湖北高速路政一支队：智慧服务护安畅

（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

“往年返程过汪集互通至少堵半小时，今年路政同志疏导后，10分钟就通了！”10月6日，从上海自驾回武汉的李师傅，对沪武高速路政人员的保畅工作赞不绝口。双节期间，湖北省交通运输综合行政执法总队高速路政执法一支队以全省高速保畅“三十条硬措施”为纲，靠专业研判与创新举措，啃下拥堵“硬骨头”。

2025年国庆中秋8天超长假期，高速公路车流迎来“爆发式”增长。面对管辖范围内718.802公里路段（含9条高速、14座重点隧道、41个收费站）的保畅压力，一支队以“保安全、保畅通、强服务”为核心，凭借提前部署、科技赋能与多方联动，交出亮眼答卷：累计投入执法力量超520人次，巡查时长突破279小时，高效处置事故故障76起，提供便民服务122人次，重点路段拥堵时长同比缩短40%，轻微事故平均处置时间控制在15分钟内，全路段实现零重特大安全事故，用路政担当为千万群众筑牢平安出行防线。

科技赋能：织密智慧“防护网”，安全监管无死角

“无人机发现沪武高速英山段有边坡落石，地面人员请立即处置！”10月2日，一支队无人机巡查队的紧急呼叫，让一场潜在险情在15分钟内化解。双节期间，支队组建3支专业无人机巡查队，配备高清摄像、热成像监测设备，对山区弯道、互通立交、隧道进出口等巡查盲区，实行每2小时1次空中巡查，助力监管无死角。

假期内，无人机巡查队累计发现路面散落物、边坡落石等隐患7处。在沪武高速英山段发现的1处边坡小型塌方，路政人员通过无人机空中定位快速锁定位置，第一时间设警示标志并通知养护单位处置，成功规避事故风险。同时，无人机航拍画面实时传回支队智慧路政管理平台，为地面巡逻力量调度提供精准数据支撑，让巡查效率提升30%。

依托省际交通运输信息共享机制与大数据车流预测模型，支队提前4小时精准预判入鄂车流高峰，针对沪武高速汪集互通、麻武高速木子店段等6个历史易堵点位，果断实施“应急力量前置、保畅物资预置”策略。10月5日至6日返程高峰，三大队创新“远端流量控制+近端分道疏导”组合模式，在沪武高速红安段设临时分流点，联合高速警察引导车辆错峰通行，成功化解汪集互通拥堵难题——该路段高峰通行效率同比提升50%，日均3.2万辆次车流仍保持有序运行。

高温天气下，四大队创新“双线救援”模式：处置故障车辆时同步转移受困群众，单次救援平均节省20分钟，有效避免人员滞留引发次生拥堵。10月3日，三大队在沪武高速新洲段处置三车追尾事故时，严格执行“拍照取证+线上定责+快速撤离”一体化流程，仅用13分钟完成全部工作，较传统流程提速60%，最大限度降低对路网通行的影响，彰显路政应急处置硬实力。

依托智慧平台，支队整合近3年假期车流数据，构建“路段—时段—车型”三维流量预测模型，精准锁定每日7:00-10:00（出程高峰）、15:00-18:00（返程高峰）及5个易拥堵路段。通过可变情报板、湖北高速路政微信公众号、导航软件等渠道，实时推送拥堵预警与绕行建议，引导群众错峰出行。仅三大队辖区，10月5日-6日返程高峰时段，选择错峰出行的车辆占比便提升35%，有效分流主干道压力。

针对隧道、桥梁等特殊场景，支队实行“一隧一策”“一桥一策”精细化管理：节前对14座隧道开展消防设施检修、通风系统调试，在重点桥梁增设防撞缓冲装置；10月1日，一大队在大别山隧道内快速响应货车故障事件，22分钟内完成车辆拖移、五口之家转移及现场清理，避免隧道内长时间滞留引发安全风险。

暖心服务：打造出行“便民港”，路政温度暖人心

“太感谢你们了！要是没这杯糖水，我这低血糖真不知道该咋办。”10月4日，在沪武高速罗田段，突发低血糖的王大爷握着四大队路政人员的手再三道谢。双节期间，一支队聚焦群众出行“急难愁盼”，把便民服务做到司乘心坎上。

支队在管辖路段32个服务区设立“路政服务驿站”，配备免费热水、应急药品、车辆简易维修工具，安排专人提供路线咨询、ETC办理指导；木子店收费站“爱心小屋”内，路政人员累计接待司乘30余人次，为货车司机提供热饭、充电等服务，用行动赢得好评。

针对老年人、孕妇、患病旅客等特殊群体，支队开通“绿色通道”提供一对一帮扶。四大队人员“推车70米助故障轿车脱离应急车道”、三大队人员顶着35℃高温在互通立交下为抛锚车辆换轮胎……这些暖心瞬间被司乘拍下发至社交平台，累计获超10万次点赞，让路政执法队伍的亲民形象深入人心。假期群众满意度调查显示，司乘对一支队服务评价达98%以上。

协同联动：凝聚攻坚“向心力”，保畅合力再升级

“路政+高警+运营+医疗”多方联动，是一支队保畅的核心保障。节前，支队主动牵头，与省高速警察总队一支队、各高速公路运营公司签订《假期保畅协同作战协议》，明确联合执勤、信息共享、联合处置机制，将各方力量拧成“一股绳”。

支队在各重点收费站、服务区设立6个联合执勤点，实行“路政+交警”联合巡逻模式——巡逻中同步开展交通秩序维护、违规查处、突发事件处置，避免“重复巡逻、多头处置”，提升监管效率。支队路况监测室内，路政人员通过单兵执法系统，与一线人员、高速警察、运营公司监控中心实时视频连线，发现异常可直接调度多方力量协同处置，较传统“电话沟通—层层上报”模式，处置效率提升40%。

为解决应急救援“响应慢、距离远”问题，支队在G50黄黄高速黄梅段、G42沪武高速新洲段等6个关键点位设立应急救援基地，每个基地配备清障车2台、救护车1台、抢险人员5名，储备防滑沙、融雪剂等物资。通过“基地化布防、网格化管理”，构建“全域覆盖、就近响应”的救援网络，接到请求后可调度最近基地力量处置，平均救援响应时间缩短至8分钟。假期内，各基地累计出动清障救援力量11车次，较往年“集中调度、长途奔波”模式，减少20%无效行驶里程，大幅提升救援效率。

8天超长假期，一支队在车流高峰与高温天气的双重压力下，实现“零重特大事故、零长时间拥堵、服务满意度高位运行”目标。下一步，支队将继续固化“远端控制+近端疏导”“跨省信息共享与联合调度”等经验，推动保畅工作由“经验驱动”向“数据驱动、智能驱动”转型，以更优服务、更强保障，持续提升路网治理水平，让司乘出行更安心、更顺畅。