国内市场卖得好，海外市场表现也优异，悦也Plus怎么做到的？

十年前，如果我们想买一辆方盒子车，可选的车型不算多，可能要花大价买进口产品；而现在，自主品牌纯电方盒子车型丰富，作为纯电方盒子品类的开创者的宝骏悦也（参数丨图片）家族，就受到了广大消费者的青睐。

与此同时，在中美洲等多个海外市场里正在热销的雪佛兰Spark EUV，其实就是我们国内的悦也Plus，只不过是把宝骏的车标换成了雪佛兰的车标。而且悦也Plus在海外市场表现出彩，截至2025年8月的累计出口量已经达到了6951台。

十年前，我们需要进口方盒子SUV；十年后，我们的方盒子纯电SUV出口海外市场，悦也Plus还是首个出口海外的国产纯电方盒子车型，这在一定程度上标志着中国设计正在引领全球汽车市场风潮。

并且悦也Plus在国内市场是7.68万元起售，但在阿联酋市场可以卖到16万元左右，几乎是国内售价的两倍。也就是说，悦也Plus能够在海外热销，并非是因为它售价便宜，当地消费者反而是看中它的产品力表现。

有一说一，悦也Plus的产品力的确能打。论外观设计，悦也Plus延续了经典的方盒子造型，搭载了同级唯一的冰箱式侧开尾⻔，显得硬派又时尚，完全可以成为城市里的一道靓丽风景线。而且悦也Plus空间表现不俗，其实际“得房”4.5立方米，搭载了舒适的座椅，我们把后排座椅全部放平后，其后备厢容积最大可以达到1715L，帐篷、烧烤架等大件物品都能放得下，让我们随时随地可以带上亲朋好友外出露营，能够充分满足国内外车主的多元化用车需求。

还值得一提的是，悦也Plus并不是宝骏汽车出海的起点，在悦也Plus之前，宝骏已经在海外市场深耕细作。比如宝骏530在南美市场就以“雪佛兰科帕奇（燃油版）”身份进行销售，累计出口量达41万辆；宝骏云朵在印度市场五个月蝉联细分市场销冠，进一步印证了宝骏品牌全球化战略的成功。

宝骏能在全球市场取得非凡成就，主要是它的旗下车型产品具备全球车的基因和高品质，并打造了全球化的供应链体系和制造标准。而且上汽通用五菱宝骏基地是通用全球高生产标准的绿色生产基地，为宝骏产品的国际品质提供了体系性支撑，这种全球品质保障体系使得宝骏车型能够满足不同市场的苛刻要求，使得宝骏汽车可以更好地适应不同的复杂海外环境。另外，宝骏汽车背后的母公司上汽通用五菱，已经形成了“整车出口”“借船出海”和“完全自主”等多元化出海模式，覆盖104个国家和地区，这足以为宝骏的出海奠定良好的基础。

结束语：

宝骏的全球化之路，印证了中国汽车工业正在完成的深刻转型：从技术追随者到标准制定者，从市场换空间到价值赢认同，这是宝骏汽车的产品力跨越文化壁垒的自信，也在一定程度上彰显了中国智造的卓越实力。

当悦也Plus以国内两倍左右的价格在海外热销，其意义已超越单一车型的成功，它标志着宝骏汽车正在全球市场实现从"性价比"到"品价比"的价值跃迁。国内市场卖得好，海外市场表现也优异，悦也Plus怎么做到的？

十年前，如果我们想买一辆方盒子车，可选的车型不算多，可能要花大价买进口产品；而现在，自主品牌纯电方盒子车型丰富，作为纯电方盒子品类的开创者的宝骏悦也家族，就受到了广大消费者的青睐。

与此同时，在中美洲等多个海外市场里正在热销的雪佛兰Spark EUV，其实就是我们国内的悦也Plus，只不过是把宝骏的车标换成了雪佛兰的车标。而且悦也Plus在海外市场表现出彩，截至2025年8月的累计出口量已经达到了6951台。

十年前，我们需要进口方盒子SUV；十年后，我们的方盒子纯电SUV出口海外市场，悦也Plus还是首个出口海外的国产纯电方盒子车型，这在一定程度上标志着中国设计正在引领全球汽车市场风潮。

并且悦也Plus在国内市场是7.68万元起售，但在阿联酋市场可以卖到16万元左右，几乎是国内售价的两倍。也就是说，悦也Plus能够在海外热销，并非是因为它售价便宜，当地消费者反而是看中它的产品力表现。

有一说一，悦也Plus的产品力的确能打。论外观设计，悦也Plus延续了经典的方盒子造型，搭载了同级唯一的冰箱式侧开尾⻔，显得硬派又时尚，完全可以成为城市里的一道靓丽风景线。而且悦也Plus空间表现不俗，其实际“得房”4.5立方米，搭载了舒适的座椅，我们把后排座椅全部放平后，其后备厢容积最大可以达到1715L，帐篷、烧烤架等大件物品都能放得下，让我们随时随地可以带上亲朋好友外出露营，能够充分满足国内外车主的多元化用车需求。

还值得一提的是，悦也Plus并不是宝骏汽车出海的起点，在悦也Plus之前，宝骏已经在海外市场深耕细作。比如宝骏530在南美市场就以“雪佛兰科帕奇（燃油版）”身份进行销售，累计出口量达41万辆；宝骏云朵在印度市场五个月蝉联细分市场销冠，进一步印证了宝骏品牌全球化战略的成功。

宝骏能在全球市场取得非凡成就，主要是它的旗下车型产品具备全球车的基因和高品质，并打造了全球化的供应链体系和制造标准。而且上汽通用五菱宝骏基地是通用全球高生产标准的绿色生产基地，为宝骏产品的国际品质提供了体系性支撑，这种全球品质保障体系使得宝骏车型能够满足不同市场的苛刻要求，使得宝骏汽车可以更好地适应不同的复杂海外环境。另外，宝骏汽车背后的母公司上汽通用五菱，已经形成了“整车出口”“借船出海”和“完全自主”等多元化出海模式，覆盖104个国家和地区，这足以为宝骏的出海奠定良好的基础。

结束语：

宝骏的全球化之路，印证了中国汽车工业正在完成的深刻转型：从技术追随者到标准制定者，从市场换空间到价值赢认同，这是宝骏汽车的产品力跨越文化壁垒的自信，也在一定程度上彰显了中国智造的卓越实力。

当悦也Plus以国内两倍左右的价格在海外热销，其意义已超越单一车型的成功，它标志着宝骏汽车正在全球市场实现从"性价比"到"品价比"的价值跃迁。