2025Busworld客车展｜斯曼奔沃扎堆！四大欧卡的巴士产品实力几何？实拍带您抢鲜看！

Busworld Europe是欧洲乃至全球范围内首屈一指的巴士展会，每两年举办一届。发展至今，Busworld Europe吸引了全球各地的从业者参加，已经成为了全球规模最大的巴士行业B2B展会。上期文章中，我们一同见证了国产品牌在这场世界级展会上的惊艳亮相。那么本期文章，就让我们来看看：欧洲老牌企业们都带来了哪些解决方案！

说到欧洲老牌企业，那就不得不提斯堪尼亚。在本次Busworld Europe展会上，斯堪尼亚带来了从整车到动力系统的完善解决方案。上图是我们熟悉的产品：Touring系列车型，国内也把它叫做统领。这台展车搭载了斯堪尼亚的OC13直列六缸天然气发动机，兼容液化天然气LNG和液化生物天然气LBG燃料。它的发动机能够输出410匹马力及2000牛米扭矩，续航里程达1000公里。

搭载LNG/LBG发动机的斯堪尼亚Touring于2024年10月获得了2025可持续客车奖，不仅功率、扭矩和续航里程可与柴油动力车辆相媲美，还降低了噪音水平并降低了运营成本，是斯堪尼亚旅游巴士的旗舰车型。

在本届Busworld Europe展会上，斯堪尼亚推出了一款全新的高地板电动巴士底盘，朝着新细分市场的电气化迈出了重要一步。现场展出了一台基于该底盘打造的产品，配备Caetano公司eLevante（参数丨图片）车身，成为了斯堪尼亚产品中首款纯电动大巴。斯堪尼亚称：这款产品的强项在于能源效率，搭载534kWh电池，续航里程可达600公里。

该车采用中央电驱动系统，搭载330kW电动机，集成四速变速箱。斯堪尼亚称：全车传统系统的技术都久经考验，确实如此。它的车桥与斯堪尼亚柴油卡车同源，而中央电驱动系统则来自此前的电动卡车产品。和柴油版Caetano Levante车型相比，eLevante的行李舱容量和其相当，这都得益于车辆较为优秀的集成化水准。

伊利萨尔是斯堪尼亚的深度合作伙伴之一。在本届Busworld Europe的斯堪尼亚展台上，出现了一台伊利萨尔i3纯电动低入口城市客车。这款车型基于斯堪尼亚全新三轴低入口电动城市客车平台，该平台于2025年4月首次亮相。后置电气舱、顶置电池设计，为车内带来了更加宽敞的空间。

伊利萨尔锐利的造型设计，让i3这款产品在展台上脱颖而出

在室外部分，斯堪尼亚还与伊利萨尔合作，提供了一台i6s三轴巴士试乘试驾。这台巴士采用了斯堪尼亚PHEV插电式混合动力系统，除柴油发动机+6挡变速箱外，还集成了两台145kW功率的电动机。车辆搭载89kWh动力电池，有纯电动、混合动力、电量保持、强制充电四种行驶模式。在纯电动模式下，车辆的续航里程约为80公里/混动模式下，车辆可节省高达40%的油耗。

作为传拓集团的强大成员，来自德国的曼恩卡客车在本届Busworld Europe展会上准备了强大的阵容。其旗下高端巴士品牌：尼奥普兰带来了两款车型，分别是Tourliner C和Skyliner。前者是上图中的前景车型，采用D2676 LOH直六柴油发动机，可提供480匹马力，燃油消耗较之前车型降低2.5%。该车在展会上以引人注目的“安全可靠”设计亮相，配备了众多安全辅助系统，包括创新的MAN SafeStop Assist系统，它能够在驾驶员失能的情况下辅助车辆停车，保障车上人员安全。

在Tourliner旁边，是尼奥普兰家族的终极旗舰、精神图腾：Skyliner双层豪华巴士。该车采用了“Sharp Cut”风格设计，将传统与创新未来融为一体。本次亮相的车辆为“Auwärter Edition”特别限量版车型，旨在纪念传奇人物Konrad Auwärter。他是尼奥普兰之父，也是Skyliner车型的设计者。自1967年以来，Skyliner的故事便一直流传至今。

2025年款Lion's City 12 E LE是曼恩展台的一大亮点。该车的特殊之处在于：它采用了曼恩纽伦堡工厂自主生产制造的NMC镍钴锰酸锂动力电池，象征着曼恩零排放车型的未来。目前，曼恩正着力提升纽伦堡工厂的电池产能，力争达到年产量50000组电池包的目标。

在曼恩展台上，还有一台披着帘布的新品车型：Lion's Coach 14 E。这款车型是曼恩首款纯电动旅游巴士，最多可容纳 63 名乘客，且对行李量没有任何限制。根据配置不同，车辆的可用电量覆盖320kWh至480kWH，最佳条件下的续航里程可达650公里。无需充电，即可覆盖大多数典型旅游路线。此前该车在土耳其安卡拉工厂首次亮相时，我们也曾撰稿详细介绍，欢迎回顾。

基于TGE车型打造的TGE Coach小型巴士在本届Busworld Europe展会上也有亮相。该车基于厢货打造而来，可用于小型旅游路线、社区通勤等场景。这款车型对驾照要求更低，且驾驶动态、驾驶感受更似乘用小车，使用门槛不高。

在戴姆勒卡车集团旗下戴姆勒客车的展台上，奔驰、赛特拉等多品牌产品集中亮相。上图为展台上展出的eCitaro Fuel Cell城市客车，它采用氢燃料电池系统作为增程器，为车载电池充电，实现更长的续航里程。车辆搭载3组NMC3第三代镍钴锰酸锂电池，总电量295kWh，配备60kW丰田第二代氢燃料电池、5个5KG储氢罐，总续航里程约为700公里。在它的后面，奔驰还展出了搭载第四代NMC4镍钴锰酸锂电池的eCitaro纯电动车型，结合新电驱桥等技术，进一步改进电动城市客车的性能。

在本届Busworld Europe展会上，奔驰还带来了一款全球首发的新品：eIntouro纯电动城际客车的量产版车型。这款车型分为12.18 米的标准版和 13.09 米长的eIntouro M两款，针对不同载客量打造。该车采用了不少eActros 600旗舰电动重卡的技术，比如：车辆搭载LFP磷酸铁锂电池，和eActros 600同款，两组电池提供414kWh电量，续航里程长达500公里。基于最新一代的电子电气架构，eIntouro还成为了欧洲第一台支持OTA空中升级的城际客车。无需前往服务站，便可完成功能更新。自1999年投产以来，戴姆勒客车已交付了20000台Intouro系列车型。电动版车型的发布，可看作是车型历史上的新一里程碑。

赛特拉S 531 DT双层巴士吸引眼球，成为了展台上赛特拉部分的关键。它是赛特拉TopClass顶级车型系列的旗舰之作，主打最高的效率、最强的灵活性、最大的舒适性和最优的安全性。它采用精雕细琢的赛特拉风格设计，空气动力学极佳，创造了同类产品中的油耗记录。内饰以其舒适性给人留下深刻印象，一层布局、楼梯位置等内装结构可根据需求自行组合，可作为度假旅行、长途路线、高端活动等可靠伙伴。

S 515 HD、S 516 HDH这两款产品分别隶属于赛特拉家族中的ComfortClass和TopClass车型。前者可满足经济性、安全性和灵活性方面的最高要求，而后者则是顶级的长途舒适度、个性化奢华和卓越技术，是优异旅行体验的代名词。

S 515 LE是赛特拉MultiClass家族的成员，是独特的LowEntry低入口产品。它主要用于高端通勤等领域，根据车门、车身配置的不同分为多个版本。两轴版本车辆配备OM 936发动机，三轴版本车辆配备OM 470发动机。前者还可选装混合动力单元，附加14kW电动机，提供起步助力、刹车能量回收功能，无需外部充电。

在本届Busworld Europe展会上，沃尔沃和Carrus Delta合作，带来了一款纯电动旅游巴士。这款巴士基于沃尔沃全新的BZR电动大巴底盘打造，可选两轴、三轴，电池可选四至八组，最大电池容量720kWh，最长续航里程则达到了700公里。除了Carrus车身之外，这款底盘也可以与其他合作伙伴的底盘相匹配，完善不同领域的产品。

众所周知：欧洲卡车行业有七大品牌，其中斯堪尼亚、奔驰、曼恩、沃尔沃四大品牌有着较高市场地位，成为公认的四大一线欧卡品牌。这几家厂商在卡车产品、卡车技术方面深有建树，而在巴士方面也是各个身怀绝技，这从本次亮相Busworld Europe展会的产品上也可见一斑。除了四大品牌外，伊利萨尔等不少品牌也同样亮相本次车展，并带来了五光十色的产品。受制于篇幅，就让我们留在下期文章中为您介绍吧！感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：提加编辑部

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