上海
欧洲绿色协议中最引人注目的部分之一可能会被废除，涉及欧盟气候计划中的一项协议，即2035年后不得销售任何内燃机新车。尤其是欧洲基督教民主党，他们正竭尽全力否决这项法律。
两年前，经过激烈的政治斗争，欧盟国家和欧洲议会投票支持这项法案，这实际上意味着汽油和柴油汽车的可预见终结。因为该法案规定，电动汽车是未来发展的方向。当时，包括德国大众汽车在内的多家汽车制造商都支持这项计划。
但是，现在大多数汽车制造商对这项法案的热情已经大减。他们正面临财务困境，部分原因是来自中国的竞争。中国的电动汽车在欧洲热销。
此外，美国总统特朗普征收的进口关税严重冲击了欧洲的汽车行业。会计师事务所安永估计，仅一年时间，德国汽车行业就失去了超过5万个工作岗位。
由于这些重大担忧，制造商已三次受邀与欧盟委员会主席冯德莱恩会面。在这些会议上，欧洲汽车制造商协会（ACEA）游说放宽2035年的目标。例如，他们希望也允许混合动力车型——即排放二氧化碳的汽车——上路。
政治压力
根据官方说法，欧盟委员会仍然坚持“2035年”的目标。本月早些时候，冯德莱恩倡导重点发展欧盟生产的小型、经济实惠的电动汽车。她说：“未来属于电动能源。”
然而，欧盟委员会承诺今年将对该法律进行评估。评估原定于明年进行，基于此次评估，欧洲基督教民主党希望公开该法律。在幕后，他们正在施加巨大压力，要求修改规则。
如果欧盟委员会认定有必要修改该法律，欧洲议会和欧盟国家也将拥有发言权。这使他们有机会推动重大变革。
汽车之国德国的担忧
“我向欧洲人民承诺，希望终结内燃机的想法终将结束，”欧洲议会议员曼弗雷德·韦伯（Manfred Weber）已在德国一家报纸上表达了他的雄心壮志，“拯救”汽车行业是德国的政治首要优先事项。
韦伯是欧洲议会基督教民主党党团领袖。如果由他决定，内燃机是否以及何时消失将交由市场决定。他不希望欧盟规则强制终结化石燃料驾驶。
基督教民主党是欧洲议会中最大的党团，和右翼阵营一起吗，很可能争取多数票来修改这项定于2035年生效的法律。
他们也可能争取多数票来支持一些不那么深远的提案，例如推迟2035年的最后期限，或者允许混合动力汽车和使用合成燃料的汽车。
荷兰农民党（BBB）的欧洲议会议员桑德·斯密特(Sander Smit)说：“我们不应该排除任何选择。”在欧洲议会中，他的政党与基督教民主党(CDA)以及新社会契约党(NSC)都属于同一阵营，“内燃机必须恢复。”
但是，长期担任欧洲议会议员的荷兰绿党工党联盟（GL-PvdA）的穆罕默德·查希姆(Mohammed Chahim)警告称，内燃机将对气候和环境造成影响。他坚信，明确的电动汽车选择也将使汽车行业本身受益。
这位荷兰议员说：“我非常理解这些公司为了短期利润，想尽可能多地销售内燃机汽车。但从长远来看，电动汽车才是汽车行业的救星。”
未来几个月，欧盟肯定可以准备迎接一场关于汽油和柴油汽车终结的新战役。而且，更多的气候政策也面临压力。
本周，森林砍伐法的实施被推迟了一年。此外，欧盟新的气候目标目前正受到抨击。因此，如果内燃机禁令被废除，这将是短期内气候政策被削弱的又一例证。
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