上海
近日，南陈路拓宽改建工程传来捷报，作为工程最关键部分的南陈路跨线桥主桥实现合龙，为解决市民在该地区“出行难”打赢了关键一役。
当天下午2点15分，南陈路跨线桥施工现场下达了吊装最后一根箱梁的命令。随着架桥机缓缓调整到位，一根长28米、宽3.9米、重120吨的钢筋混凝土箱梁被从容吊起并移动到位，然后缓缓降落精准合龙，实现了南陈路拓宽改建工程的结构贯通。这一刻，南陈路上“一桥飞架南北”的梦想也将在几个月之后全面实现，这一地区的市民出行条件也将得到显著提升。
宝山区交通建设管理中心相关负责人表示：“这次实施的南陈路项目，通过辅道、地面道路和桥梁的方式，一次性地实施道路贯通，其中也一次性地跨越了走马塘、南大路、铁路南何支线、规划铁路河，能够实现交通流量的疏导。在区委、区政府的大力支持下，项目周边的腾地工作也在5月底顺利完成了，现在完成的是最主要的工作内容跨线桥的施工，接下来要争取在年底完成道路桥梁上部结构桥面系的施工，剩下的还有地面道路主体的施工，包括下水道，以及（南陈路）和桃浦、环镇北路的连接。”
南陈路-南秀路（环镇北路-环镇南路）位于宝山区南大地区，道路南北向穿越走马塘河、南大路、铁路南何支线及规划铁路河。原状南陈路向南到了南大路便“戛然而止”，该地区市民出行就要改走相邻的南秀路，而南秀路原状道路断面狭窄、通行能力不足，遇铁路火车过境，交通阻塞时常发生，严重影响地区经济社会发展和市民出行。为了破解难题，宝山区交通委于2020年启动了南陈路-南秀路（环镇北路-环镇南路）拓宽改建工程。该工程北起环镇北路，南至环镇南路，全长1491米，规划道路等级为二级公路（城镇段），总投资7.2亿元，按60米规划红线拓宽改建，道路横断面由原先双向2快2慢车道拓宽为6快2慢车道，采取“跨线桥+地面辅道”立体双层布置，包含主线跨线桥（全长893米，共23跨，跨径18米至45米，其中跨南大路段45米，跨铁路段40米）、东西两侧地面辅道、4座人行梯道及相关附属设施。
2020年10月，项目正式进场施工，后因部分企业搬迁腾地不顺利，工程进展缓慢。转变发生在今年5月，在区委、区政府的关心指导下，南陈路拓宽改建工程完成了属地大型央企在本工程范围内的腾地，突破了困扰近4年的建设瓶颈，项目全面复工。历经5个月奋战，完成了一个又一个节点，并于近日实现跨线桥结构贯通，为后续的全线通车奠定了关键基础。
中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司南陈路一标项目相关负责人表示：“这个项目主要的特点，就是临近铁路施工，在铁路这里施工的难度还是比较大的。五月份中储物流拆迁之后，及时进场，在东华公司（铁路代建方）和宝山区业主的大力支持下，施工所涉及的铁路交通临时封闭成功，利用铁路火车两次通车之间很短的间隙把架梁完成了。”
中铁二十一局集团有限公司南陈路二标项目相关负责人表示：“二标项目团队是从2022年10月份正式进场的，之后就是开始做管道和东辅道的施工，截至目前已经把钢箱梁和混凝土箱梁全部架设完成。地面工程部分，东辅道已经通车了，西辅道也将在今年年底通车。”
在整个南大地区，路网的建设正在迅速完善。就在南陈路拓宽改建工程实施的几年中，不断有交通基础设施建设高奏凯歌，为南大地区的建设发展助力。
宝山区交通建设管理中心相关负责人表示：“南大地区，包括南大智慧城这一块，之前建设的祁连山路、丰翔路都已经建成了，南大路在今年的8月份也全面贯通和通车了。南陈路拓宽改建工程完成并通车以后，整个南大地区的主干路网也就逐渐形成了，接下来老百姓的出行会更加便利。”
下一步，区交通委将进一步细化施工方案，完善节点目标，强化全过程管控，力争在年底具备全线通车的基础条件，彻底打通南大地区东侧交通梗阻，按下南北通行“快捷键”，提升市民出行效率，为“南大智慧城”的发展绘制一幅靓丽的“交通名片”，也为宝山打造区域综合交通枢纽、构建现代化交通网络体系注入新的活力。
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记者：段小龙 仲昱峰
编辑：张思源
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