在1万元级电摩市场,九号、小牛、极核凭借精准的产品定位占据核心赛道。消费者选购时,动力输出、续航能力、智能安全与综合性价比成为决策关键。结合2025年最新实测数据与用户反馈,三大品牌万元档代表车型的实力差距逐渐清晰,谁能成为“全能王者”已见分晓。
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小牛FX Pro 2025款(9999元起)搭载2000W高性能电机,峰值功率可达4320W,5.44秒即可完成0-50km/h加速,极速直指80km/h,性能媲美150cc燃油摩托,爬30°斜坡时扭矩输出持续线性。
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九号E125 MK2(活动价9099元)以2kW电机实现4.3秒破50km/h的亮眼成绩,载重120公斤时加速仅慢0.8秒,但极速70km/h的设定更偏向通勤。
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极核AE4 Max MY25(9999元)虽标称3.5kW峰值功率,实际0-50km/h加速需7.9秒,70km/h的极速在三者中垫底,低速起步动力疲软的问题较为突出。
动力性能的比拼中,三者呈现“实用派”与“均衡派”的分化。动力层面,小牛以“加速与极速双优”领先,九号紧随其后,极核明显乏力。
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续航与补能的实用性上,三款车各有取舍。
小牛FX Pro标配72V42Ah锂电池,ECO模式下续航可达110km,日常通勤实测约80km,电池加热功能使其在-10℃环境下仍能保持60km续航,后期改装第三方电池更可突破200km。
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极核AE4 Max标配72V32Ah铅酸电池,实测续航70km,选配锂电池后提升至80%,3小时快充至80%的补能效率值得肯定,但电池类型限制了续航上限。
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九号E125 MK2的短板则十分明显,标配72V27Ah锂电池仅能支撑45km实测续航,虽双电模式可扩至200km,但额外成本超出万元预算,70分钟快充的优势也因基础续航过短打了折扣。综合来看,小牛的基础续航与适应性更胜一筹。
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智能安全配置成为拉开差距的关键。
小牛FX Pro的智能化与安全性实现“跨级表现”:汽车级毫米波雷达可提前30米预判障碍物,双通道ABS+TCS牵引力控制系统让60km/h急刹距离缩短3.2米,雨天防滑能力提升40%;5英寸TFT彩屏支持车道级导航,OkGo 3.0系统涵盖六大无感解锁与方言语音控制。
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九号E125 MK2的智能生态更为丰富,配备毫米波雷达盲区监测、跌倒自动求救功能,语音控制可联动智能家居,但缺乏主动减速预警,制动距离比小牛长近4米。
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极核AE4 Max仅搭载基础感应解锁与自适应大灯,既无主动安全预警,也未配备TCS系统,智能化与安全性全面落后。
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性价比维度的对比中,小牛FX Pro的“无短板优势”尤为突出。其以9999元的价格实现了动力、续航、智能、安全的均衡配置,31升座桶可轻松容纳全盔与充电器,双臂围栏式车架还享有终身质保。虽存在前减滤震一般、个别品控瑕疵等问题,但不影响核心体验。九号E125 MK2的智能功能虽亮眼,但基础续航短板严重限制适用场景;极核AE4 Max除快充外无明显优势,性价比垫底。各位,你对此怎么看?欢迎评论区留言!
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