160km/h“盲驾”搏命，30秒内必须获救！这些规则看得人手心冒汗……

轰鸣破浪，盲驾竞速！当F1H2O摩托艇以160公里/小时撕裂水面，赛手如何在“水雾盲区”中生死博弈？世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛今日在宝山滨江揭幕，记者揭秘宝山长滩巅峰之战背后的极限规则——

文中照片均为陈梦泽摄

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问：世界F1H2O摩托艇锦标赛是怎样的一项赛事？

答：世界F1H2O摩托艇锦标赛，是由国际摩托艇联合会（UIM）于1981年发起组织的国际A类赛事，代表了水上动力体育赛事的最高水平，是世界级别最高、最具影响力的城市景观动力艇赛事，也被公认为是世界上极具观赏性与刺激性的顶级体育赛事之一，赛事吸引着全球最优秀的赛手和赛队在世界各地的知名水域展开激烈角逐。

这项赛事不仅是速度的较量，更是对驾驶技术、战术策略和水况判断的综合考验。在过去40年间，F1H2O已走过五大洲36个国家，举办了305场大奖赛，见证了15位世界冠军的诞生和50位大奖赛冠军的辉煌时刻，中国天荣F1H2O摩托艇队的传奇赛手菲利普·洽培在2014-2016赛季连续三年获得总冠军，成为F1H2O历史上第三位完成此殊荣的选手

2、

问：世界F1H2O摩托艇锦标赛对于比赛场地有何要求？

答：F1H2O摩托艇运动适合在相对平稳的水面上进行，浪高不能超过3级标准，水深不能少于3.5米。F1H2O的比赛环境极具挑战性，水面多变且难以预测，水流和风速每圈都可能不同，激起的水花不断冲刷着驾驶舱玻璃，赛手们时常在近乎盲视的情况下全速驾驶，与对手仅毫厘之隔。

F1H2O摩托艇的起航码头或浮码头必须至少75米长，或是按最多准许参赛赛艇的数量乘以每艘赛艇5米得出的长度，码头至少1.5米宽。

3、

问：选手如何做赛前准备，以何为标志作为起航信号？

答：赛艇在熄火的状态下被拖起，赛艇尾部先着陆到码头、浮码头或岸边，按规定与相邻赛艇排成直线。每艘艇的占用范围接近五米，以此留出更大的空间让选手保持自己的航道。

指挥官认为所有赛艇处于熄火状态，作好起航准备以后，就举起绿旗，这时值班长启动起航程序，通知信号员举起倒计时的牌子。信号员一旦举起倒计时牌子，所有红色信号灯将开启。接下来5到15秒之内，所有红色信号灯熄灭，比赛开始。一段时间以后，红色信号灯将再次打开。

4、

问：选手在何种情况下会被取消参赛资格？

答：任何不能起航的赛艇必须由驾驶员自己将其开回岸边，如有队员游去帮忙，将导致取消其参赛资格。只有身穿制服，佩带F1H2O起航浮码头通行证的团队成员才能进入浮码头。

在比赛中任何一点，赛手接受外界帮助都将被取消资格，无论比赛是否因故停止。

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问：何种情况下可中断比赛？

答：所有赛艇座舱内有远程控制的红灯和黄灯，主办方可以因为任何安全或紧急帮助的原因间断比赛。这时，比赛控制中心和营救船只举起黄旗，控制中心打开赛艇上的黄灯。见到这个信号，所有赛手必须立即减速，不能超越，在黄色信号亮起后5秒发生的任何超越，都将被罚一圈。

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问：世界F1H2O摩托艇锦标赛有何特殊的庆祝方式？

答：比赛结束后，获得第一名的选手要再行驶一圈，展示自己获得的荣誉，国际摩联将提供3枚奖牌（金牌、银牌、铜牌），颁发给在世锦赛总排名中前三名选手，获奖选手将在颁奖仪式上

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世界F1H2O摩托艇锦标赛的赛道有什么讲究？

答：F1H2O赛道通常长约2000米，规格各异，但均包含至少一条长直道和若干急转弯。多数弯道为左转，辅以一至两个右转弯道。2025年世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛的赛道总长1959米，共有6个转向浮标，包括5个红色浮标和1个黄色浮标。

浮标共分为红、黄、绿三种颜色，其中红色浮标示意赛手在该处左转（内圈拐弯）；黄色浮标表示该处右转（外圈拐弯）；而绿色浮标只是在发艇的时候使用，也就是说发艇的时候赛手首先要冲过绿色浮标，并且在该处左转。

F1H2O赛艇以超过100英里/小时（160公里/小时）的速度进行U型急转时，赛手会承受高达4.5G的重力加速度，相当于其体重的4.5倍，这对赛手的体能和技术是极大的考验。

弯道技术的好坏直接影响赛手的成绩，经常可以在浮标处看到精彩的超艇瞬间。当几艘赛艇同过一个弯道时，就很容易发生撞艇事故；一些难度很大的弯道，不容易把握，稍有不甚就会因为极速转弯而发生飞艇、翻艇事故，所以说浮标处就成为了F1H2O摩托艇比赛的一大看点。

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问：比赛中，赛手如何接受外界的信号？

答：在世界F1H2O摩托艇锦标赛赛场上，由于极速的赛艇在水面上掀起的浪花会溅射到后面的赛艇，而导致赛手往往处于“盲驾”状态；另一方面，轰鸣的马达声加上封闭的驾驶舱，使得赛手无法用耳朵感知赛场和对手的状况。

赛场上，我们都能看到一块区域——指挥区。在这块区域里，整齐地摆放着各个赛队的“高科技”设备——尽管每个赛队的指挥区只有几个平方米大小，但却对赛手的发挥起到了至关重要的影响。

赛队的领队或教练通过地面导航系统对比赛实况和赛手状态进行监控，并通过信号波及时指挥赛手比赛或及时调整战术，这样不但能让赛手第一时间了解比赛实况，还能更早地避开危险事故地段，助力赛手顺利完成比赛、夺取优异成绩。

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问：在F1H2O赛场上，不同旗语和灯光究竟代表着什么含义？

答：为确保比赛安全与流畅，F1H2O赛事设有严谨的旗语和灯光信号系统：

绿旗（绿灯）：码头裁判认定所有引擎均已熄火且所有赛手准备就绪，将举起绿色信号旗，然后当值官员示意发令员举起三十秒倒计时牌启动发艇程序；在比赛进行中，出现绿旗表示比赛恢复，艇手可全速冲刺，在此之前所有赛艇须低速行驶保持其位置（约4000转/分）。

红旗（红灯）：比赛停止，救援船和竞赛控制中心会举红色信号旗，同时竞赛控制中心会打开赛艇内的红灯。在此信号下，所有赛手必须立即减速并返回发艇码头。

黄旗（黄灯）：组委会可因任何安全原因或出现紧急事件而中断比赛，在此情况下，救援船和竞赛控制中心将出示黄色信号旗；同时，竞赛控制中心将会打开赛艇内的黄灯。出示该旗且保持静止表明出现意外，大力挥动时则要求赛手保持高度警惕，在此信号下所有赛手必须立即减速（转速降至最高每分钟4000转）且停止超越，黄色信号出示后五秒仍进行超越的赛艇将被加罚一圈。

方格旗：比赛结束时挥舞，庆祝冠军艇手冲过终点线的荣耀时刻。

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在如此激烈的比赛中，如何保证赛手的安全？

答：现在的F1H2O摩托艇船体的两端采用可以变形的材料，常用塑料泡沫，假如发生碰撞，这种材料可以吸收能量，降低穿透力对赛手的危害。驾驶舱的主要材料是碳纤维和凯尔拉夫纤维（一般用于手工制造的木制船体），表面覆盖一层防震材料为了保护赛手的头部，肘部和膝盖，减少震动对赛手身体造成的影响。

在驾驶舱上会有一个安全气囊和一个氧气面罩，保证摩托艇在遭到撞击时运动员不会受伤并能保证正常供氧，直至救生艇到来。同时，在摩托艇的外部也会有一个巨大的气囊随之展开，最大限度地防止艇身倾倒。而发动机在遭到撞击时也会自动切断燃油供给，防止爆炸。F1H2O摩托艇都储存足够的空气，保证在赛艇倾覆，赛手失去意识时能呼吸到氧气，并且也能使赛艇浮出水面，便于救援队的救护。

此外，世界F1H2O摩托艇锦标赛在全球的每一站比赛都会有鱼鹰救援队参与，这支队伍至今已经有50多年专业救援经验，队员兼备良好的身体素质和充沛的精力，能保证在比赛事故发生后的30秒内到达事故地点，尽速让赛手从赛艇中脱困。

原标题：《160km/h“盲驾”搏命，30秒内必须获救！这些规则看得人手心冒汗……》

栏目编辑：赵菊玲

来源：作者：新民晚报 郭剑烽