北京
近日，工信部官网发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），此举旨在应对电动隐藏式车门把手带来的新技术与新安全需求，进一步规范和提升车门把手的安全性，筑牢汽车安全底线。
近年来，随着汽车智能化、电动化趋势的加速，电动隐藏式门把手因其美观、科技感强以及减小风阻等优点，逐渐成为新能源汽车的标配。然而，这一设计也带来了诸多安全隐患，如操作不便、识别不清、不利于救援等问题，尤其在冬天结冰或起火事故等紧急情况下，车门把手无法正常工作，严重威胁到乘员的生命安全。
针对这些问题，《征求意见稿》对车门把手的结构、手部操作空间等作出了明确要求。其中，最为引人注目的是对车门外把手操作空间的规定，要求每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。这一规定确保了成年人在紧急情况下能够轻松将手指探入并拉开车门，有效解决了电动隐藏式门把手操作不便的问题。
同时，《征求意见稿》还规定，每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手。这意味着，在车辆发生事故后，即便车门上锁，救援人员也能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门，从而提升了救援的便利性。
值得一提的是，此前多家车企在设计过程中已将这一新规纳入考虑范围。例如，近期发布的“尚界H5”车型就采用了“老式”物理门把手。此外，掀起隐藏式门把手潮流的特斯拉也将更改这一设计。特斯拉设计总监近日透露，正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统，并研究中国市场对车门把手的诉求，必要时将作出调整。
据悉，此次征求意见截止日期为2025年11月22日。正式标准有望于今年内发布，并设定了一定的过渡期，以确保车企有足够的时间进行产品调整和升级。随着新规的出台和实施，令消费者“看不见摸不着”的电动隐藏式门把手或将很快退出历史舞台，汽车安全也将得到进一步提升。
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