湖南
9月一过，新势力车企集体“晒成绩单”，这波销量数据比天气还热闹。
零跑首次突破6万台，以66657台的成绩拿下第一，成了首个“月销破6万”的新势力品牌。小鹏也不甘示弱，41581台的销量同比暴涨95%，环比增长10%，靠Mona、G7等性价比车型打了个漂亮翻身仗。问界则守住前三，40619台的销量同比、环比双增长，稳稳站在4万台以上。
要说最让人意外的，还得是小米。虽然官方只说“超4万台”，但按周数据推算实际可能在4.2万台左右，很可能直接冲到第二名——把问界、小鹏都比下去了。
不过小米没正式公布具体数字，按4万算的话，同比增长300%，环比增长33%。
其实大家都懂的，小米现在不是没订单，而是产能跟不上。SU7要等32周，YU7得等35周，手里压着30多万订单，要是产能提上来，月销8万、10万都不是梦，雷军这“欠车王”的称号算是坐实了。
蔚来这次也支棱起来了，靠着乐道L90和ES8降价，销量飙到34749台，同比增长64%。反观理想，曾经的新势力“一哥”跌到第五名，33951台的销量同比暴跌39%。为啥？以前增程式加“冰箱彩电大沙发”是王牌，现在问界，零跑等等都跟进，华为的智驾还更厉害，理想纯电车又没扛起大旗，i6还没上量，自然就掉队了。
这波销量排名说明，新势力竞争越来越“卷”了。稍微掉链子，排名就往下掉；要是出个爆款车型，又能窜上去。
未来竞争只会更激烈，洗牌速度更快——谁技术强、产能足、产品对路，谁就能笑到最后；谁跟不上节奏，可能很快就被甩下。
所以啊，别光盯着销量数字，背后是各家在技术、产能、产品策略上的硬碰硬。新势力这出“你方唱罢我登场”的大戏，才刚刚拉开帷幕呢。
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