电磁弹射真比蒸汽弹射更具优势？难度更高？美国专家给出中肯答案

2025年9月22日，中国海军发布重大消息：歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，已完成在福建舰上的首次电磁弹射起飞和着舰训练。

歼35舰载机在福建舰上电磁弹射起飞

目前，西方国家的航母起降，是从滑跃起飞到蒸汽弹射起飞，最后才到电磁弹射起飞，而我国直接从滑跃式进入电磁弹射，可以说完全领先西方国家。

这一点，我们必须要感谢马伟明（中国电磁弹射之父）院士团队！

要知道，就算是航母开创者的英国，目前最新锐的伊丽莎白女王号航空母舰，采用的还是老式的滑跃式甲板起飞。

曾经的日不落帝国，大英帝国海军，果然还是淹没在历史长河中了！

伊丽莎白女王号航母

目前，掌握电磁弹射技术的国家，只有中美两个大国，全球仅有4艘电磁弹射军舰，除开美国的福特号和肯尼迪号（福特级二号舰，还没有正式交付），就是我国的航母福建舰，以及两栖攻击舰四川舰。

那么，电磁弹射真比蒸汽弹射更具优势吗？电磁弹射带来的耗能，是否比蒸汽弹射更高呢？中美两个大国之间的电磁弹射技术，又是否存在差距呢？

首先，我们先简单介绍一下电磁弹射和蒸汽弹射的区别，相信很多朋友完全不知道。

1.电磁弹射

电磁弹射系统，由两根长固定导轨，和一个挂住飞机前鼻轮的牵引杆组成。

导轨由电磁线圈构成，充电的时候产生巨大电磁力，拉动牵引杆沿着轨道前进，并拖着飞机让其从甲板上，可以实现满油满载起飞，提升舰载机的出动效率。

2.蒸汽弹射

蒸汽弹射飞机起飞，就是烧开水。

以美国的尼米兹核动力航母为例，它在烧开水时，就会产生大量的水蒸气，并存储在甲板下方的高压气罐内。

随后，高压气罐又链接甲板上的四个弹射器，在飞机需要起飞时，高压气罐内的蒸汽，快速释放从而推动弹射器快速前进，便可以将挂载在弹射轨道上的几十吨战机，直接送上天空。

简单来说，就像我们小时候玩纸飞机，用手将纸飞机扔出去，可以大为缩短飞机的起飞距离。

两种弹射系统，各有利弊；但是总体而言电磁弹射，有着体积小、响应快、能耗可控的优势，作战效率完全优于蒸汽弹射。

同时，蒸汽弹射最大的问题便是清理。

美国航母的蒸汽弹射，每使用一段时间，就会导致润滑油和蒸汽凝结，进而导致弹射器生锈和运行不畅，便容易引发弹射失败、飞机坠毁的事故。

一般情况下，蒸汽弹射使用超过200次后，就需要进行大面积地清洗，而在日常执勤情况下，不需要太大功率输出的时候，基本上可以自行回到母港清理。

但是，如果在战时情况下，就很容易遭到敌方的精确打击，航母彻底失去舰载机作战能力。

同时，蒸汽弹射的清理，也没有大家想的那么简单，比普通人清洗抽油烟机管道还要难，其弹射轨道内有着大量的油污、锈迹和其他污垢的混合物。

不仅巨脏难以清理，还不能使用去污剂的化学制品，而且也不能用水进行冲洗，只能完全依靠人工用抹布清洁。

蒸汽弹射器清洗，就是一件非常辛苦，而且耗时费力的大工程，这也使得美国航母的甲板人员编制，长年保持在200人以上。

在1991年的海湾战争时期，美军为了保持航母的强大出动率，尼米兹航母在进行弹射器清洗时，甚至动用了800人以上。

同时，弹射器套筒才是美国等海军的噩梦，为了清洗套筒，要钻到长达50余米的套筒里面，在里面待接近30个小时，才能完全清理完毕，吃喝拉撒都在里面。

高温潮湿的环境，简直就像地狱一样！这是清理弹射器套筒人员的内心感受。

所以，别以为蒸汽弹射带来的烟雾缭绕，有着强烈的工业美学，实际上就是技术不行、长期不更新，用士兵血泪维持运行。

对了，美国唯一一家蒸汽弹射厂家，已经申请破产清算了；全球能够生产蒸汽弹射设备的国家就是我们，可惜我们根本不屑于这项技术。

然后，我们再来说说中美两个大国之间，在电磁弹射技术方面的差距。

目前，电磁弹射的核心难题，便是如何应对瞬时的巨量电力需求，福建舰一次弹射需要34度电，电费不过十几元，而瞬间弹射的能量却超过100兆焦耳。

其实，就算是美国的核动力航母，也无法实现如此庞大电能的实时供给。

其实，这背后就是中美两个大国，在电磁弹射技术核心—电能储存的关键区别。

目前，美国的福特号航母，采用的是飞轮存储技术，每次储能需要40-45秒，但是飞轮对安装空间要求极高，必须保持完全平整的地带，这就导致福特号航母的电磁弹射系统，比蒸汽弹射重400多吨。

美国福特号航母的这一设计，也完全背离了电磁弹射轻便性技术的初衷，而且飞轮长时间工作后，还容易产生金属疲劳，平均200多次就会出现一次故障。

所以说，就连美国的F-35C都不敢轻易，在福特号航母上进行电磁弹射作业，万一摔一架就亏大了！

起飞人员正在核对弹射重量

反观我国福建舰的电磁弹射技术，在马伟明院士团队一路攻坚克难下，采取的是更加先进的“超级电容储能技术”。

因为超级电容的储存空间要求不高，即便是不规则的地带也可以实现安全作业，安全和灵活性都完全优于美国的飞轮储能。

超级电容储能，便依托于我国独立开发的“中压直流舰船综合电力系统”，它具备充放电快、长循环寿命最高可以达50W次、适应极寒极热环境等优点。

这背后，便是马伟明院士当初力排众议放弃中压交流，坚持开发潜力巨大的中压直流技术，并带领团队10余年科研奋斗的杰出成果！

马伟明院士团队

就连美国军事专家也认为，中国的电磁弹射技术，完全领先于美国福特舰！

很多人说，既然超级电容技术如此先进，为何美国人都不用呢？其实，这就要和中美两国的科技树路线不同说起！

首先，我不否认美国可以基本，甚至是复制福建舰的中压直流电磁弹射技术！

但是，美国当初研发电磁弹射时，中压交流技术十分成熟，在美国国会的预算限制下，美国军方只能选择这条最便捷的技术路线，但是也完全堵住了升级路线。

目前，超级电容电磁弹射，必须依靠直流电提供储能，而美国想使用这项技术，就要推翻现有电力系统重新设计，无论是资金、成本和时间，都有着高昂的代价。

具备电磁弹射能力的四川舰

中国的电磁弹射系统，直接用中压直流技术领跑美国的中压交流技术，实现舰船弹射系统内的弯道超车！

同时，我国的电磁弹射技术，不仅可以应用在航母、两栖攻击舰等军用舰船上，还可以为核潜艇降低音噪，电磁弹射炮等提供技术支持。

当然，中压直流技术的电磁弹射系统，并非没有缺点，其研发和制造成本十分高，一般国家真的玩不起，而从长远利益来看，这点小钱在国防领域可以说是九牛一毛。

歼-15T舰载机在进行电磁弹射起飞

没错，中国的电磁弹射技术，已经站在世界第一梯队，并领跑美国在内的多个西方大国！