好消息！湛江两条新高铁，有进展！

近日

广湛高铁、湛海高铁

传来新消息！

广湛高铁机场段接触网一次送电成功

9月26日，随着合闸指令的下达，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁电气化局承建的广湛高铁机场段接触网一次送电成功。

接触网是高铁供电系统的核心，承担着为高速行驶的动车组持续稳定供电的重任，其送电成功是高铁能够正常运行的前提。此次机场段接触网送电成功，标志着广湛高铁建设取得重大阶段性成果。

项目后续将开展接触网热滑及联调联试工作

对线路设备进行全面检测与调试

确保各系统设备稳定可靠运行

为广湛高铁年底顺利通车创造有利条件

图源：中国铁路

广湛高铁

广湛高铁正线全长401.2公里，设计时速350公里，预计2025年底建成通车。项目通车后，粤西主要城市至广州的通行时间将缩短70%以上，广州至湛江通行时间将由3小时左右缩短至1.5小时。通过衔接深湛、合湛等线路，将全面激活湛江与大湾区核心城市的“同城效应”，对促进沿线产业升级、优化区域经济布局具有战略意义。

湛海高铁可研行业评审会召开

近日，受国家铁路局科法司委托，规划与标准研究院（以下简称“规划标准院”）组织成立涵盖铁路、水运、海事、港口等领域的权威专家组，从海口经琼州海峡现场踏勘，并在湛江召开新建湛江至海口高速铁路可研行业评审会。会议结合项目特点从依法合规、技术标准、安全质量、生态环保等方面提出做好行业评审的意见要求。

湛江至海口高速铁路为“八纵八横”之包（银）海通道的重要组成部分，已纳入《中长期铁路网规划》，建设本项目对提升海南岛对外铁路通道能力，加快推进海南建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港、推进海南国际旅游岛建设发展具有重要意义。评审会上，专家组在听取设计单位汇报和广泛征求各方意见基础上，经深入讨论形成了专家组意见。

规划标准院针对本项目特点，将在评审会成果的基础上，进一步分析项目的功能定位、建设方案、技术标准、工程投资、经济效益等内容，尽快编制完成评审报告，为国家铁路局出具行业意见提供技术支撑，推动项目建设落地实施。

湛海高铁在湛江北站通过联络线

同时衔接

深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁

向南接入徐闻港区

跨越琼州海峡接入海南环岛高铁

湛海高铁陆上部分新建4站

期待

来源：湛江日报 往期报道

文字：记者张永幸

编辑：陈俊蓉

审核：林小军 罗颖露