江苏
作为鸿蒙智行“五界”中最年轻的一个，尚界汽车并没有因为来得晚而被市场冷落，相反，因为定位更加平民化，推出的首款车型尚界H5反倒是吸引到了大批消费者的关注，在正式上市前，小订数量便已经超过了15万辆，不止如此，尚界汽车的渠道招商还吸引到了超1500家经销商报名，种种迹象似乎都在预示着尚界品牌有望成为鸿蒙智行旗下的又一个“爆款”。
那么，作为品牌的“处女作”，尚界H5到底怎么样呢？话不多说，今儿个我们便来到了尚界营销网点，实际的体验了一把尚界H5，接下来就把这台车的优缺点一并讲清楚，希望对即将买车的朋友有所帮助。
先说外观方面，很多网友看过了尚界H5的实拍图之后纷纷吐槽它的外观设计有些小气，但来到实车跟前儿却并非如此，该车有着4780*1910*1657mm的车身尺寸，实际的体格与奥迪Q5L颇为接近，近距离的视觉冲击感其实并不弱。
另外，整车还有着圆润的车身线条以及随处可见的镀铬装饰条，像时下较为流行的贯穿式尾灯、智能辅助驾驶小蓝灯以及车顶激光雷达也都有配备，整体设计还是比较符合当下潮流的。
再是空间方面，小编的身高是1米78，调整好前排坐姿后，第二排的腿部空间超过了2拳，对于日常家用来说足以称得上宽敞，而且该车还有着601L的后备厢容积（纯电版车型带有124L的前备厢），在后备厢下方还藏有一个容积比较可观的隐藏式储物格，整体的空间表现其实是超过了预期的。
动力方面，尚界H5提供了增程和纯电可选，全系均搭载了宁德时代电池，增程版车型使用了一台代号为15FMC的1.5L自然吸气发动机，它可以加注92号汽油，WLTC亏电油耗也只有5.19L/100km，作为对比，与尚界H5尺寸相当的零跑C11亏电油耗要去到5.98L/100km，从经济性方面来讲，尚界H5在同级别增程版车型中还是有着一定优势的。
当然，选择尚界H5，很多消费者是奔着华为智能辅助驾驶而来的，尚界H5的中高配车型搭载有激光雷达，支持华为ADS4.0智能辅助驾驶系统，可实现城区/高快智能辅助驾驶以及记忆泊车等功能。
简单来讲，尚界H5之所以备受关注，除了有品牌的因素外，这台车在空间、经济性、科技感以及实用性等方面的表现都可圈可点。不过，顶着不到16万元的起售价格，必然做不到“既要又要”，在这台车上同样存在着不少的缺点。
尚界H5虽然有着不错的经济性，但全系均为后置单电机布局，最快零百加速也只有7.3秒，放在当下的新能源汽车市场，加速表现只能算一般，而且增程版车型的CLTC纯电续航里程也“仅”有235km，明年大部分新能源车企都将开始实行“大电池、小油箱”的技术路线，届时尚界H5的纯电续航将没有太多优势可言。
前面讲到，尚界H5有着不错的空间表现，而它的前后排座椅的填充也都比较柔软，舒适性并不差，但唯独后排中央座椅例外，无论是坐垫还是靠背都是硬邦邦，几乎没有太多舒适性可言，也并不适合长时间乘坐，因此把它当做一辆四座车来使用更为合理。
受制于成本因素的影响，尚界H5车内的杯架以及扶手箱内部都是采用了塑料材质，在我看来这样的搭配倒也没有太大问题，不过，如果能把扶手箱内部加上一层植绒处理，效果会更好。
再是氛围灯，新车只是在前方中控台处布置了氛围灯，而侧面的门板处在夜晚则是黑漆漆的一片，夜间的氛围感表现一般。
因为尚界H5是基于现有车型优化改造，立项较早且定位并非高端，它采用的是焊接车门工艺而并非一体压铸车门，成本更低，但好处是后期维修更换更为简便。
最后说一点我个人的观点，尚界H5提供了凝夜紫、韶华杏、夜阑灰以及赤茶橘四种内饰配色，因为车侧门板扶手上方采用了与内饰同色的翻毛皮材质，浅色内饰后期打理起来会比较麻烦。
所以，看过了对尚界H5的介绍，对于这台车你是否有了一个大概的了解了呢？对于它的市场前景，你又是否看好呢？
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