哈马斯地道，是谁建造？哈马斯投降，谁最受伤？

哈马斯地道，由谁建造；哈马斯投降，谁最受伤？

哈马斯突然就投降了。当然，也不是突然，而是抵抗了这么久，确实撑不住了。他最终选择了向以色列，向特朗普，缴械投降，屈辱地接受了特朗普的20条，一如当年老袁接受日本人的21条。

可是，哈马斯的软弱无能，卑躬屈膝，受伤的不是加沙，而是背后默默支持哈马斯革命事业无私奉献的那帮人。

按照某些人的愿望，哈马斯应该有骨气。饿死不吃美国粮，炸死不向以投降。可是，哈马斯竟然投降了，实在让人失望之至。但哈马斯选择了停火，交出人质。很显然，他是被以色列抓住了两个软肋。否则，以英勇顽强的斗志，哈马斯不会主动放下屠刀，束手就擒。

哪两个软肋呢？一是定点清除。让领导先走，以色列的这一招，让哈马斯高层头疼不已，天天惴惴不安，如坐针毡。只能躲在地道里，像老鼠一样过着暗无天日的生活。

于是，以色列又开发了新的作战方案，抓住了哈马斯的又一个软肋，地道。本来，这是哈马斯的保护盔甲，但以色列实施了新的对地道的围堵之术后，即使地下50米，也再难以安身立命。

善守者藏于九地之下，善攻者动于九天之上。也不知道，远在天边的以色列和哈马斯是怎么学会孙子兵法的。一个习惯从天上进攻，一个喜欢在地下防守。

据统计，哈马斯的地道，规模宏大，结构复杂，有些地方能跑汽车。有些地方，甚至包含铁路轨道。并且换气系统，发电站，一应俱全。深入地下50米，总长度超过了500公里，可谓坚不可摧。

至于它的用途，当被问及为什么在加沙修建了500公里的地道却不为平民修建掩体时，哈马斯高级成员穆萨·阿布·马祖克回答：地道是用来保护哈马斯战士的，而保护平民是联合国的责任。

那么问题来了，哈马斯作为一个恐怖组织，烧杀抢掠，绑架妇女孩子可以，他怎么会搞建设呢？何况这样复杂的投资数十亿美元的工程。这超出了哈马斯的能力范围。

自1980年代初开始，就有人建造了连接埃及拉法市至加沙地带的隧道，用于走私。由于2007年起埃及和以色列对加沙地带实施经济封锁，加沙隧道的规模越来越大。据以色列报道，这些地道是在某国的军队工程师指导并大量金钱援助下，改建扩建到现在规模的。

以色列表示，目前在加萨地带已经被以军确认的哈马斯地道，总长度估计超过 500 公里，已经超过英国伦敦地铁的总长度。几天前，内塔尼亚胡还小题大做，故意要求哈马斯提供挖地道的背后金主，才会停止斩首行动。

但是，随着这几年哈马斯领导人的相继被斩首，这个秘密可能永远埋在了地下。随着新的战争技术的发展，传统的地道战也逐步走入尾声。只是不知道加沙实现和平之后，这些地道会不会像当年阿尔巴尼亚的地堡一样，成为旅游景点。如果是那样，这个钱也算没有白花。