前段时间波兰无人机事件的骤然爆发,迅速点燃了整个东欧地区的紧张局势。波兰官方在事件尚未调查清楚,且没有拿出实际证据的情况下,就直接将矛头对准了俄罗斯,指责俄罗斯发动了此次的无人机袭击事件。此外,波兰方面还以国家安全为借口,不分青红皂白暂停了从白俄罗斯方向过境波兰的中欧班列,严重损害了中国方面的利益。面对于波兰此举,中国也是丝毫没有让步,直接开启绝杀。
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近日,中国正式开通全球首条中欧北极集装箱快速航线,一艘名为伊斯坦布尔桥的集装箱船已从宁波舟山港启程,经过北方海路驶向英国弗利克斯托港,货物运输时间预计为18天左右。这条新的海运航线不仅比苏伊士运河方向航线节省了22天的时间,而且与中欧班列主要通道西线在时间上也差不多。值得注意的是,就在前几天,波兰方面已经悄悄恢复了中欧班列的正常通行,但是很显然已经晚了,中国的北极航线开通已经势在必行。
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这条商业航线的开通,对于波兰而言显然是致命打击,因为每年波兰可以通过中欧班列获取6亿到9亿欧元的稳定过境费,而且依托于中欧班列,波兰建设了庞大的物流枢纽系统。然而如今北极航线的开通,显然意味着大量的货物不再需要过境波兰就可直达西欧地区,这对于波兰的损失不可估量。而相比于对波兰的影响,这条北极航线的战略意义显然更加巨大。 第一,此举将极大减少中国商品输送至欧洲的成本。在过去的铁路运输中,尽管时间上差不多,但是在成本上铁路运输远比水路运输要贵得多,而且面临着缴纳大量过境费和各种地缘政治的影响,就比如这次的波兰无人机事件。相比之下,北极航线显然成本更低,风险更小,这也会让中国商品在欧洲更具备产品竞争力,有利于中国的商品出口。
第二,北极航线可以深刻影响全球地缘政治格局。目前,全球三大海运咽喉要道苏伊士运河,马六甲海峡,巴拿马运河,均处于美国或者西方的实时监控之下,中国的大量商品进出口均需要通过这些关键航道开展商业贸易,一旦美西方通过一些卑劣手段切断这些航道,那么对中国的经济影响必然是巨大的。而北极航线的出现,显然就打破了美西方的这一隐形威胁,中国的船只不仅可以通过北极航线直达欧洲,而且还可以间接连接南美洲,为中国全球航运网络提供更多的灵活性。
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所以说,波兰太拿自己当回事,自以为拿中欧班列可以让中国服软,结果中国反手一招绝杀,开通北极航线说到做到,反而让波兰损失惨重,如今后悔也晚了。在未来,我们可以预见到,伴随着越来越多的集装箱船只走上北极航线,全球的航运格局将会发生翻天覆地的变化,这对于中国布局全球港口有极大的拓展空间。
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