南京北站数千建设者昼夜奋战，这座超级枢纽将改写长三角交通格局

当全国人民沉浸在国庆与中秋双节同庆的喜悦中，或举家出游赏遍山河秋色，或围坐餐桌共享团圆盛宴时，在南京江北新区的一片热土上，却呈现出另一番火热景象 —— 数千名建设者放弃休假，坚守在南京北站枢纽工程施工一线，50 余台大型机械轰鸣运转，焊花在夜色中闪烁如星，将节日的祝福化作推进工程的动力，用汗水浇筑着这座长三角未来的交通新标杆。

一、超级枢纽的战略分量：为何南京北站值得 “全力以赴”

提及南京的铁路枢纽，多数人首先想到的是南京南站 —— 这座亚洲最大的高铁站之一，早已成为南京连接全国的重要门户。但随着长三角一体化发展战略的深入推进，以及北沿江高铁等国家级干线的规划建设，一座全新的超级枢纽应运而生，它就是南京北站。这座车站的意义，早已超越 “一座火车站” 的范畴，成为撬动区域发展的重要支点。

从地理位置来看，南京北站位于国家东西向沿江大通道与南北向粤海大通道的十字交会处，这一独特的区位优势，让它天生就肩负着 “承东启西、连南接北” 的使命。作为国家 “八纵八横” 高速铁路网主通道北沿江高铁沿线规模最大的铁路枢纽，南京北站建成后，将直接串联起上海、苏州、无锡等长三角核心城市，以及合肥、武汉、重庆等沿江重要节点城市，形成 “1 小时直达南京都市圈、3 小时联通长三角、6 小时辐射全国主要城市群” 的交通网络。

更关键的是，南京北站的建设将彻底改变南京江北新区的交通格局。长期以来，江北新区作为南京 “拥江发展” 战略的核心区域，尽管在产业、人口等方面快速崛起，但交通瓶颈始终是制约其发展的关键因素。南京北站建成后，将与地铁 3 号线、4 号线、15 号线、S4 号线等多条轨道交通线路无缝衔接，同时对接公路、水路等交通方式，形成 “站城一体、多网融合” 的综合交通体系，不仅能让江北居民的出行更加便捷，更能吸引大量产业、人才向江北集聚，为新区发展注入强劲动力。

从数据来看，南京北站的 “超级” 体量也足以支撑其战略定位。据公开信息显示，南京北站站房及相关工程总建筑面积达到 69.21 万平方米，相当于近 100 个标准足球场的大小；车站设置 3 场 16 台 30 线，远期年旅客发送量将突破 5000 万人次，这一规模不仅在江苏省内名列前茅，在全国范围内也处于领先水平。其中，由中铁北京工程局承建的站房及相关工程总建筑面积达 17 万平方米，涵盖站房主体、配套商业、市政设施等多个重要部分，是整个枢纽工程的核心组成部分之一。

对于长三角一体化发展而言，南京北站的价值同样不可替代。当前，长三角地区正加速构建 “轨道上的长三角”，而南京北站作为北沿江高铁的关键枢纽，将与上海虹桥站、杭州东站、合肥南站等形成联动，进一步缩短长三角各城市间的时空距离，推动人才、资金、技术等要素的高效流动，为长三角打造 “全国发展强劲活跃增长极” 提供坚实的交通保障。

二、双节坚守的背后：精细化保障撑起 “24 小时施工热潮”

国庆中秋假期，本是阖家团圆的日子，但南京北站枢纽工程的建设者们却选择 “逆行”—— 他们中有人刚结束上一轮夜班，就立刻投入到新的施工任务中；有人为了不耽误工程进度，特意将家人接来南京，在工地旁的临时宿舍里度过一个简单的节日；还有人放弃了早已规划好的旅游行程，默默回到岗位上，只为确保工程能按计划推进。

“其实谁不想回家过节呢？但看着工地一天一个样，想着这座车站建成后能方便那么多人，就觉得这份坚守很值。” 来自河南的钢筋工王师傅一边绑扎钢筋，一边笑着说。他的话语，道出了数千名建设者的共同心声。而这份 “值得” 的背后，离不开项目部精细化的保障措施 —— 正是有了完善的物资储备、科学的施工计划和贴心的人文关怀，建设者们才能心无旁骛地投入到施工中。

在物资保障方面，中铁北京工程局南京北站站房 1 标项目部早在半个月前就启动了 “节日物资储备计划”。考虑到假期期间物流运输可能受到影响，项目部提前储备了足以满足一周施工需求的钢材、水泥、砂石等核心建材，同时对 50 余台大型机械进行了全面检修和保养，确保施工过程中 “不断料、不断机”。“我们成立了专门的物资保障小组，每天对物资库存进行盘点，对机械运行情况进行巡查，就是为了杜绝因物资短缺或机械故障导致施工中断的情况。” 项目部物资负责人介绍道。

在施工组织方面，项目部采取了 “倒排计划、挂图作战” 的方式，将节日期间的施工任务细化到每一天、每一个班组、每一个岗位。为了确保施工安全和质量，项目部实施 24 小时领导带班制，每天安排一名项目领导驻守现场，协调解决施工中遇到的问题；同时加强现场检查频次，由质量安全部门组成专项检查组，对钢筋绑扎、混凝土浇筑、焊接作业等关键工序进行全程监督，确保每一项施工都符合规范要求。

针对节日期间可能出现的突发事件，项目部还制定了专项应急处置方案。从极端天气应对到设备故障抢修，从人员突发疾病救治到消防安全防控，每一项预案都明确了责任分工、处置流程和应急物资储备，确保在遇到突发情况时能够 “快速响应、高效处置”。例如，项目部在施工现场设置了临时医疗点，配备了常用药品和急救设备，并与附近医院建立了联动机制，一旦有建设者出现身体不适，能够第一时间得到救治。

除了工作上的保障，项目部还格外注重对建设者的人文关怀。节日期间，项目部为建设者们准备了月饼、水果、肉类等节日慰问品，让大家在工地上也能感受到家的温暖；食堂特意调整了菜谱，增加了红烧肉、糖醋排骨等大家喜爱的菜肴，满足不同地域建设者的口味需求；同时，项目部还组织了 “中秋茶话会”“电影放映” 等文体活动，让建设者们在忙碌的施工之余，也能放松心情、增进交流。“虽然不能回家过节，但项目部的关心让我们觉得很暖心，在这里就像在自己家一样。” 一位年轻的建设者说道。

三、攻坚克难的施工亮点：技术创新与质量管控 “两手硬”

南京北站枢纽工程不仅规模宏大，施工难度也堪称 “世界级”。从复杂的地质条件到超大跨度的钢结构施工，从多专业交叉作业到对周边环境的保护，每一个环节都面临着严峻的挑战。但建设者们并没有被困难吓倒，而是通过技术创新和严格的质量管控，一次次攻克施工难题，确保工程稳步推进。

目前，南京北站项目正处于基础施工收尾与主体结构攻坚阶段，这一阶段既是施工的关键期，也是质量管控的重点期。以站房基础施工为例，由于施工现场地质条件复杂，存在大量软土地层，给基坑开挖和地基处理带来了很大难度。为了解决这一问题，项目部组织技术人员进行专题研究，最终采用了 “水泥土搅拌桩 + 高压旋喷桩” 的复合地基处理技术，通过增强地基承载力，有效控制了基坑变形，确保了基础施工的安全和质量。

在钢结构施工方面，南京北站站房采用了大跨度空间钢结构体系，部分区域的跨度达到了 40 米以上，这对钢结构的加工精度和安装质量提出了极高的要求。为了确保钢结构安装到位，项目部引入了 BIM（建筑信息模型）技术，通过建立三维模型，对钢结构的加工、运输、安装等全过程进行模拟，提前发现并解决施工中可能出现的问题；同时，在现场安装过程中，采用了 “全站仪定位 + 实时监测” 的方式，对钢结构的位置、标高、垂直度等进行精准控制，确保每一根钢构件都能准确对接。

焊接作业是钢结构施工的关键工序，也是质量控制的难点。为了保证焊接质量，项目部对焊工进行了严格的培训和考核，只有通过考核的焊工才能上岗作业；同时，针对不同的焊接部位和焊接材料，制定了详细的焊接工艺指导书，明确了焊接电流、电压、焊接速度等参数，并安排专职质检员对每一道焊缝进行无损检测，确保焊缝质量符合规范要求。在施工现场，我们可以看到，焊工们正戴着防护面罩，专注地进行焊接作业，焊花飞溅间，一道道坚固的焊缝将钢构件紧密连接在一起，为站房主体结构筑牢 “骨架”。

除了技术创新，项目部还建立了一套完善的质量管控体系。从原材料进场检验到施工过程控制，再到成品验收，每一个环节都有严格的标准和流程。例如，在原材料进场时，项目部会对钢材、水泥等主要建材进行抽样送检，只有检测合格的材料才能投入使用；在施工过程中，实行 “三检制”（自检、互检、交接检），每一道工序完成后，必须经过检验合格才能进入下一道工序；在成品验收时，邀请监理单位、建设单位等共同参与，确保工程质量符合设计要求和验收标准。

“质量是工程的生命，我们必须像对待自己的孩子一样对待每一项工程。” 项目部质量负责人坚定地说。正是这份对质量的执着追求，让南京北站枢纽工程在推进过程中始终保持着高标准、高质量，为工程的顺利竣工奠定了坚实基础。

四、未来可期：南京北站将如何重塑城市与区域发展格局

当我们站在南京北站施工现场，看着一座座塔吊忙碌运转，一片片钢结构逐渐成型，不禁会畅想：这座超级枢纽建成后，将给南京、给长三角带来怎样的变化？

对于南京而言，南京北站的建成将进一步巩固其 “长三角特大城市” 的地位，推动城市发展格局从 “秦淮河时代” 全面迈向 “扬子江时代”。长期以来，南京的城市发展重心主要集中在江南地区，而江北新区作为南京面积最大、潜力最大的新区，却因交通不便而发展相对滞后。南京北站建成后，将成为江北新区的 “城市门户”，吸引大量商业、商务、文旅等业态向周边集聚，带动形成以车站为核心的 “站城综合体”，从而推动江北新区实现 “产城融合、职住平衡” 的发展目标。

同时，南京北站还将与南京南站形成 “南北呼应” 的交通格局，进一步提升南京的综合交通枢纽功能。南京南站主要服务于京沪高铁、沪宁城际等线路，连接长三角东部和北部地区；而南京北站则主要服务于北沿江高铁、宁淮城际等线路，连接长三角西部和沿江地区。两座超级枢纽分工明确、互补联动，将共同构建起南京 “全方位、立体化” 的铁路交通网络，让南京成为真正意义上的 “全国综合交通枢纽城市”。

对于长三角地区而言，南京北站的建成将加速长三角一体化进程，推动形成 “以上海为龙头，苏浙皖为两翼” 的发展格局。北沿江高铁作为长三角地区重要的东西向干线铁路，将串联起上海、南京、合肥等长三角核心城市，而南京北站作为北沿江高铁的关键枢纽，将成为这些城市间人员往来和物资流通的 “中转站”，进一步缩短城市间的时空距离，促进长三角地区 “同城化” 发展。

例如，南京北站建成后，南京到上海的铁路旅行时间将进一步缩短至 1 小时左右，南京到合肥的旅行时间将缩短至 30 分钟左右，这意味着长三角核心城市间将实现 “1 小时通勤圈”，大量人才将可以在城市间自由流动，实现 “工作在上海、生活在南京”“工作在南京、生活在合肥” 等跨城市生活模式，从而推动长三角地区人才、资金、技术等要素的高效配置。

此外，南京北站还将带动周边区域的产业发展。依托便捷的交通优势，南京北站周边将吸引物流、商贸、会展、旅游等产业集聚，形成 “枢纽经济产业带”。例如，物流企业可以利用南京北站的交通优势，建立区域物流中心，实现货物的快速集散；商贸企业可以在车站周边开设大型商场、超市等，服务于过往旅客和周边居民；会展企业可以依托车站的交通便利性，举办各类大型展会，吸引全国乃至全球的参展商和观众。

从更长远来看，南京北站的建成还将对国家 “长江经济带” 发展战略起到积极的推动作用。作为长江经济带沿线的重要交通枢纽，南京北站将加强长江经济带与沿海经济带、京津冀地区的联系，促进长江经济带沿线城市间的产业协作和经济交流，为长江经济带的高质量发展提供有力支撑。

五、致敬坚守者：每一份付出都在书写城市的未来

当夜幕降临，南京北站施工现场的灯光依然明亮，50 余台大型机械的轰鸣声与建设者们的呐喊声交织在一起，形成一首动人的 “劳动交响曲”。这些建设者们，来自五湖四海，有着不同的年龄、不同的岗位，但他们都有着一个共同的目标 —— 早日建成南京北站，为城市的发展贡献自己的力量。

他们中，有经验丰富的老工匠，从事建筑行业几十年，见证了中国基础设施建设的飞速发展；有刚走出大学校门的年轻技术员，带着对建筑事业的热爱，在工地上挥洒着青春的汗水；有负责后勤保障的工作人员，默默为建设者们提供着衣食住行的服务，成为大家坚强的后盾。正是这些平凡而伟大的建设者，用自己的双手托起了这座超级枢纽，用自己的坚守书写着城市的未来。

国庆中秋双节，对于他们而言，或许没有丰盛的团圆饭，没有惬意的假期旅行，但他们却用自己的方式度过了一个意义非凡的节日 —— 他们的汗水，浇灌着城市的希望；他们的付出，推动着时代的进步。当未来南京北站正式通车，当无数旅客从这里出发，奔向全国各地时，人们不会忘记，在 2025 年的国庆中秋假期，有数千名建设者曾在这里日夜奋战，为这座车站的诞生付出了辛勤的努力。

正如一位建设者所说：“虽然我们不能回家过节，但想到将来有一天，我可以带着家人来这里坐车，告诉他们‘这座车站有我的一份功劳’，我就觉得所有的辛苦都值得。” 这份简单而朴素的情感，正是建设者们最真实的写照，也是他们不断前行的动力源泉。

南京北站枢纽工程，不仅是一座物理意义上的交通枢纽，更是一座承载着城市梦想与区域希望的 “发展枢纽”。数千名建设者在国庆中秋假期的坚守，不仅是对工程进度的保障，更是对城市发展的担当、对区域未来的承诺。

随着工程的稳步推进，南京北站的轮廓正逐渐清晰，它将以 “超级枢纽” 的姿态，屹立在长江之畔，连接起过去与未来，串联起城市与远方。我们有理由相信，当南京北站正式建成通车的那一天，它将成为长三角地区一道亮丽的风景线，为南京乃至长三角的高质量发展注入源源不断的动力，书写出更加辉煌的篇章。而那些在节日里坚守的建设者们，也将永远被铭记 —— 他们是这座城市的建设者，更是这座城市的英雄。