根据资料显示,备受关注的茶绕高速迎来了好消息:湖南省交通建设质量安全监督管理局向G0421许广高速茶亭互通至长沙绕城段(简称“茶绕高速”)颁发监督通知书,意味着这条总投资约72.5亿元、全长23.7公里的六车道高速公路全面转入实体施工阶段。项目由湖南建投集团独资建设,预计工期三年,届时长沙北部将再添一条通往岳阳、湘阴方向的快速通道。
最新进展显示,监理、施工单位已同步进场,望城区茶亭镇、桥驿镇及开福区金霞片区三个土建标段同步开展清表、便道修筑和试验桩施工,大型旋挖钻机、静压桩机昼夜运转,短短一周已完成主线清表8.6公里、临建工程85%,为后续路基大面积填筑和桥梁下部结构施工赢得时间。与此同时,项目公司正抢抓秋季施工“黄金期”,实行挂图作战,对控制性节点——跨京广铁路转体桥、捞刀河互通枢纽实行“一处一策”清单化管理,确保年内完成桥梁桩基40%、软基处理60%的既定目标。
茶绕高速起于许广高速茶亭互通南侧,向东南经望城区茶亭镇、桥驿镇,开福区沙坪、青竹湖,止于长沙绕城高速捞刀河互通,双向六车道,设计速度120公里/小时,路基宽34米,全线设互通立交4座、服务区1处、桥梁19座、隧道1座。路线虽不足24公里,却与京广铁路、渝长厦高铁、西气东输长沙支线等多条国家干线交汇,穿越金霞经开区、青竹湖生态科技园两大产业聚集区,被业内称作“长沙北大门”的咽喉工程。
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对长沙而言,茶绕高速不仅是一条交通线,更是一条经济线、民生线。目前长沙北部仅有京港澳高速一条南北向干线,节假日拥堵指数居高不下;茶绕高速通车后,将形成许广—茶绕—绕城—长芷的“第二走廊”,长沙至湘阴车程由90分钟缩至40分钟,望城、开福两区沿线15万居民可实现“镇镇15分钟上高速”。可以简单地算一笔账:经开区保税物流中心、跨境电商综试区80%的货物来自岳阳、益阳方向,高速开通后,可以使物流成本下降,时效提升近一半,为长沙打造国家物流枢纽再添“加速器”。
根据湖南省“十四五”综合交通规划,到2030年,长沙将构建“两环七射”高速路网,茶绕高速正是“七射”中最北一射,也是许广高速湖南段最后未打通的“瓶颈”。它的全面开工,不仅补上了国家高速G0421的缺失段落,更把长株潭与洞庭湖生态经济区紧密串连,为湖南“强省会”战略注入新的交通动能。三年后,当这座转体桥在空中完美合龙、六车道沥青路面贯通的一刻,长沙向北的“大门”将彻底打开,一条承载物流、资金流的“黄金走廊”也将在湘江之北拔地而起。
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