![]()
近日
广湛高铁、湛海高铁
传来新消息!
广湛高铁机场段接触网一次送电成功
9月26日,随着合闸指令的下达,由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁电气化局承建的广湛高铁机场段接触网一次送电成功。
接触网是高铁供电系统的核心,承担着为高速行驶的动车组持续稳定供电的重任,其送电成功是高铁能够正常运行的前提。此次机场段接触网送电成功,标志着广湛高铁建设取得重大阶段性成果。
项目后续将开展接触网热滑及联调联试工作
对线路设备进行全面检测与调试
确保各系统设备稳定可靠运行
为广湛高铁年底顺利通车创造有利条件
![]()
图源:中国铁路
广湛高铁
广湛高铁正线全长401.2公里,设计时速350公里,预计2025年底建成通车。项目通车后,粤西主要城市至广州的通行时间将缩短70%以上,广州至湛江通行时间将由3小时左右缩短至1.5小时。通过衔接深湛、合湛等线路,将全面激活湛江与大湾区核心城市的“同城效应”,对促进沿线产业升级、优化区域经济布局具有战略意义。
湛海高铁可研行业评审会召开
近日,受国家铁路局科法司委托,规划与标准研究院(以下简称“规划标准院”)组织成立涵盖铁路、水运、海事、港口等领域的权威专家组,从海口经琼州海峡现场踏勘,并在湛江召开新建湛江至海口高速铁路可研行业评审会。会议结合项目特点从依法合规、技术标准、安全质量、生态环保等方面提出做好行业评审的意见要求。
湛江至海口高速铁路为“八纵八横”之包(银)海通道的重要组成部分,已纳入《中长期铁路网规划》,建设本项目对提升海南岛对外铁路通道能力,加快推进海南建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港、推进海南国际旅游岛建设发展具有重要意义。评审会上,专家组在听取设计单位汇报和广泛征求各方意见基础上,经深入讨论形成了专家组意见。
![]()
规划标准院针对本项目特点,将在评审会成果的基础上,进一步分析项目的功能定位、建设方案、技术标准、工程投资、经济效益等内容,尽快编制完成评审报告,为国家铁路局出具行业意见提供技术支撑,推动项目建设落地实施。
![]()
湛海高铁在湛江北站通过联络线
同时衔接
深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁
向南接入徐闻港区
跨越琼州海峡接入海南环岛高铁
湛海高铁陆上部分新建4站
期待
来源:湛江日报 往期报道
文字:记者张永幸
编辑:陈俊蓉
审核:林小军 罗颖露
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.