校园开车出事？华南理工 1 死 1 伤案，交通肇事还是过失致人死亡

华南理工校内车祸致 1 死 1 伤，司机已排除酒驾毒驾，但大家最关心的是，校园里开车出事，法律上到底咋算？

首先，学校里的路，是道交法中的“道路”吗？按《道路交通安全法》第 119 条，虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行，则符合公共交通管理范围。最高法指导案例 892 号也明确认定，高校内虽设有围墙、大门，相对封闭，但系开放式园区，具有比较完善的社会服务功能，因此高校内道路具有公共通行属性。从此次事故发生在教师和学生宿舍附近、可能涉及日常通行需求来看，涉事道路适用该法律，这也为后续责任认定奠定法律基础。

其次，司机到底是犯了交通肇事罪，还是过失致人死亡罪？交通肇事罪得满足两个条件：一是在能适用交规的道路上，二是司机违反了交规。而过失致人死亡罪则无交通场景限制，仅需证明过失致人死亡。结合前述分析，涉事道路适用《道路交通安全法》，如果调查发现司机存在超速、未避让行人等违规行为，那么其行为符合交通肇事罪的构成要件。反之，如果涉事道路完全封闭、不具备公共通行属性，且司机无交通违规行为，可能涉及过失致人死亡罪。从当前排除酒驾毒驾但未明确是否超速、避让的信息来看，公安机关可能更倾向于按交通肇事罪立案侦查，最终需以警方对是否违反交规的调查结果为准。

再者，学校作为管理者有哪些法定义务？依据《民法典》第1198条的安全保障义务、《道路交通安全法》第30条道路设施管理义务，学校需履行三项核心义务，一是设施保障义务，需在人流密集区域设置限速标识等警示标志，确保交通设施符合安全标准；二是通行管理义务，对上下课、上下班等高峰时段，可采取临时禁行等措施；三是安全提示义务，通过校园公告、安全教育等方式，提醒师生注意道路安全。若学校未履行上述义务，可能存在未尽安全保障义务，需承担相应责任。

最后谁来担责、咋担责？需按司机、学校、保险公司三类主体分别界定。若构成交通肇事罪，司机需承担刑事责任，致 1 人死亡且负主责以上，量刑 3 年以下有期徒刑或拘役，同时需承担民事赔偿责任。二是学校责任，遵循过错责任原则，若学校未履行上述管理者义务，需承担补充赔偿责任，即先由司机及保险公司赔付，不足部分按学校过错程度补充赔偿；若学校已配齐设施、尽到管理义务，则无需担责。三是保险公司责任，根据《交强险条例》，无论司机是否全责，交强险需优先赔付。

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