谭浩俊
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据海报新闻10月3日报道,安徽合肥的王先生是一名飞行教员,逢年过节都会开飞机带女儿回老家毫州,300公里仅用时1小时20分钟,油费200多元。
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10月2日,海报新闻记者联系到王先生,王先生称,这次国庆节依然是开飞机回老家,所开的飞机售价100多万元,有两个座位,妻子需另开一架同行。
在国庆假期公路拥堵的大背景下,能够开飞机回家,或许会让一些人羡慕,也会被认为是高大上的。但是,真正羡慕的人,应当不会很多。要知道,飞机在绝大多数人眼里,都是可望而不可及的。就算经济条件能够达到,也存在许多根本达不到的条件。既然达不到,又何必去羡慕呢。
事实也是,买得起飞机的家庭,可能已经不是个别,而是相当一部分家庭都能买得起。100多万元一架,就是三、四线城市一套房的价格。而在一线城市,家中存款数百万的家庭比比皆是。但是,买得起飞机,不代表用得起飞机。使用飞机需要满足多方面的条件,只有各方面的条件都具备了,使用飞机的可能性才会越来越大。
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首先,要有很高的飞机驾驶技术。要知道,飞机不同于汽车,驾驶飞机的人员,技术必须绝对满足驾驶需要,而不是拿个飞机驾驶证就能驾驶飞机。尤其飞机需要经过城市和人员密集地区时,如果驾驶技术不过关,一旦发生安全事故,带来的可不只是驾驶人员和乘坐人员的风险,还有陆地上人员的安全。而从眼下的情况看,一些驾驶人员培训机构,在业务培训方面是比较松的,风险也是比较大的。如何确保驾驶人员的驾驶技术,是必须高度重视的一项工作。
第二,有没有足够的停机坪。虽然小型飞机需要的停机坪很小,只要有一块相对平整的土地就能停下来,而且,凡是买得起飞机的家庭,大多经济条件很好,家中楼顶就有可能建有停机坪。但是,如果飞机普及了,停机坪就会成为问题。而在城市,有几户家庭能够买得起具有停机坪的住房呢?如果建设公共停机坪,有没有这样的规划呢?显然,开飞机回家,对绝大多数人来说,还是一个梦,一个遥远的梦。家在农村的人,或许比在城市更具备购买飞机、驾驶飞机的条件。
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第三,如何获得空中飞行资格。汽车驾驶,只要有驾照、有汽车、有良好的驾驶技术,就能畅通无阻,畅游四方。飞机可不是,必须有关方面审批,才能有资格在指定空域飞行。我不知道,合肥的这位王先生,是否可以驾驶飞机在世界各地飞行。更有可能的是,他从合肥飞往亳州老家的飞行,是经过空域部门审批的,否则,就是违法,要给予严厉处罚的。那么,如果私人小型飞机多了,空域如何管理,谁来指挥飞机飞行,飞行航线如何分配,都是问题。就像汽车驾驶一样,四十年前,根本没几盏红绿灯,现在呢,不仅城市越来越密,很多地方的农村也有红绿灯了,原因就在于,车辆太多了,交通安全越来越重要了。如果飞机普及,空中交通指挥可不是一件简单的事。是否能够获得飞机空中飞行资格,是一件非常重要的事,也是难度越来越大的事。
第四,身体条件是否能够满足。飞机驾驶,其他方面的条件全部具备,没有够格的身体,也是白搭。可以这样说,对很大一部分人来说,驾驶飞机都只能是一个梦,一辈子也不可能实现的梦。就是再有钱,也不会去考飞机驾照,不会自己驾飞机。原因就在于,身体条件不够,譬如晕机。晕机可不像晕汽车,自己驾驶就能不晕。飞机飞行在天空,应当无法解决晕机的问题。又如恐高,很多人的恐高现象是十分严重的,站在几层高的楼上,都会双脚发抖,乘坐飞机就更是要命的事了,还能驾驶飞机,这是根本不可能的。对这些人群的人来说,根本就不会羡慕有飞机的人,也不会老虎驾驶飞机。
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也正因为如此,像王先生这样,驾驶飞机回家过节的事,还是只能羡慕,且绝大多数人连羡慕也不会有的。因为,他们知道,购买飞机不是最难的事,最难的是驾驶飞机、停放飞机、身体问题等。想一想,如果家里一下子开回两架飞机,有几个家庭能够承受。农村还行,城市更加没有可能。汽车还没处停放呢,哪里去停放飞机。就是发达国家,有飞机的家庭也是极少极少。
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