惠州环岛高速先行段建成通车，稔平半岛交通网络再升级

2025年9月29日16时，备受关注的广东省重点交通项目——环稔平半岛高速公路先行段（巽寮互通至赤砂互通段）正式通车，惠州高速路网及惠东稔平半岛区域交通网迎来重要升级，将为沿线滨海旅游及经济发展注入强劲动力。

惠州环岛高速金海湾收费站。

攻坚克难，先行段高效建成

作为惠州滨海旅游产业的重要腹地，稔平半岛此前的交通条件较为薄弱，内部主要依靠县道210线、乡道871线等道路通行，这些道路路面普遍偏窄。由于双月湾、巽寮湾等热门景区在假期吸引大量游客，旅游旺季车流密集，原有道路难以承载高峰流量，常导致当地长时间大面积的交通堵塞。

以2025年“五一”及暑期周末为例，日均车流量接近10万辆次，而稔平半岛内主干道多为双向四车道，最大通行能力仅约4.8万辆，远不能满足高峰期的交通需求，致使多处出现长时间拥堵。

自2023年底开工建设以来，惠州交投集团通过智慧管理克服多重挑战，保障了各项工程节点稳步进行，如边坡监测采用自动化在线监测技术，同步搭建“北斗定位+安全综合监测预警云平台”系统，使项目管理人员可实现对边坡运行状况进行全天候、高精度的在线监测；在建设过程中，建立试验室试验检测数据和砼拌合站信息化平台，自动采集和实时上传试验室的检测数据，接入项目公司及市质量监督一体化系统，实现对试验检测数据及砼生产过程实时有效监督和管理。最终，先行段路基、桥涵、路面及附属工程于2025年8月底前陆续完工，隧道工程也于2024年10月贯通，获得省交通厅交工验收备案批复后，环岛高速先行段今日正式通车。

完善路网，助力“快进慢游”

此次通车的先行段主线长5.445公里，包含巽寮互通与赤砂互通两座立交、三座主线桥梁、一处隧道及新设置的金海湾收费站。

“先行段通车后，从巽寮互通到赤砂互通仅需5分钟，这不仅是从拥堵到畅达的质变，更是惠州旅游服务品质的蝶变。”惠州交投集团一名工作人员介绍。随着该段高速通车，部分前往稔平半岛核心景区的车辆得以分流，从而减轻了对岛内现有主干道的依赖。环岛高速先行段设计速度为100公里/小时，双向六车道，其开通将使稔平半岛的通行能力显著提升，可实现岛内交通的“快进快出”，大幅提高车辆通行效率，有效缓解原广惠东延线巽寮湾收费站出入口的交通压力，与滨海旅游公路协同构建“快进慢游”的旅游交通体系。这一改善不仅提升了游客出行体验，也有力推动了稔平半岛滨海旅游产业提质升级，为当地经济注入“交通+”新活力。

展望未来，融合“交通+能源+产业”

稔平环岛高速作为省“十四五”规划中“五横线”的核心工程，是惠州融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的关键动脉。该高速通过串联巽寮、赤砂等重要节点，并与海湾大桥、滨海旅游公路等骨干路网无缝衔接，进一步完善了区域交通网络，增强了粤港澳大湾区对周边的辐射带动能力。

通车后，驾车从巽寮互通至赤砂互通仅需约5分钟，深圳、东莞等大湾区城市到稔平半岛核心景区的时间也将缩短至1小时内，极大提升了惠州路网通行效率，强化了惠州在大湾区东翼的交通枢纽地位，是惠州市推动交通基础设施高质量发展、服务民生与经济的生动实践。

惠州环岛高速金海湾收费站。

未来，项目将依托稔平半岛丰富的风电、光伏等新能源资源，结合高速路网布局，探索“交通+能源+产业”融合发展新模式。例如，在服务区、沿线设施中规划建设充电桩、光伏廊道等绿色能源设施，推动交通基础设施与清洁能源协同发展，助力半岛打造“新能源产业带”，实现“一条路带动一片产业、激活一方资源”。

党建引领，护航全线建设

惠州交投集团表示，下一步将充分调动全线广大参建者的积极性，增强参建各方的责任感、紧迫感和使命感，凝心聚力，抢抓2025年施工黄金季节，加大施工要素投入，攻坚克难，多措并举，在确保工程质量和施工安全的前提下，按既定时序完成项目剩余路基、桥涵、隧道等关键工程，保障全线通车目标按既定规划如期实现，助力惠州“丰”字交通主框架建设加速推进。

采写/摄影：南都N视频记者 田飞 通讯员 吕采燕