江苏
2025 年 9 月 17 号，吉利银河 M9 在杭州奥体中心全球上市发布会后，吉利集团整车研究院院长易新宇说：“我们不是为了造台车而造台车，是想让用户通过这台车，重新认识吉利。” 随着银河 M9 的上市，吉利不只是给大家带来了一款 AI 时代的好车，也在一步步从 “车企” 向 “科技公司” 转型，未来值得期待。
部门不 “扯皮”，围着用户造好车
易新宇院长一句话说得特实在：“造台车不难，但想造台用户真正喜欢的，可没那么容易。” 这次银河 M9 能这么受关注，首先得说吉利内部的变化 —— 以前研发管研发、销售管销售，各干各的，现在把 “部门墙” 拆了，两边人凑一块儿干活。
从这台车还只是个想法的时候，研发、销售还有战略团队就一起琢磨：用户到底需要啥？市场上对手都在做啥？随时调整方向。就说空间吧，两驱和四驱版不一样，为了让两驱版第三排更宽敞，研发团队专门重新开模，把后排地板往后挪了 30 毫米；调研时发现，买 6 座车的人一上来就先钻第三排试空间，团队就盯着这点，靠新的 GEA Evo 架构做到了 “三排都舒服”，后备箱能塞 6 个 20 寸行李箱，二三排还能同时放倒当 “大床”，再也不用像别的 6 座车那样，要么第三排挤得慌，要么装不了东西，空间利用率直接干到 88.3%。
AI 不是噱头，开车、省油都靠它
现在大家都讲 AI，但银河 M9 的 AI 是真能用得上。李传海副总裁说，吉利在 AI 上早有准备，算下来有三大优势：算力方面，星睿智算中心 2.0 的能力在国内是顶尖的，能达 23.5EFLOPS；算法上，自家星睿 AI 大模型还结合了 Step 多模态大模型，能力够强；数据也攒了不少，有 10T Token 数据，还有 40B 大模型训练的专属数据。
这些东西落到车上，好处就很明显了：AI 云动力 2.0 能智能判断啥时候用油、啥时候用电，帮着省油省电；AI 数字底盘能把动力、悬架、转向协调得特别顺，开着更稳；还有个叫 Eva 的智能助手，不只是能语音控制，还能懂你的需求，比如你想导航、调空调，它能更灵活地配合，跟个 “懂车的朋友” 似的。李总还透露，以后吉利会把 AI 用到安全、健康这些方面，而且年底要完成 64 颗卫星组网，搞 “天地一体化”，这技术护城河是越挖越深了。
24 小时订出 4 万台！买它的都是这些人
销售公司副总经理关久旸说，他专门和媒体聊了聊。大家最关心的这款 AI 旗舰 SUV 为啥能成爆款、技术到底牛在哪、谁在买它这些问题，都给讲透了。
关久旸副总报了个数据，大家都挺意外：预售才 24 小时，订单就破了 4 万，比预想的还火。再说说买这车的人，超一半是政府工作人员、高端制造业的工程师，还有医生、老师这些社会中坚力量，而且它能吸引 20-25 万价位的用户，连 11 款竞品的潜在买家都被圈过来了，甚至还有外国大使关注，以后说不定会卖到国外去。
销售公司总经理范峻说，银河 M9 不只是银河品牌的旗舰车，还得扛两个责任：一是冲进细分市场的第一梯队，卖得好；二是帮品牌往上走，吸引更多高质量用户。他还保证，肯定做到 “上市就能交车”，先满足最早订车的用户，而且不会为了赶产能忽略质量，这点大家可以放心。
4S 店不搞套路，服务细节拉满
车卖得火，4S 店能不能接住？范总说，银河早就分了 A 网和星网两个渠道，每个店专注几款车，服务能更到位。细节上也想得特别细，比如你进店里，肯定有工作人员递水，走的时候还会给你准备一瓶，慢慢让用户形成 “到银河店就有这待遇” 的印象；以前销售都是按流程绕着车讲参数，现在不一样了，你想了解啥，比如四驱怎么用、空间多大，销售就针对性地给你讲，不用听一堆没用的。
最关键的是，绝对不搞加价那套！所有收费项目都明明白白写出来，叫 “阳光承诺”，要是发现经销商乱加价，吉利肯定严肃处理。另外，选陆毅全家当代言人，也是因为他们从校园恋爱到组建家庭，形象特别正面，跟买 M9 的家庭用户很契合；任贤齐也会续约，继续当银河家轿的代言人，这样品牌和用户的距离更近了。
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