江苏这条铁路推进难的原因披露，想到多种原因却没想到是因为这！

常泰长江大桥建成通车，可投入运营的仅是高速公路过江通道、一级公路过江通道，而铁路过江通道仅是“毛坯”，还需要加快推进常泰铁路的规划建设，如此才能让常泰长江大桥“毛坯”的铁路过江通道得到“装饰”。

本以为常泰长江大桥通车了，那常泰铁路也会加快落实了，会不断有好消息传来，可现实却啪啪打脸，那就是一直未披露常泰铁路推进难的真实原因如今披露了，而想到多种原因却没想到是因为这，如此常泰铁路推进或更难了。

在“十四五”初期与中期，常泰铁路的消息还是较多的，但一直未有太大进展，而进入“十四五”末期关于常泰铁路的消息却渐渐没了，对此，很多人就猜测原因：需等盐宜高铁、沿线征地难、需要巨额建设资金等等。

需等盐宜高铁是因为常泰铁路首尾都连接到了盐宜高铁上，那常泰铁路的推进自然会受到盐宜高铁的影响，毕竟一条铁路的建设只有充分融入到我国铁路网中，才能发挥大作用。

沿线征地难是因为常泰铁路需要南北贯通常州，不仅要经过经济发展出色的区域，而且还要经过不少厂区，那在征地上自然是难题重重。

需要巨额建设资金是因为这条铁路总投资约171亿元，而作为地方上的一条铁路，这些建设资金基本是由经过的城市支付的，即由泰州与常州买单，虽然泰州与常州都具有一定实力，但需要建设的项目也是很多的，真的要拿出巨额资金去建设常泰铁路，也确实是有一定压力的。

然而从近日的报道来看，常泰铁路推进难的真实原因披露，虽然这一原因让人没想到的，但看到这一原因，上面的种种原因也真的是小case了。

近日，报道表示常泰铁路推进难的真实原因是与盐宜高铁平行，需要等盐宜高铁利用率达80%了，才会推进常泰铁路。

说实话看到这一原因，确实让人有些诧异，要知道，这可是在江苏，且是涉及到了常州与泰州两座实力城市，难道没必要建设一条便捷高效的铁路交通吗？

但说是平行线的原因了，这可是政策原因，是受控国家的，自然会是常泰铁路推进的更大难题。

不过，说归说，做归做，相信常州与泰州不会放弃推进常泰铁路的，会尽早给出方案的，为常州与泰州更好沟通带来一条便捷高效的大通道，与让常泰长江大桥上的铁路通道早早有用武之地。