门槛降低4万元！特斯拉新Model 3来了，续航517公里，后排屏没了

请注意了！特斯拉这把价格刀又开始挥起来了，但这次的玩法有点不一样。

怎么个不一样法呢？它不是直接降价，而是给你一个“标准版”Model 3（参数丨图片），在美国卖36990美刀，折合人民币大概26万多。

看起来是不是觉得便宜了？比之前的入门版低了差不多4万块！

但念寒劝你们先别急着高兴，因为这便宜的背后，东西也少了不少，毕竟一分钱一分货的道理在哪个国家都通用，对不？

言归正传来聊车，首先名字改了。以前的后驱版、全驱版现在叫“高级版”，新出的这个丐版，就叫“标准版”。

这名字，就感觉事情不简单了吧，哈哈。

果然，配置上动刀子了。中控和座椅给换成织物的，前排座椅通风没了，后排加热也没了。

最让我有点想不通的是，后排那个小触摸屏直接给你干掉了，换成了手动出风口。

这一下感觉科技感掉了一截，更无厘头的就是，连后视镜也得手动调...

外观上倒是没大动，就格栅那多了个摄像头。车漆也学坏了，免费的就一个灰色，想选白色黑色？加钱！

轮毂也是，标配18英寸，想要19的？再加钱！

这套路，是不是有点熟悉？

性能也下来了。零百加速5.8秒，比之前的后驱版慢了快1秒。电池也小了点，续航也跟着缩水。

EPA续航517公里，换个大轮毂就掉到488公里。这还是EPA标准，国内的CLTC你懂的，还得再打个折。

更关键的是，自适应减振器也没了。这玩意儿对提升舒适性还是挺有用的。

最有意思的是辅助驾驶这块。

硬件还是那套HW4，算力、摄像头一个不少。但软件上，它把Autosteer，就是那个车道保持辅助，给取消了。

然后告诉你，想体验完全的自动驾驶？可以，花8000美刀选装FSD。

马斯克这算盘打得，我在国内都听到了。硬件给你，但核心功能锁住，想要？拿钱来解。

这刀法，精准。

现在大家最关心的，是这车如果进国内卖多少钱。

按美国市场的差价算，国内的“标准版”价格可能会落到21万左右。

这个价格就很有意思了。

你们想想看，现在20万出头的市场里都是谁？小米SU7、极氪007，这帮国产新势力可不是吃素的。

人家那配置、那内饰用料、那智能化体验，哪个不比你这个“标准版”的Model 3强？

特斯拉的优势就剩下品牌光环、三电系统和那个需要花大价钱选装的FSD了。

所以啊，我觉得特斯拉这步棋，更像是一种防御。用一个更低的价格门槛，去守住自己的市场份额，顺便恶心一下对手。

但国内消费者现在可精明得很，大家是选一个配置拉满的国产品牌，还是选一个“啥啥都要选装”的特斯拉“标准版”？

这事儿还真不好说！