB21、FB31等十余款全新产品。
重新上市后，旗际汽车销售情况并不理想。据公开报道，2023年、2024年，该公司 分别 实现营业收入6793万元、4954万元，两年分别亏损7.06亿元、4.94亿元。
对于2025年上半年收入暴跌的原因，旗际汽车表示，主要由于森雅R7在2025年上半年的销量仅为70辆，与去年同期相比大幅下降，但并未说明具体原因。
据了解，旗际汽车销售车型主要包括R7、V60和T80，分别为SUV、紧凑型厢式车、迷你系列卡车，但2025年上半年合计销量只有94辆，而2024年上半年合计销量为892辆。
据披露，旗际汽车2025年上半年净亏损6148.9万美元，比2024年同期增长95%；2025年上半年，旗际汽车“销售、一般及行政费用”增长至6100万美元，增幅达349%。这一增长主要是由于一汽吉林实施了成本削减措施和员工结构调整，导致在2025年6月30日的六个月内确认了约4700万美元的遣散福利和离职后福利。
从资产情况看，截至2025年6月30日，旗际汽车资产合计4.91亿美元，负债合计6.57亿美元，所有者权益为-1.66亿美元，仍处于资不抵债的状态，且资不抵债的数额持续扩大。
此外值得注意的是，旗际汽车虽然上半年销售遇挫，但收到政府补贴却有显著增加。公告显示，旗际汽车2025年上半年收到政府补贴526万美元，2024年上半年仅为171万美元，同比增长208%，主要原因是一汽吉林今年上半年收到336万美元新能源汽车销售政府补助。
编辑 | 吴淑娟
版权 | 山东财经报道
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