高铁“买短乘长”，难说对错关键在精准破题 | 新京报快评

破解高铁“买短乘长”，优化服务与规则意识缺一不可。

▲高铁执法记录仪画面：部分旅客“买短乘长”，导致个别高铁超员预警、临时停车。图/央视报道视频

文| 郭元鹏

据央视新闻消息，“双节”假期，由于部分铁路旅客“买短乘长”，导致个别高铁列车出现了超员预警、临时停车的情况。铁路部门建议广大旅客，按照车票标注的车次、日期、区间、座号有序乘车，共同维护良好出行环境。

比如，9月30日，从杭州西站开往呼和浩特东站的G3754次列车，因乘客“买短乘长”，行至张家港站时未及时下车，导致列车超员触发警报，在张家港站临时停车40分钟，后续途中又发生两次类似情况，最终列车晚点1个多小时。这一事件引发广泛关注，面对高铁超员临时停车问题，简单判定对错意义不大，关键在于找到破解之法。

“买短乘长”看似是部分旅客为图便利或节省费用的个人行为，实则背后折射出多重问题。从旅客角度看，假期出行需求激增，热门车次车票紧俏，部分人难以买到直达或心仪区间的车票，无奈之下选择“买短乘长”。但这种行为严重扰乱了铁路运输秩序，挤占后续旅客乘车空间，甚至危及列车运行安全，显然不可取。

依据《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，无运输能力时列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。可在实际执行中，面对众多“买短乘长”的旅客，列车工作人员往往难以高效处置，这也暴露出铁路部门在现场管理方面的短板。

铁路部门虽给出了一些应对建议，如建议旅客按车票信息有序乘车、利用 15 天预售期尽早购票、使用“候补购票”功能，或选择中转换乘、夜间高铁等方式出行。这些建议有一定合理性，能在一定程度上缓解购票难问题，但在假期这种出行高峰时段，仅靠这些措施远远不够。

要彻底解决高铁超员临时停车问题，需借助并加大大数据手段精准破题。铁路部门需继续提高大数据精度，精准分析不同线路、不同时段的客流情况，提前预测热门车次和高峰区间，在此基础上动态调整列车运力，比如增加热门车次的发车频次、加挂车厢等，从源头上减少“买短乘长”的诱因。

并且，要强化大数据监测功能，实时监控列车载客情况，一旦发现某一区间旅客超员风险较高，可及时通过12306App等平台向后续旅客发出预警，引导其选择其他车次或出行方式。

与此同时，还需完善相关管理制度和处罚机制。对于“买短乘长”且拒不配合补票、扰乱秩序的旅客，应加大处罚力度，提高其违规成本。

此外，加强列车工作人员的培训，提升其现场处置能力，确保在遇到“买短乘长”情况时能快速、有效地处理，避免事态扩大导致列车延误。

高铁作为我国重要的交通运输方式，关乎旅客的出行体验和安全。解决高铁超员临时停车问题，既需要铁路部门不断优化服务、提升管理水平，也需要广大旅客增强规则意识，共同维护良好的出行环境。只有多方协同、多管齐下，才能让高铁真正成为人们出行的安心之选。

高铁超员导致临时停车，很难说乘客和铁路谁对谁错，也不能都怪罪于“买短乘长”，但这样的结果是不该发生的，不管原因是什么，问题得想法解决。

撰稿 / 郭元鹏（媒体人）

编辑 / 徐秋颖

校对 / 刘军

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