四川
活动现场展示的AE200-100首架机。
■金融投资报记者 林珂
9月29日，沃飞长空面向低空出行研制的大型载人eVTOL产品AE200-100首架机在 成 都 正 式 下 线 。 这 不 仅 标 志 着AE200-100首架机的机体大部段对接和核心机载系统安装工作正式完成，产品即将达到载人试飞状态要求；更标志着国内大型载人eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。
沃飞长空AE200-100首架机下线仪式现场，四川省低空经济产业链链长办公室、四川省发展改革委、四川省委金融办、四川省经信厅、民航西南管理局，成都市低空经济产业发展专班、成都市发展改革委、成都市交通局、成都市经信局、成都市科技局、成都市工商联、成都市总商会等部门领导，以及来自全球各地的首发用户代表、运营合作伙伴、股东代表、金融机构代表、供应链伙伴代表、行业智库专家代表等嘉宾齐聚成都，共同见证这一低空经济领域的重要时刻。
首架机下线
沃飞长空跨入“冲刺赛段”
当幕布缓缓揭开，AE200-100首架机以国内首创“八轴内四倾转”构型震撼亮相。此次首架机的正式下线，展现了沃飞长空在eVTOL领域的领先优势，更标志着我国大型载人eVTOL正式进入适航取证“冲刺赛段”。
作为国内领先的eVTOL主机厂，沃飞长空不断以实际行动为行业描绘清晰的发展蓝图，展现了引领低空出行革命的强大实力与决心。在技术层面，沃飞长空率先完成载人机型下线，项目按计划顺利推进，领跑行业；在适航取证方面，该机型将承担TC取证的数千项验证工作，开启商业化倒计时；在国际竞争格局中，AE200已与全球顶尖产品并驾齐驱，为全球立体交通提供“中国方案”。
记者在现场获悉，下一步，沃飞长空将继续在各级政府和民航主管部门的指导下，严格按照适航规章要求，扎实推进各项系统测试、试飞验证和符合性表明工作，不断完善产品性能，为AE200适航取证与量产铺平道路，助推低空出行商业化时代的到来。
这一重要成就的取得，离不开省市区政府的前瞻性战略布局和全产业链支持。近年来，四川和成都把低空经济列入重点产业链，密集出台《支持低空经济发展的若干政策措施》《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》等一系列政策文件，从基础设施、场景应用、科技攻关、低空制造、专项基金等多个维度，构建完善的支持体系，为产业从技术研发到商业应用提供全方位支撑。此次沃飞长空AE200-100首架机的成功下线，正是政府低空经济战略落地的具体体现。
首年排产完成
产品热销彰显市场认可度
首架机下线仪式上，另一则消息也引发行业关注。沃飞长空宣布，目前AE200已储备千架商业订单，首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购，订单覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域。活动现场，沃飞长空向四川航空、华龙航空、深城交、泰国SIT等首批用户代表赠送了“首批用户纪念证书”。
首年“爆单”的亮眼成绩，其背后是市场对以AE200为代表的国产大型载人eVTOL技术实力与产业前景的高度认可与青睐。作为我国低空经济领域的创新标杆产品，AE200的市场吸引力源于三大核心优势：一是200公里的航程范围，可有效覆盖主流城市圈“跨城出行、机场接驳、景区直达、低空游览、应急救援”等多样化场景需求；二是采用纯电驱动，运营成本显著低于同体量直升机，为商业化运营奠定了坚实基础；三是AE200系全国首家、全球第二家完成全倾转过渡飞行试验的eVTOL产品，型号合格审定进程也在同类产品中保持领先，技术成熟度得到业内高度认可。
以首年订单“大丰收”为开端，沃飞长空正加速推进eVTOL的全面商业化布局。目前，沃飞长空在成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计2026年正式投产使用。该基地建成后，将构建起集研发、生产、测试、交付于一体的产业体系，大幅提升AE200及后续系列产品的产能规模与生产效率。
首架机的成功下线，是沃飞长空深耕低空赛道的关键里程碑，也是“中国智造”在高端低空装备领域的又一次突破。沃飞长空表示，将在政府战略布局与民航局专业指导下，以精益求精的研发攻坚推进适航取证，以多元化商业布局拓宽应用场景。既深耕现有订单领域，同时深化产业链协同合作，彰显“四川智造”的硬核实力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
