别克增程新能源旗舰轿车——至境L7上市，限时权价16.99万元起售

众所周知，目前新能源混合动力分为插电混动、增程两种，使用插电混动的新能源车产品很多，使用增程动力的新能源车占比较少，而使用增程动力的合资车就更少见了，不过别克填补了这一空白......9月28日，别克高端新能源子品牌“至境”，该品牌的首款旗舰轿车——至境L7，正式上市，推出5款车型配置，限时权益价16.99万元~21.59万元，针对新车上市和“金九银十”购车季，别克推出一系列购车优惠政策。

作为美系车的代表，今年上汽通用旗下的别克品牌动作很大，除了大力推广插混动力的别克GL8（参数丨图片）系列外，还紧锣密鼓推出了别克高端新能源子品牌“至境”，其中至境L7，就是“至境”品牌的重要战略棋子。

来说说车，至境L7诞生于别克“逍遥”超级融合架构，搭载“真龙”增程系统、“逍遥智行”辅助驾驶系统，还有Momenta R6飞轮大模型，以及高通SA8775P芯片赋能的豪华智能座舱。

至境L7在卖点就是搭载“真龙”增程系统，具有超长续航、超低能耗、满电亏电一条龙、亏电无感知的特点。

“真龙”增程系统采用1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100千瓦的发电机，百公里综合能耗低至0.5升，满电百公里加速仅需5.9秒，而且发动机介入噪声小。

续航方面，至境L7拥有302公里纯电续航和1420公里综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求，“真龙”增程系统支持130千瓦快充，30%~80%补能仅需18分钟。

电池采用奥特能2.0增混专用电池，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、智能控温系统和防水防腐等级。循环寿命长。

至境L7采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，并搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，带来更好的辅助驾驶体验方案。

至境L7具备“无断点”城市NOA，可从容驾驭各种复杂路况，不仅能像老司机一样流畅应对近距离加塞、机非混行、横穿马路“鬼探头”等高风险场景，而且还能精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示，自动匹配正确通行方向。

至境L7还提供全类型车位泊车辅助，支持包括标准车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入在内的多种复杂场景，彻底打破“停车焦虑”。行业首次发布的“不停车一键泊入”功能，将传统泊车流程从停车、选位、按键开启等多个步骤简化为1步，在行进中即可完成实时识别车位并规划最优轨迹泊入的平滑体验。

至境L7搭载高通最新一代SA8775P芯片，提供适配不同智慧出行场景的沉浸、自然交互体验，还可通过持续学习和快速迭代，实现车机体验的“智能成长”。座舱前排构建了多屏数字空间，50吋全景AR-HUD抬头显示系统；15.6吋智能中控屏；10.25吋全液晶仪表盘。

尺寸上，至境L7有5032mmx1952mmx1500mm的尺寸、溜背式动感设计，NVH全车无框车门，打造出豪华驾乘体验。还有27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响，全四座多模式头枕音响，定制香氛，图书馆级宁静空间等卖点。

豪华底盘是别克的优势，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，还有连续阻尼可变悬架，提升驾乘操控性和舒适性。

总结一下，作为一款增程新能源旗舰轿车，车长超过5米，豪华配置一应俱全，起步价才16.99万元，真是超乎大家想象，别克真是拼了。

目前，至境L7已经到达全国别克经销商，消费者可以试驾品鉴。

（以上图片均来自网络）

邢车博士/云驾新能源测评工作室