宁德霸榜 国轩/亿纬厮杀次席！8月新能源物流车电池商十强出炉！

宁德时代一家独大，二线电池商份额紧咬，8月物流车电池市场“一超多强”格局依旧，但暗流涌动。

8月，新能源物流车市场热度延续，带动动力电池装车量稳步上扬。据交强险数据显示，8月，新能源物流车动力电池总装车量达到3.7GWh，环比增长14.3%，同比也实现可观增幅；1-8月累计装车量达22.9GWh，行业规模化效应持续显现。

方得网结合最新装车量数据，对动力电池企业竞争格局进行深度解读。

8月：宁德占比56% 欣旺达环涨173%

8月，动力电池头部企业格局稳定，宁德时代以绝对优势继续领跑。数据显示，宁德时代8月装车量为2077.5MWh，环比增长21.5%，市场份额高达56.3%，较上月进一步提升，独占半壁江山，显示出其在物流车领域的深厚配套基础和客户认可度，龙头地位稳固。

在第二梯队，国轩高科、亿纬锂能、中创新航三者份额接近，座次之争尤为激烈。数据显示，8月，国轩高科位列第二，装车量为382.3MWh，环比微降3.9%，占比10.4%，守住一成以上份额；亿纬锂能以339.3MWh排名第三，环比增长4.6%，占比9.2%，与国轩差距微弱；中创新航紧随其后，装车量321.1MWh，环比下降8.8%，占比8.7%，暂居第四。

值得注意的是，欣旺达8月表现极为亮眼，装车量达191.5 MWh，环比大幅增长172.8%，份额升至5.2%，是前十强中本月环比增长最快的电池企业。

此外，安驰新能源、赣锋锂电、力神动力、清陶新能源等企业本月份额相对较小，合计不足4%，但部分企业如安驰新能源环比亦实现8%的正增长，展现出一定的市场活力。

从整体格局看，8月，新能源物流车电池装车量TOP10企业合计占比超过99%，市场高度集中。前五强企业合计市场份额接近91%，几乎垄断行业资源。第二梯队的四家企业合计占比约38%，彼此份额接近，竞争激烈，排名随时可能生变。

1-8月：宁德占55% 五强格局稳定

从1-8月累计数据看，新能源物流车电池装车量前十强企业格局基本稳定，资源持续向头部集中。

数据显示，1-8月，宁德时代累计装车量达12656.5MWh，占比55.3%，以绝对优势领跑市场；国轩高科累计2559.9MWh，占比11.2%，稳居行业第二；中创新航与亿纬锂能累计装车量十分接近，分别为2321.4MWh和2317.6MWh，占比均为10.1%，分列第三、四位，装车量差距微乎其微，全年排名仍有变数。

数据显示，1-8月，弗迪电池累计装车1410.7MWh，占比6.2%，位居第五；欣旺达累计482.5MWh，占比2.1%，排名第六，较单月排名略有落差，反映其8月冲量势头迅猛。

前8月，前五强企业合计份额高达93%，几乎垄断市场资源。第六至十名企业份额均未超过2.5%，包括欣旺达（2.1%）、安驰新能源（1.5%）、赣锋锂电（1.0%）、河南锂动电源（0.5%）和蜂巢能源（0.4%）。

配套格局：轻卡与大面 是需求主力

从车辆类型来看，新能源物流车电池需求主要集中在轻卡和大面车型。

数据显示，8月，轻卡车型电池装车量占比高达45.7%，是动力电池消耗的绝对主力；大面车型占比21.2%，位居第二；中面车型占比15.5%，位列第三。三者合计占比超过八成，构成电池企业必争的主战场。

8月，微面、小卡、微卡、中卡等车型占比相对较小，合计不足两成，但也为部分电池企业提供了差异化竞争的空间。

从配套关系看，宁德时代凭借其技术、规模和品牌优势，覆盖多数主流主机厂和车型；国轩高科、亿纬锂能、中创新航等企业在部分车企和细分市场深度绑定，形成稳定配套；弗迪电池依托集团内部资源，在特定领域表现突出；欣旺达等企业则通过性价比和灵活策略，近期在部分新车型上实现快速上量。

8月，新能源物流车电池市场延续“一超多强”的竞争格局，宁德时代龙头地位稳固，市场份额持续扩大。第二梯队中，国轩高科、亿纬锂能、中创新航三者份额紧咬，环比增速互有高低，排名争夺日趋激烈。

随着“金九银十”销售旺季的到来，新能源物流车销量有望进一步攀升，直接带动电池装车量的增长。在此背景下，前十强企业的竞争格局是否会有新变化？欣旺达等高增长企业能否持续实现突破？这些行业动向都值得持续关注。