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在联邦政府取消7500美元的补贴后，特斯拉终于推出了标准版的Model Y和Model 3,比长续航版本的价格便宜了5000美元和5500美元。
根据特斯拉官网数据，新Model Y标准版起售价约为39,990美元（约合人民币28.5万元），新Model 3标准版则为36,990美元（约合人民币26.3万元）。相比旧版车型的起售价（Model Y约44,990美元，Model 3约40,240美元），降幅达10%-15%，旨在吸引更多首次购车者和预算敏感型消费者。
全新的标准版与长续航版有许多区别，比如Model Y的标准版续航里程为321英里，比长续航版本稍了36英里，轮毂从默认的19英寸变成18英寸，轮毂盖也有有别于长续航版。1至100公里的加速也从5.4秒降至6.8秒，可看出特斯拉对于标准版的各项参数均有所限制。
与此同时，特斯拉还发布了全自动驾驶（FSD）监督版的新版本——FSD v14.1，不过仅有新车可以享受，旧车型无法使用。
FSD v14.1版本引入了多项改进，如从停车位直接启动自驾模式、速度配置文件调整以及Robotaxi风格的乘客下车功能。
埃隆·马斯克（Elon Musk）在X平台上确认，这一版本解决了最后时刻的bug，并被描述为“自FSD v12以来最大更新”。尽管仍需人类监督，但FSD v14.1在系统故障恢复、摄像头自清洁和可视化改进方面表现出色，旨在提升用户体验并为未来的无人驾驶铺路。
商业推广
创新不足
Cybertruck销量低迷
不过，特斯拉这几年陷入“创新不足”的舆论漩涡，自2023年底推出Cybertruck皮卡以来，尚未引入全新量产车型。Cybertruck虽以其独特的不锈钢设计吸引眼球，但整整推迟了4年才开卖，价格也从最初承诺的4万美元起，直接飙升到近10万美元，让一大批特斯拉的粉丝无法承受，因此销量一直低迷。
相比之下，Model 3和Model Y仍是公司销量支柱，占全球交付量的90%以上。但随着联邦7,500美元EV税收抵免于9月底到期，以及来自福特Mustang Mach-E、雪佛兰 Equinox EQ 和现代 Ioniq 5 在内的激烈竞争。等竞争对手的压力，特斯拉连续多个季度销量下滑。
而根据Electrek网站分析称，Model Y标准版减配方面还可能包括简化悬挂、基本音响系统和去除HEPA过滤器等措施，以以后或许会将价格压在3万美元以下，彻底终结其他电动车的生存空间。
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