愉快的国庆八天“小长假”已经到来,很多网友在国庆前不断给小编留言,询问最近有哪些新款车型将要上市。那么今天我们就来给大家盘点一下,即将在10月份上市的重磅新车。
奔驰CLA EV
日前,我们从官方获悉,全新北京奔驰CLA EV将于10月正式上市。外观方面,全新奔驰CLA前脸配备大面积封闭式中网,内嵌大量奔驰徽标。值得一提的是,中网包括车标上所有的奔驰徽标均可以被点亮,远望非常震撼。车身尺寸上,全新纯电长轴距CLA的长宽高分别为4763×1856×1469毫米,轴距达2830毫米,相比海外版车型(轴距2790毫米),新车轴距增加了40毫米。
内饰方面,新车采用了奔驰标志性的怀挡设计,配备了全新样式的三联屏,由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏组成,并使用第四代MBUX智能人机交互系统,具有“零层级界面”、奔驰虚拟助理、MBUX沉浸式导航等功能。该车还可选装14英寸副驾娱乐屏,在不选装的情况下副驾前方为“三叉星辉”元素饰板。智能驾驶方面,全新奔驰 CLA 搭载最新的 MB.DRIVE 系统,采用英伟达 Orin 智驾芯片,可实现城区导航辅助驾驶、智能泊车等功能。该系统由中国辅助驾驶供应商 Momenta 提供技术支持,结合视觉无图端到端大模型,具备数据驱动的深度学习规划能力。动力与续航方面,新车提供后驱及四驱版本,其中单电机后驱版最大功率268马力,四驱版车型综合最大功率为349马力;新车配备85kWh三元锂电池,CLTC工 况下最高续航可达到866km,百公里电耗为10.9KWh。
看了新一代奔驰CLA,大家或许会有一些争议,但整体上看,新车的表现还是可圈可点的。对于那些一直钟情于传统豪车的用户来说,这款车还是很有吸引力的,至少比起隔壁宝马那些越来越让人看不懂的设计,奔驰这波操作还是挺靠谱的。
日前,奇瑞汽车宣布,风云T11正式开启小订。外观方面,风云T11延续现款风云T系列SUV使用的封闭式竖条幅前格栅,并在前保险杠下部设计有贯穿式进气口。该车配备车顶激光雷达,使用传统造型车 门外拉手,提供20英寸和21英寸两种尺寸轮辋,尾部为贯穿式灯组造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5205/1998/1800mm,轴距为3120mm,并采用了6座布局。
进入车内,奇瑞风云T11配备有平底式方向盘、液晶仪表以及怀挡式换挡机构,全系标配30英寸一体式双联屏,中央岛台采用双层设计,可提供更多储物空间。同时,新车在中控台、车门等细节加入木纹饰板,车内大面积使用皮质材质进行包裹。动力方面,风云T11搭载1.5T增程动力系统,1.5T增程器最大功率为115千瓦。匹配33.6798千瓦时和39.9168千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池,对应纯电续航里程分别为170公里和180公里。
有人会问,这配置在同价位算不算有竞争力?小编个人来看,这个尺寸、这个六座布局,还有这一堆舒适配置,在二三十万的区间绝对能抢一波市场。
焕新极氪001
日前,焕新 极氪001现已开启预 售,升级全系全栈 900V 三电平台,配备全场景辅助驾驶,号称能实现“车位到车位领航”。焕新极氪 001 的「焕新」之处,可以总结为三电平台和智能两个部分。焕新极氪 001 全系标配全栈 900V 三电平台,峰值功率可达 680kW,零百加速最快为 2.83 秒。对比老款和竞品,焕新 001 比老款的 3.3 秒更快,与小米 SU7 Max(2.78 秒)、极氪 007 四驱性能版(2.84 秒)水平相近。
新车的底盘升级了闭式双腔空气悬架,最大离地间隙达 206mm,最大调节行程为 85mm,标配 CCD 电磁减振系统,可实时匹配最佳阻尼,兼顾操控和舒适,支持智能魔毯功能,可根据路况智能预调整悬架,还拥有定海智能中枢。 智能辅助驾驶方案也升级成全系千里浩瀚 H7 ,标配总算力 700TOPS 的 Thor-U 芯片和 激光雷达,支持车位到车位领航,并配备「小蓝灯」。
今时不同往日,20-30 万价位段的纯电轿车,选择空间比以往自由得多,格局巨变的情况下,极氪 001 急需一个能力跃升的机会,来恢复往日的优势地位。而焕新后的 001,大概就是极氪给出的答案。
主编点评
以上3款便是即将在10月亮相的车型,既有老将换新,也有全新车型,看着就好不热闹,那么你最期待上述哪一款车型呢?如果你还对哪款车型感兴趣,欢迎评论区留言。
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