“金九银十”车市升温：多地推出限时补贴，销售许诺“跨省操作”

10月伊始，汽车市场迎来传统“金九银十”消费旺季的第二个重要节点。随着70余款新车进入车市，国庆8天长假期间，车市消费迎来新一轮的爆发期，据第一财经记者不完全统计，今年国庆期间，全国超23座城市举办了地方车展，通过以旧换新置换补贴、地方消费券等形式，推动汽车消费。

东莞国庆车展现场，参展观众密集。 黄琳摄

在东莞国庆车展现场，广汽丰田、一汽丰田、东风日产启辰等多家车企4S店销售告诉记者，东莞市的以旧换新补贴已经暂停，但是可以帮助消费者开其他城市的发票，以此抢得其他城市的以旧换新补贴名额。

有现场销售表示：“虽然东莞没有了国补，但是我们的经销商集团在全国都有门店，所以能够在全国范围内寻找补贴名额。目前，福建、四川等地还有少量的汽车以旧换新补贴可以抢。”现场还有合资品牌销售提出代抢其他城市的补贴名额需要3000元代抢费，他称：“因为是跨城抢补贴，所以这笔代抢费需要由消费者支出，给到当地门店经销商，由他们代抢名额。”

重庆市汽车商业协会已向国家有关部门提出建议，希望全国统一标准，规范购车置换补贴标准。对于补贴可跨省申领的许诺，业内人士提醒不要轻信，小心风险。

现场雷克萨斯销售称：“没有抢到国补‘以旧换新’名额也不要紧，厚街镇在国庆期间发放了汽车消费券可以领。”记者了解到，东莞市厚街镇人民政府在10月1日～10月8日期间针对价格在10万元（含）及以上（不含购置税、车船税、保险费等）的新能源车以及“国六”标准排量汽油车给予4个档次的购车消费券。其中，购车含税金额在10万元～20万元的新车给予1000元消费券；购车含税金额在20万元～30万元的新车给予1500元消费券；购车含税在30万元～40万元的新车给予2000元消费券；购车含税超过40万元的新车给予3000元消费券。

类似地，广州国庆车展期间，车展组委会联合车企推出“金九银十购车”政策，叠加政府消费券，最高可省5万元。其中，组委会针对部分车型还发放1000元购车代金券、200元订车红包券等，促成并提升车展现场成交量。

除此以外，多数车企纷纷亲自下场推出置换补贴。比如，在东莞国庆车展期间，东风日产启辰针对部分新车推出限时置换补贴，任意旧车置换新车，至少可抵新车购车款5万元；比亚迪腾势针对部分车型置换补贴2.5万元；广汽埃安置换补贴最高1.2万元等。

除了车企“真金白银”的补贴，“一口价”的促销方式再次被多家合资车企在车展上使用，优惠幅度至少2万元，且均打出0首付或低首付的标语。比如：长安马自达CX-5“一口价”落在10万元区间；东风日产启辰大V车展“一口价”7.98万元。一汽丰田则拿出20辆亚洲龙特价车，优惠后售价在18万元区间，以此吸引客流量。

当前，超万元的以旧换新补贴仍是推动汽车消费的重要力量。但是，从今年8月开始，已有贵州、青海、贵州、江苏、广西等超5个省份已暂停实施汽车更新补贴政策。但这并不意味着汽车补贴终止。

实际上，汽车补贴与其他消费品以旧换新政策实施一样，将分批次发放。根据规划，今年国家发展改革委、财政部、商务部等相关部门直接向地方安排3000亿元国债资金加力扩围实施消费品以旧换新，在今年年度内全年实施，且在今年1月和4月分两批下达共计1620亿元中央资金，第三批690亿元支持消费品以旧换新的超长期特别国债资金也已下达。今年10月份，第四批690亿元以旧换新资金按计划下达，至此，将完成全年3000亿元的下达计划。

为应对中间补贴暂停的空档期，多地陆续推出不同金额的汽车消费补贴，购车补贴持续时间在7日、15日、3个月不等。比如：广州在9月15日～30日启动了促进汽车消费专项活动，购车最高补贴5000元，共发放总额3亿元的购车补贴，先到先得，用完即止。根据购车金额分两档补贴，第一档购车含税金额10万元（含）～20万元（含）补贴4000元，第二档购车含税金额20万元（不含）以上补贴5000元。

合肥市在今年9月～12月分3期发放新能源汽车类消费券（补贴），每期名额2000个，每张消费券1000元，每期发放额度200万元，累计补贴发放不超过600万元，先到先得，领完即止。除此以外，2025合肥国际新能源车展消费券将面向燃油车、新能源汽车，累计发放总额5000万元，不再分配补贴档次数量，统一使用。

2025中国汽车产业发展国际论坛上，商务部市场运行和消费促进司一级巡视员耿洪洲表示，今年以来，截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份。国家发展改革委表示，下一步，各有关部门将进一步组织地方合理把握工作节奏，完善资金使用计划，均衡有序支出补贴资金，加强产品质量和价格监管，严厉打击骗补套补等违法违规行为，平稳有序实施消费品以旧换新政策。

同时，根据《汽车行业稳增长工作方案（2025～2026年）》，2025年，我国将力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%。下一步，商务部将用改革的办法来破除束缚汽车消费的限制性措施，推动汽车消费从购买管理向使用管理转变，用创新思维培育汽车消费新增长点。