电动平车跨车间遇高低差+窄通道？除了缓冲，这3个安全设计别漏了

在厂区里用电动平车跨车间运货，头疼的莫过于遇上“高低差地面”和“狭窄通道”凑一块儿——前者怕颠得掉货、伤设备，后者怕蹭到墙、碰到人，很多人反应就是给平车加缓冲装置，可光靠这个还不够，不少易被忽视的设计，才是藏在细节里的安全保障。

得关注“高低差过渡的隐性防护”，光靠缓冲吸震，没法解决平车上下坡时的“卡轮”或“倾斜”问题。可以给高低差处装个“渐变式过渡板”，别用直角硬连接的，要做成15°以内的缓坡，板的宽度比平车车轮宽出10-15厘米，两边再装个5厘米高的挡边，这样平车过高低差时，车轮不会蹭到边缘，也能避免货物往一侧滑。另外，在过渡板前后1米的地面上，还可以贴反光警示条，再装个小型距离传感器，平车靠近时自动减速到1.5米/秒以内，相当于给司机提个醒，不用全靠肉眼判断速度。

然后是“狭窄通道的双向避障设计”，窄通道里怕平车和人、其他设备迎面遇上，光靠司机回头看根本顾不过来。可以在平车车身两侧，尤其是车头和车尾1米范围内，装“红外避障探头”，探头的探测距离设成1.2-1.5米，一旦检测到前方有障碍物，就会先响蜂鸣器提醒，要是还没减速，就自动降速到0.8米/秒，给双方留足避让时间。另外，很多人会忽略通道拐角的盲区，其实可以在拐角处装个“广角反光镜”，再给平车装个“拐角预警装置”，只要平车靠近拐角3米内，预警器就会向拐角另一侧发出灯光闪烁提示，避免双方在盲区里“撞满怀”。

别忘了“负载的动态固定结构”，高低差和窄通道里，平车难免有轻微转向或颠簸，就算速度慢，货物也可能移位。除了常规的绑带，还可以在平车台面加“可调节限位块”，根据货物的尺寸调整块的位置，把货物前后左右都挡住，限位块内侧贴层橡胶垫，既不会刮伤货物，也能增加摩擦力。要是运的是怕晃的箱子类货物，还可以在台面铺一层防滑纹路的橡胶板，橡胶板的厚度选3-5毫米就行，不用太厚，却能大大减少货物滑动的概率。

其实电动平车跨车间运输的安全，从来不是“单点防护”，缓冲装置是基础，再加上过渡防护、通道避障、负载固定这几个细节设计，既能应对高低差和窄通道的难题，也能让司机运货更放心，厂区也少了安全隐患。