周末闲思 | 新能源汽车价格战全面爆发，是时候抄底还是继续观望？

价格战没有赢家，但消费者可能成为短期受益者。

特斯拉Model 3起售价降至 19.98万元，比亚迪汉EV降价至20.98万元，蔚来全系车型降价3万元并赠送免费换电权益——这个国庆假期，新能源汽车市场的价格战再次升级。

这场看似让消费者狂欢的降价潮背后，是整个行业面临的深层变革与挑战。

随着特斯拉率先吹响降价号角，多家车企被迫跟进，资本市场随之剧烈震荡，产业链各环节承受着前所未有的压力。

一、市场现状：价格战全面爆发，多元促销策略齐上阵

2025年10月初，新能源汽车价格战呈现出 全方位、多维度的特点。除直接降价外，车企还推出多种促销策略吸引消费者。

特斯拉Model 3标准续航后驱升级版在近期降价1.5万元，补贴后售价降至 23.59万元。同时，特斯拉还缩短了交付周期，Model Y的提车周期为1至4周，Model 3为4至8周，较此前加快了90天左右。

比亚迪则针对“夏”车型推出优惠1.5万元的促销活动，并对宋L DM-i智驾版提供1.4万元现金优惠。此外，比亚迪还推出“0首付、0利息”金融政策，试图以多元策略吸引不同消费群体。

新势力品牌也不甘示弱。蔚来在推出全新ES8时，采用BaaS电池租用方式将起售价拉低至 29.88万元。理想i6上市即提供3.5万元权益，小米YU7可享最高4.8万元权益。

与传统“金九银十”不同，今年价格战蔓延至整个第三季度。乘联会数据显示，2025年1-8月，中国新能源汽车市场已有129款车型降价，平均降价幅度达2.1万元。

二、驱动因素：政策窗口与市场竞争的双重压力

价格战背后，存在多重驱动因素。 政策窗口期是首要因素：新能源车购置税免征政策将于2025年底结束，2026年开始减半征收。这一政策变化促使车企抢在年底前加速销售。

产能过剩是另一重要因素。全球新能源汽车产能达5000万辆/年，需求仅3000万辆，供需失衡导致库存压力增大。特斯拉上海工厂产能利用率从90%降至65%，国内新势力车企库存积压超100万辆。

技术迭代也为降价提供空间。特斯拉通过一体化压铸等技术创新，将Model 3生产成本较2020年下降40%。4680电池等新技术的应用，进一步降低了电池成本，为价格战提供了基础。

市场竞争格局也在发生变化。随着传统车企加速电动化转型，市场竞争日趋激烈。宝马iX1、宝马3系等豪华品牌车型也加入降价行列，部分车型一次性降价达几万元。

三、产业链影响：利润承压，行业洗牌加速

价格战对汽车产业链带来了深远影响。首当其冲的是行业利润率的持续下滑。2025年1-8月，汽车行业整体利润率仅 4.5%，8月进一步跌至3.4%。

经销商处境尤为艰难。2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至 52.6%，退网数量持续增加。以往，“金九银十”的促销活动主要依靠经销商自掏腰包维系，但现在他们既缺乏促销资金，也缺少愿意到店的客户。

上游供应商同样不堪重负。一位汽车行业分析师指出：“主机厂员工召集外部供应商开会，将提供给友商的方案‘借鉴’过来。方案也很基础，比如铜换铝、金属换塑料、镀层材料替换为廉价方案甚至直接取消。”

在价格战压力下，部分车企面临严峻的生存挑战。理想汽车前8个月销量完成率仅41.1%，蔚来完成37.8%，多数车企销量目标完成率在40%左右徘徊。行业洗牌已然加速，弱势品牌面临被淘汰或整合的命运。

四、消费者应对：机遇与风险并存

面对激烈的价格战，消费者陷入 观望情绪。一方面，降价确实带来了实实在在的购车实惠。另一方面，频繁降价也引发了信任危机。

把握购车时机

当前至年底可能是购车窗口期。车企为冲刺年度销量目标及应对2026年购置税政策变化，可能推出更具吸引力的促销措施。不过，消费者也需注意，部分车型可能因降价而减配，需仔细甄别。

关注二手车市场

价格战导致1-3年车龄的新能源汽车价格暴跌30%，性价比凸显。但需注意，部分车型的电池保修条款可能存在限制，购买前应仔细核实保修政策及电池健康状况。

理性看待促销承诺

一些消费者反映，销售人员口头承诺的“保价”有时并未写入合同，导致降价后无法获得差价补偿。建议消费者将销售人员的承诺明确写入合同条款，并保留相关宣传资料作为证据。

05 行业展望：从价格战到价值战的必然转变

无序价格战不可能长期持续。中国汽车工业协会已发文反对“内卷式”恶性竞争，政策层也强调将加大汽车行业无序竞争整治力度。

未来汽车行业的竞争将 从价格层面转向价值层面。技术创新将成为决定企业生死的关键因素。固态电池、智能驾驶等前沿技术正在加速落地，特斯拉计划在2026年推出搭载固态电池的Model 2。

行业整合将不可避免。业内专家预测，未来数年中国电动汽车企业能活下来的可能只有5到10家。市场份额将向头部企业集中，技术落后、资金链紧张的小车企将面临淘汰。

政策引导也将发挥重要作用。工信部表示将推出新一轮稳定汽车行业增长的方案，强化“稳增长”与“规范竞争”的双重目标。这有望引导行业从单纯价格竞争转向技术和服务竞争。

价格战是一把双刃剑。短期看，消费者能够以更低价格购买汽车；但长期看，过度价格竞争可能损害行业创新动力。

当技术竞争取代价格厮杀，当价值创造成为行业共识，中国新能源汽车产业才能驶向高质量发展的新蓝海。

关注我，投资路上多一双眼睛，少几道伤疤。若看到满眼错误，是我错了；若觉得都是对的，更是我错了。可不信不可全信，取舍由心。