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近日
川渝高铁建设传来双重捷报!
新渝万高铁五步河双线特大桥顺利合龙
成渝中线高铁缙云山隧道顺利贯通
为全线按期通车奠定基础
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新渝万高铁
9月24日,新渝万高铁五步河双线特大桥顺利合龙,为全线按期通车奠定坚实基础。
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五步河双线特大桥全长1796米,共设计48个墩台,其中墩高超过50米的20个,跨越207省道及长江支流五步河,主跨采用连续刚构,总跨度达392米,桥址区域环境敏感性高,具有安全风险高、技术难度大、工期压力紧等多重挑战。
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为确保大桥建设按计划顺利推进,参建单位在五步河双线特大桥构建了以“桥梁智能建造平台+智能悬臂造桥机”为核心的新型桥梁建设管理模式,持续推动大跨度连续刚构施工持续向建设数字化、决策智能化、管理精细化转型升级,顺利实现大跨度梁体的毫米级精确合龙。
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新渝万高铁正线全长251公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包(银)海、京昆通道的重要组成部分。
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项目建成通车后,将有力促进渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区的便捷联系,极大便利沿线群众出行,推动沿线经济社会发展,对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有十分重要的意义。
2
成渝中线高铁
9月27日,成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通,为全线按期通车奠定了坚实基础。
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缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区,隧道全长5712米,为单洞双线隧道,隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点。隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质,以及319国道、重庆绕城高速及燃气管道,地质条件复杂,安全风险高。
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目前,成渝中线高铁重庆段全线13座隧道已贯通11座,项目建设进度超过75%,待剩余2座隧道贯通后,将进入无砟道床施工阶段。
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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。
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成渝中线高铁建成后,将与多条线路连通,成渝地区路网结构将更加完善,成渝两地旅行时间进一步压缩,沿线人民群众出行更加便利。
来源:成都局集团公司融媒体中心
文字:胡志强
图片:唐奕 宋周阳
编辑:任思佳

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