除广湛高铁，广东还有一条铁路计划年内通车！线路总长107.66公里

广湛高铁是广东省自主投资建设、也是粤西地区首条开通运营的时速350公里高速铁路，全长约401公里，总投资998亿元，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的核心工程。线路自广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江北站，新设佛山、珠三角枢纽机场、新兴南等9座车站，预留湛江东、阳西站。项目于2019年开工，预计2025年底通车，届时广州中心城区至湛江仅需90分钟，佛山至广州缩短至15分钟。

据了解，广东除了广湛高铁计划在2025年年内开通运营之外，在粤东地区也有一条铁路计划年内开通运营，这条铁路便是——揭阳至惠来铁路。目前，关于该项目的建设迎来了新的进展：目前，作为揭阳至惠来铁路全线两项重要控制性工程——跨梅汕高铁特大桥、跨榕江北河特大桥均已顺利合龙！为后续施工打下基础。

揭阳至惠来铁路简称“揭惠铁路”，是广东省“十四五”规划重点工程，位于揭阳市境内，北起梅汕客专揭阳站，向南经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，新建线路总长107.66公里（含联络线及支线），设计速度目标值为160公里/小时，投资估算总额132.78亿元，建设工期4年，预计2025年底建成通车。

揭阳至惠来铁路为客货共线铁路，全线设揭阳、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山、大南海、惠来等9座车站，其中大南海站为货运站，承担港口集疏运功能。项目同步建设新亨联络线、大南海支线及中石油广东石化专用线，建成后单向年货运能力约400万吨，客运能力约600万人，可满足港区货物外运及沿线居民出行需求。

作为粤东城际铁路网重要组成部分，揭惠铁路将完善区域综合交通体系，强化梅汕铁路、汕汕铁路、厦深铁路等干线衔接，打通揭阳港与内陆腹地的铁路通道。特别是为中石油广东石化炼化一体化项目提供稳定运输保障，其专用支线近期运量达157万吨/年，远期将增至391万吨/年，显著提升港口服务品质和临港产业竞争力。项目建成后，将推动粤东地区深度融入粤港澳大湾区，构筑沿海经济带新增长极，对促进区域协调发展、实现高质量发展具有战略意义。