栖霞山下，一场地铁建设的攻坚答卷

长江涛声绕峻峦，栖霞暮色映平滩。

千钧重任独身担，百道雄关合力攀。

劈波澜，谋河山，遥闻金陵捷报传。

唯见今朝宏图展，几多风雨付笑谈。

长江之滨，栖霞山下，六公司南京地铁6号线栖霞山车辆段项目部面对极限挑战，善谋划、精管理、勇创新，向践诺履约、降本增效的企业命题交出了一份完满的答卷。

PART.01

深策远猷 力划新章

“这是公司第一个大体量综合类车辆段项目，是我们站稳经营市场、开拓业务板块、打响企业品牌的‘战略标’。”回想起公司领导的郑重嘱托，项目经理杨富落落、党支部书记王明尧至今记忆犹新。

2021年9月23日，项目团队跑步进场，迅速完成临时房屋租赁，仅用时三天便达到办公条件。在项目部“首次会议”上，杨富落要求一切必须“策划先行”。“无策划不商务、无策划不施工、项目策划全覆盖”的管理原则，在那一刻便已成为这场胜仗最坚固的基石。

项目团队一边考察现场情况，分析项目实施条件，研究施组设计和工期安排；一边深入施工原材料市场，组织更精细的成本测算；同步，还与地方政府沟通协调，紧密跟进征地拆迁情况。按照“开工即大干”的思路，项目团队兵分多路立即投身到前期筹备工作当中。

项目施工生产面临着一个无法避免的“阻碍”。南京作为六朝古都，先考古、后施工，已经是这片土地上的铁律。配合考古、等待施工，项目部不愿接受这样的被动局面，主动联系地勘单位，取得施工区域的地勘报告。项目总工陈平深入分析和研究，结合地勘情况和施工计划，提出了先易后难、画块考古的思路，将整个区域划分为三块，集中考古人员和资源提升考古速度以减少对工期的影响，同时在完成一个地块的考古后便能提前介入施工。

项目部在配合考古翻挖土方后，将现场渣土通过晾晒、筛分，加入水泥和石灰，改良达到C类土的标准，再作为土方平整和路基回填的使用。如此不但满足了考古需求，加快了工期进度，还大量减少了土方倒运的费用。项目团队结合场内土方需求，精心策划，制定出一箭三雕的万全之策，降低施工成本。

兵马未动，粮草先行。在项目施工材料的采购方面，项目部提前布局，充分发挥片区优势，实施物资集采分供模式，以量的优势换取价的低廉。“我们项目体量大、用料多，和南京地铁6号线3标、南京地铁6号线6标、宁滁项目部一起‘团购’物资，大家都能享受到量大从优的便利。”经过反复协商，南京片区物资采购价比信息价降低18.3%，片区“团购”成效斐然。

PART.02

因地制宜 破壁揭障

随着考古工作的结束，在项目施工生产即将全面铺开时，却有“三座大山”阻碍于前。“南段有高压线迁改，中段有河道改移，北段有拆迁户据守。”项目团队深入调查施工现场情况，决定采取化整为零、分而治之的策略，制定了由南向北、由下到上、分层分段的施工顺序，将施工生产与攻坚破障同步推进。

项目部立即联系当地水务局，研究制定了河道改移方案，立即修建新河道，扎实做好防洪防汛防内涝工作，在新河道满足排水泄洪的前提下，再填旧河道，迅速攻克了第一道难关。之前的厂房征拆后遗留的高压线宛如蜘蛛网一般繁复交织，项目部不等不靠、主动作为，立即联系电力迁改单位，安全规范地完成高压线改移，以消除对项目打桩施工的不利影响。面对施工区域内协商未妥的三家拆迁户，项目部坚持以人为本，主动承担起地方政府与拆迁户之间的润滑协调“桥梁纽带”作用，一方面尽力减少施工生产对拆迁户的影响，为其提供生活所需的必备条件；另一方面积极协调促成谈判协商，推动征地拆迁进程。经过项目部的不懈努力，三家拆迁户顺利拆迁，杨富落还获得业主颁发的 “民生工作合作共建优秀个人奖”，以表彰项目部在征拆工作中的卓越贡献。

“管理大项目，必须做到施之有策、用之有度、行之有效。”项目团队坚持提前谋划、未雨绸缪，面对全面铺开的施工大干，合理布局、妥善规划显得尤为重要。

按照原设计方案，需要先修临时道路，再进行综合管网施工，最后修建永久道路。项目副经理吴春雷深入研究施工设计，决定采用将临时道路碎石基层优化为混凝土基层，同步实施综合管网施工，这样不但能满足现场运输需要，还能使临时道路作为永久道路的路基实现永临结合，更为现场文明施工提供了良好条件，一举多得大大降低了施工成本。

面对场地内施工面交叉多的问题，项目团队根据施工实际研究制定了 “两进两出”的运输路线。项目团队对施工区域的生产需求和地理布局开展深入研究，最终决定采取“群吊”的方式，配备了12台塔吊代替吊车对施工区域实行全覆盖，这不但能更好的满足施工生产的需要，消除交通疏解的压力，还节省了施工成本。

“先算后干、边算边干、干了再算。”这句简单朴实的话语，正是杨富落对于项目成本管理的总结。先算后干，是谋定后动的清醒；边算边干，是动态调整的智慧；干了再算，是复盘总结的自觉。正是凭借这套环环相扣、贯穿始终的“铁算盘”精神，项目团队省住了成本，抠出了效益，一步一步逆转乾坤。

PART.03

智驱革新 匠铸典范

“在新时代、新要求下，我们应该努力发展新技术，培养新人才。”项目部大力推动智能建造、技术创新的理念深入项目人心，项目施工生产也全面融入了智慧基因。

项目部在装饰装修施工中坚持样板引路，在施工前利用BIM技术提前完成建模，大大规避了现实返工的风险。在项目运用库辅房施工时，因空间受限、设备管网多，项目部利用BIM技术提前进行空间排版，将设备管网冲突的地方进行了优化调整，最终在满足设计功能使用需要下，在有限空间将管网合理布局。项目团队获得了贵州省、重庆市BIM大赛优秀奖。

项目毗邻长江，地处漫滩区，在深基坑施工中如何安全高效排水一直是困扰项目的大问题。传统降水工艺大多使用电动潜水泵，存在电缆排布凌乱、用电风险高、施工效率低下、基坑降水效果差等问题。项目团队深入研究、反复试验，研发了“深基坑负压气举降水施工工法”，采用一套负压气举降水设备便可控制48处降水井持续24小时自动不间断降排水。这项工法获评了贵州省省级工法，助力项目降本增效。

项目部研发5项实用新型发明专利，2项省级工法。项目部QC管理小组《降低深厚流塑状淤泥质黏土层端承桩水下混凝土损耗率》课题成果荣获湖南省QC小组成果一等奖。

征程万里风正劲，重任千钧再启航。这份在栖霞山下写就的答卷里，有从艰难困局中逆转的智慧，有于细微毫厘间求索的执着，有在时代浪潮里奋楫的勇毅。那些曾被视作“不可能”的艰难险阻，最终都化为了功册上最耀眼的勋章。（中铁五局）