战机在福建舰上弹射起飞前，地勤为何要举着一块LED牌来回跑？

看了歼-15T、歼-35和空警-600在福建舰上弹射起飞、着舰的训练视频后，大家肯定特别自豪。

当然，如果你还想比较“专业”的夸夸它，咱们可以从这个小细节说起。

你看，战机弹射前，一名身着绿色马甲的地勤人员双手举着一个LED屏，一会儿朝着飞行员，一会儿朝着弹射器控制站，似乎在展示什么信息。

很多网友开玩笑说，这是个付款码，32是停机费，一小时4块，停了8个小时。

还有人很幽默的说，这是航母上的ETC。扫码付款后，飞行员会竖个大拇指。等弹射器操作员看到大平板上面的支付成功后就弹射啦。

不过，玩笑归玩笑，这个东西，其实叫做起飞重量牌。

牌子上面写着的，就是飞机的起飞重量。

舰载机每次根据自身执行的任务不同，会挂载不同数量和类型的武器，加不同重量的燃料，所以舰载机每次的起飞重量都不同。再考虑到所处环境的影响（比如风速、甲板长度等等），战机需要的弹射力度自然也不一样，十分有必要和放飞的指挥人员进行沟通。

否则的话，弹射器功率太大，弹射加速度过大，可能会损坏舰载机或使飞行员受伤；弹射器功率过小，会导致舰载机起飞速度不足，跌落坠海。

那么，有人可能会问了，在当今的体系化作战平台上，战机的重量早就通过数据链传输到各系统了，这个重量牌难道不是多此一举吗？

事实上，这个最后确认重量的环节，可是美军在损失了数百架舰载机和飞行员的生命后总结出来的血的教训。

日常训练还好，换到战时环境，一旦遇到电子压制或者其他突发情况，如果不进行人工核实，难免会出现搞错飞机重量把飞机弹到海里的悲剧。因此必须要加上一道“绿马甲”确认环节。

你看，这是美国航母上的起飞重量牌。跟咱们的LED平板相比，美国人手里的起飞重量牌看起来还是很“复古”的。

蒸汽弹射器航母就是这样油乎乎的工作环境，而且还烟雾缭绕，很有“锅汽”。相比之下，咱们的电磁弹射就干净多了。

再细看你会发现，美军用的是机械式的，纯手动，用的时候，还要用手来回拨弄数字，以磅为单位；解放军用的是电子式，以公斤为单位。

起飞重量确认的具体流程大致是：

弹射室结合航母参数和战机重量，甲板风速与跑到长度等数据进行测算，将计算结果同时传给绿马甲操作员和飞行员。

当战机即将挂上弹射器滑块时，“绿马甲”会面向飞行员举起重量牌。

飞行员看到起飞重量数据并同意后，重量牌操作员（绿马甲）会跑到弹射器控制站前，展示重量牌，再跑回来将起飞重量展示给弹射器操作员进行二次确认。

告知飞行员时，“绿马甲”通常是将重量牌举过头顶；向弹射器操作员展示的时候，则会蹲下放在侧身。

双方确认无误后，这才由中央操作员传递至地下控制室设定功率 。

（美军的弹射器控制站内部视角）

总之，上述套流程看起来很机械，似乎就是在象征性的“走流程”。但别忘了，直到现在，开地铁开火车依旧都要人工指差确认，更别说航母上弹设舰载机了。看似的冗余和麻烦，其实还真的自有其道理。

更何况，全球拥有航母的国家中，能用上“绿马甲”重量牌操作员的，目前只有中美法三国。

这就有必要再简单说几句。

当今的固定翼战机在航母上起飞大致有这么三种形式——滑跃起飞、垂直起飞、弹射起飞。

其中的“基础款”，就是滑跃起飞，也是最常见的一款。

像咱们的辽宁舰、山东舰，均为滑跃起飞设计，还有英国的伊丽莎白女王号（下图）等等。

滑跃起飞航母的造型很容易识别——甲板都带着一个上翘的角度。

这种设计是考虑到，固定翼战机要在航母有限的跑道内安全起飞，就得给它一个足够的升力。

另外就是垂直起飞。此种航母，一般体格较小。只能搭载轻型固定翼战机，作战半径比较有限。

综合来看，前两种起飞方式都很挑“舰载机”，像军用运输机、大型电子战飞机、加油机、固定翼预警机、大航程的轰炸机，均没法上舰。

而且，为了让战机的起飞重量保持在一个较轻的状态，舰载机的燃油也不能装太多，无法做到满油同时满弹。

通常，战机们多会选择起飞后，再进行空中加油。但这显然影响到了作战效率。

而弹射起飞，则正好弥补了前两者的缺陷。

跟前面两种主要靠飞机自身的动力起飞不同，弹射器可以用巨大的推力帮助舰载机增速升空起飞，明显缩短了起飞滑行的距离。

并且，弹射起飞的有效载荷更大，能实现固定翼战机的满油同时满弹起飞，也可以应用在重量较大的预警机、小型加油机、电子战飞机、反潜机上。

只是，要说这弹射起飞这么好，为何大部分航母依旧在用滑跃式甲板？

一大关键问题，就卡在了弹射起飞的动力上面。

福建舰之前，只有美国和法国航母采用了弹射起飞的模式。

而且，无论是美国的现役的11艘航母，还是法国的“戴高乐”号，它们均为核动力航母。

因为，美国和法国的航母，搞的都是“蒸汽弹射”。

简单说，蒸汽弹射就是烧开水，然后利用高压蒸汽推动管子里的活塞把飞机蹦出去。

“蒸汽弹射”的那套海水淡化装置、大型锅炉、管线等各种保障设备特别占空间，能耗更是惊人的大——一次弹射消耗625公斤的蒸汽和1吨左右的缓冲淡水。

所以，似乎也只有核动力航母才能供得起如此大的消耗。

但咱们的福建舰，就很不一样了。

福建舰是常规动力航母，用的是中压直流电电磁弹射。

电磁弹射不但舍去了“烧锅炉”的那套占地方又费时费力的操作，还能更精确地根据战机的型号和载重量，掌握弹射力度，控制能量消耗。

所以，相对于蒸汽弹射，电磁弹射不仅节省能源，适应性也很好——因为能够精准调控弹射器的功率，它既可以弹射重型战机，也能弹射起飞重量只有两三吨的无人机。

当然，要说蒸汽弹射，似乎也并非就完全没有它自己的优势！

你看，蒸汽弹射多有氛围感！

烟雾缭绕，仙气飘飘...

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