中企刚派2000人赴欧建厂，欧盟直呼失望，北京不准双标

据报道，这两年，全球绿色转型的浪潮一浪高过一浪，谁都知道电动车和新能源是大势所趋。中国在这一领域，已经走在了世界前头。最近，宁德时代带头，中国企业大手笔派出了两千名工人，赶赴欧洲西班牙，和当地企业合资建设电池工厂。欧洲本地媒体都说了，这种规模和速度，已经超过了以往中国派工人去非洲修路建厂的情景，完全是新的“出海”样板。

西班牙、德国这些老牌工业大国，过去一直在电池和汽车领域自信满满。可谁承想，欧洲“电池一哥”北伏突然宣告破产，让整个行业一下子陷入了前所未有的危机。欧洲的汽车厂商、能源主管部门，都把希望转向了中国技术。宁德时代、远景动力、国轩高科等一批中国企业，纷纷和欧洲伙伴谈合作，建工厂，培训员工。西班牙政府甚至专门批了土地，还给了几亿欧元的基金支持，希望能借中国企业的技术和经验，重振本地制造业。

不过，欧洲有些人心里不是滋味。欧盟气候事务专员胡克斯特拉，刚看到中国企业大批进驻，马上跳出来指责，说中国在减排目标上不够“雄心”，还称对中国的最新承诺“令人失望”。这番言论一出，立马引发了中方和外界的不满，中国刚刚宣布，到2035年实现净排放下降7%到10%，这个目标已经远超很多发达国家的做法。可胡克斯特拉却视而不见，反而挑刺，典型的双标。

其实，欧洲这些年在气候减排的成绩单，并没有外界想象得那么光鲜。过去能压住碳排放，很大程度上靠的是俄罗斯的天然气供应，能源结构稳定。自从俄乌冲突爆发后，欧洲的天然气供应出了问题，很多国家不得不回头用煤炭、石油这些传统能源。2024年第四季度，欧盟温室气体排放量不降反升，还比去年同期多了。这说明，欧盟自己减排也遇到了大麻烦，光靠批评别人是解决不了问题的。

中国的减排承诺，是经过深思熟虑做出的。中国不仅是世界人口最多的国家，还是全球制造业第一大国。要在这样巨大的产业基础上推进减排转型，难度可想而知。中国这次承诺，到2035年非化石能源消费占比要超过30%，风电和太阳能装机容量较2020年翻六倍，力争达到36亿千瓦。

有人认为，西方媒体之所以挑剔中国，根本原因在于中国的崛起让他们感到压力。英国《金融时报》还专门发了报道，说中国企业派大批工人去欧洲建厂，欧洲本地的技术和经验，远远跟不上中国的步伐。以西班牙阿拉贡自治区为例，宁德时代的电池工厂一开建，立刻带动了当地产业链和就业。这对欧洲来说，既是机遇，也是一次自我革新。

但偏偏一些欧洲官员，总喜欢翻旧账，搞小动作。胡克斯特拉一边对中国的减排说三道四，另一边对美国政客鼓吹“气候变化是骗局”却视而不见。特朗普那边鼓吹传统能源，甚至扬言要退出巴黎协定，胡克斯特拉却没一句批评。双标玩的风生水起，简直是“只许州官放火，不许百姓点灯”。中国外交部发言人早就正面回应，指出这种言论才是真正“令人失望”，不仅破坏了全球气候合作的团结，也影响了国际社会的信任。

其实，欧盟内部对华分歧不小。有些官员很理性，主张和中国加强合作，别再一味受美国影响。比如欧盟委员会主席冯德莱恩，近期面对美国方面要求对中国和印度加征关税的压力，已经委婉表示拒绝。欧洲不少国家，包括西班牙、德国的执政党和反对党，都支持引进中国技术。西班牙农业部长就说了，和中国的贸易关系非常重要，不仅要维持，还要继续扩大。欧洲需要中国的电池和储能技术来支撑绿色转型，这已经成为共识。

但另一派人，依然抱着老眼光看中国，动不动就挑刺。国际社会其实都看得很清楚。中国这次的减排承诺不是一句空话，是实实在在的目标和行动。英国路透社、澳大利亚广播公司、英国能源智库等多家机构都评价，中国在气候转型上已经成为全球领导者。中国能在全球最大电力系统上推进清洁能源，无论是政策连续性还是执行力，都让人服气。有人还认为，中国现在的减排目标虽然看似“温和”，其实是为了保证可持续、稳步推进。毕竟，全球能源转型是马拉松，不是百米冲刺。

说到底，欧盟如果真想走绿色发展的路，必须放下偏见，和中国合作。这两年，中欧之间的贸易和技术交流不断升温。中国企业不仅带来了投资和就业，还推动了本地产业升级。欧洲要想在新能源领域追上中国，靠嘴皮子是行不通的，需要实实在在的合作。冯德莱恩作为欧盟最高领导人，现在正面临抉择。是继续听信极端声音，还是理性思考，和中国携手前行，这关系到欧洲经济和气候政策的未来。