MAZDA EZ-60的“智”与“守”，能否重塑15万级新能源市场格局？

2025年9月26日，长安马自达正式推出旗下首款全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60。新车以11.99万—16.09万元的亲民价格、纯电与增程双动力布局、七大购车权益以及“甜蜜天后”王心凌的代言加持，迅速成为市场焦点。然而，在竞争已趋白热化的15万级新能源市场中，EZ-60并非仅靠价格和流量突围，其背后所承载的，是马自达对“智能”与“安全”两大核心价值的深度重构。

一、智能不是堆参数，而是“用得上的愉悦”

在不少车企仍以“芯片算力”“屏幕数量”作为智能座舱主要卖点时，EZ-60选择了一条更贴近用户实际体验的路径：智能，必须服务于驾控安全与场景便利。

EZ-60首发搭载4nm车规级芯片MTK8676，算力为主流SA8155芯片的1.6倍，语音响应延迟低至39ms。但这些数据并非单纯炫技，而是为了支撑其“零层级交互”理念——90%高频功能一键可达，导航、娱乐、车辆设置等操作几乎无需翻页。配合100英寸裸眼3D HUD，将导航箭头“贴地显示”，解决了传统HUD飘浮、抖动的问题，更在停车时可化身私人影院。

更值得关注的是，EZ-60没有陷入“单一大模型”的内卷，而是引入双AI架构（豆包+讯飞星火），分别侧重生活服务与语音交互，并支持离线场景下的端侧推理。这意味着即使在信号弱的环境下，车辆仍能完成自然对话与指令执行，智能不再依赖“永远在线”。

从多模态交互到6屏联动，从23扬声器杜比全景声到无麦K歌系统，EZ-60所构建的智能体验，并非功能的简单叠加，而是围绕“人-车-环境”进行系统化整合。正如马自达所言：“智能不应是驾驶的负担，而是愉悦的延伸。”

二、安全不是营销话术，而是“看得见的诚意”

在新能源市场，“电池安全”“车身刚性”常被写入配置表，却鲜有车型愿意将其置于真实极端环境中验证。EZ-60选择了一条更难的路：以实战测试+权威认证，构筑用户可信赖的安全壁垒。

今年，EZ-60在“丙察察”极端自然路况中完成了行业首次“碰撞-翻滚-浸水”连环挑战。在110km/h对撞测试中A柱无变形，35米陡坡翻滚后车身结构完整，30分钟浸水实验电池无泄漏、无起火。这一系列“硬核操作”背后，是马自达对车身材料的极致追求：86.5%高强钢占比、27.45%热成型钢、76%以上宝钢GA防腐钢材，甚至车顶横梁采用1470MPa冷冲压超高强钢，领先行业普遍水平。

电池安全方面，EZ-60全系提前满足2026年最严电池国标，具备电芯间纳米隔热、智能防爆通道、AI预警系统等8层防护体系。而其推出的“终身零燃权益”（不限车主、不限里程），更是以厂商信用为安全背书，在15万级车型中极为罕见。

马自达似乎在用EZ-60向市场传递一个信号：安全不是配置表上的一行字，而是从材料、结构到测试、保障的全链路承诺。

在价格战愈演愈烈的新能源市场中，EZ-60没有选择以“减配降价”参与内卷，反而在智能体验与安全实力上展现出越级竞争力。从其“9风道空气动力学”带来的续航提升，到“人马一体”底盘调校所强调的操控稳定性，再到“魂动美学”延续的设计语言，都能看出马自达试图在电动时代，坚守其作为传统车企的“造车底蕴”。

EZ-60的上市，不仅是产品层面的突围，更是一次品牌价值的重塑。它提醒我们：在智能与安全这两个用户最关心的维度上，真正的“性价比”，从来不是低价，而是高价值。