电动车已全面涨价，行内人：不推荐选新国标车，更建议这3种车型

从9月1日起，电动车新国标标准正式实施，从此厂家只能生产新国标车型，原来的旧国标车型全线停产。目前不仅符合新国标的车型价格水涨船高，而且原来的旧国标电动车也出现了价格上调，导致电动车全面涨价，行内人不推荐选新国标车，而是更建议选择这三种车型，一起来了解一下。

新旧国标电动车全面涨价

通过当前市场的反馈来看，市场上的旧国标电动车已经涨价，销售商家预期新国标车型上市以后也会出现涨价的情况，而且涨价幅度高达500~700元，为什么新旧国标电动车都会涨价呢？

旧国标车“绝版”效应的溢价

从9月1日起，旧国标车已经停止生产，市场上的库存车将成为绝版，可以说是卖一辆少一辆，正是因为这种心态，导致旧版电动车溢价。

很多车主认为旧国标车在速度、动力等方面具有吸引力，商家也抓住这个机会，同时新国标车型没有上市销售，在9月1日以后，把本来已经降价的旧国标车再次提高价格，出现了“溢价清仓”的情况，目前旧国标车的价格已经上涨了200~300元。

新国标车成本增加导致涨价

新国标标准对电动车的安全性提出了更高的要求，例如使用防火阻燃材料，提高电池的安全性能，增加充电器的保护性能等等，这些都意味着使用更高规格的材料，或者使设计电路更复杂，提高电动车安全品质的情况下，导致了原材料价格的上涨。

多地电动车品牌经销商明确，新国标车上市以后，电动车的价格将会上涨，目前来看将会涨价500~700元。

行内人不建议选择新国标车型

尽管新国标电动车在实用性和安全性上都有所提升，但是行内人告诉你，不建议选择新国标车型，主要这三个原因。

性能不足

新国标标准严格控制电动车的参数，包括时速不得超过25公里，重量不得超过63公斤，电池电压不能超过48伏，正是因为这些参数的要求，让新国标车动力和续航不足，如果想要稍远一点通勤或者在中午出行，就会表现出速度慢、动力弱、续航短的问题。

价格明显增加

上面我们分析过，由于电动车配置的调整，导致新国标车型的生产成本增加，最终反馈到销售价格上，新国标电动车上市以后，销售起步价将会超过2000元，降低了车辆的性价比。

不能搭载成年人

电动自行车载人也有明确的限制，大部分城市只能搭载一名12周岁以下的儿童，当然也有的地区允许达到16周岁以下的未成年人，比如福建、北京，但是所有城市都不允许搭载成年人。

所以使用电动自行车的时候，如果两个成年人一起出行，需要骑两辆电动车，很不方便，而且还增加了购买交通工具的费用。

行内人更推荐这三种车型

新国标电动车有上面三个缺点，所以行内人不推荐使用这种车型，但是这三种车型可以替代电动自行车，实现了性能、实用性和路权的平衡。

电动轻便摩托车

这种车型的时速一般在40公里左右，动力性能明显超过新国标车，而且在高效率出行的前提下，保障了电动车的出行安全，同时还可以配置大容量电池，能够实现远续航，提高了车辆的实用性。

不过要注意，这种车型属于机动车，需要上机动车牌照，而且还需要持有F或E、D驾照，不允许搭载其他人出行。

电动摩托车

如果你想要更强的性能，或者经常跑长途，优先选择电动摩托车，这种车型的动力性能强劲，速度超过50公里，而且续航里程长，多款高端车型续航超过200公里，拥有燃油摩托车的骑行体验。

当然了，这种车型也属于机动车，上路的时候需要符合机动车标准，另外禁摩的城市这种车型禁止上路。

电动三轮车

这种车型的实用性能更强，既有我可以用于载人的车型，也可以用于载货，无论是接送孩子、买菜购物，还是农村地区带货运输，都是实用的交通工具，对老年人或者需要稳定性能好的车主来说更为友好。

车辆上路时需要持有D驾照，同时需要上机动车牌照、需要购买交强险上路，不要违反当地电动车的上路要求。

总结

9月电动车新国标标准实施，电动车开始向规范化、安全化发展，不过由于受到的限制要求比较多，而且溢价率升高，行内人不建议选择新国标车型，而是更建议选择上面这三种车型，它们的实用性和安全性更好，能够满足不同人群的需求。

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