与牛羊过招、穿梭于蜿蜒山路，西藏实测华为乾崑智驾ADS 4

华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）跟人博弈，双方都知进退，那碰上拦路的牛羊该怎么办？

准备右转，但被连续的电瓶车和行人给逼偏行驶轨迹，远离了右转道，这时华为乾崑智驾ADS 4会怎么处理？

最近，我们沿着怒涛汹涌的雅鲁藏布江，驾驶着阿维塔06，用华为乾崑智驾ADS 4，从西藏林芝一路开到了壮阔的南迦巴瓦峰脚下。

在这上百公里的路上，我们从三个方面切入，摸了一下华为乾崑智驾ADS 4的底。

首先是看面对林芝这样的小城市，华为乾崑智驾ADS 4的车位到车位还能否正常发挥？

其次是西藏山路蜿蜒曲折，考验下华为乾崑智驾ADS 4跑山的水平究竟如何？

最后，也是最难的地方，就是我们沿着雅鲁藏布江大峡谷山路进入南迦巴瓦峰，道路不仅蜿蜒曲折、大车密集，还会频繁出现横穿的牛羊和其他动物。

面对这样的情况，华为乾崑智驾ADS 4还能否安全高效地见招拆招？

接下来，我们就看一下面对这些场景，阿维塔06利用华为乾崑智驾ADS 4都是怎么应付的。

穿越林芝城

像林芝这样的小城市，车流量一般都不大，不过交通法规意识也会通常相对淡薄一些，所以能经常看到占道停放的车辆、行驶在机动车道上的电瓶车等。

在这种情况下，辅助驾驶必须灵活变通，才能更好地处理交通规则以外的情况。

而搭载了华为乾崑智驾ADS 4的阿维塔06恰恰拥有老司机般的灵活变通。

比如当距离右转还有500m左右时，阿维塔06从本来所在的左车道变到了右车道，结果在右车道上看到前方有一辆电瓶车。

于是阿维塔06又变回到了左车道，与此同时，它又看到前方右车道停着很多车，且间隔距离忽远忽近。

阿维塔06这时并没有选择死板的变回右车道，然后左右车道来回切换，而是一直向前开到差不多接近路口的位置，才执行变道+右转的动作。

这期间，阿维塔06还遇上了一位作势要横穿马路的行人。

面对这种情况，阿维塔06很快就做了一个轻微的减速动作，行人也在边放慢脚步边观察路况。

就在行人缓缓走到车道线边缘前时，阿维塔06也逼近了路口停止线。

它见行人并没有要加速通过路口的趋向，便顺势通过了路口。

整个过程一气呵成，非常像一位老司机跟行人博弈。

此外，在林芝市区，阿维塔06还驶过了一段非常复杂的右转路口。

这个路口到处是占道停放的车辆，且电瓶车、行人频繁穿过，而阿维塔06刚右转时，就遇上了一辆突然出现的电瓶车，紧随其后还有一位行人。

为了躲避电瓶车和行人，系统只好先向前开，但右转的时机就晚了，不过最终还是成功驶进了右转专用道，只是轧了一下路口画斜线的区域。

另外，华为乾崑智驾 ADS 4还经过了出入环岛、施工路段只能压实线变道、漫游找车位等场景，均表现的十分高效，同时还能够给人以充足的安全感。

值得一提的是，这种安全感不仅来自于华为乾崑智驾ADS 4的实际驾驶表现，还来自于它的可视化模型变丰富之后令人产生的信任感。

华为乾崑智驾ADS 4的可视化模型现在新增了水泥搅拌车、油罐车、救护车、警车等等，另外对应的鱼骨线等车道线也做了新的显示模型，同时我们在马路上看到的很多动静态物体，它都做了对应的模型。

由此，我们能非常直观地感觉到，辅助驾驶系统对外部物理世界有着深刻的认知，而这种认知恰恰能够在辅助驾驶系统和我们之间搭建起信任的桥梁。

上山

不知道大家有没有体验过用辅助驾驶跑山。

很多辅助驾驶在过大曲率弯时，经常会贴着外侧车道线走，有时都感觉它要开出车道了，而且方向盘还会经常转来转去地频繁修正方向。

这让人乘坐体验感很差，同时安全感也会很低。

如果想边用辅助驾驶，边放松的偶尔看几眼风景，根本很难放心。

而阿维塔06凭借华为乾崑智驾ADS 4这次在西藏的确拿出来了很不一样的表现。

在刚出第一个弯的弯心时，前方就突然出现了一位站在路边的女生，但此时阿维塔06已经准备加速出弯了。

忽遇这样的场景后，阿维塔06的动作很果断，就是照常加速，同时压着实线借用一点对向车道，与路人保持着安全距离完成了顺畅出弯。

另外在过下一个回头弯时，阿维塔06的方向也打的非常精准，完全没有频繁修正方向，表现又好又稳定。

驶向南迦巴瓦峰

驶向南迦巴瓦峰的路大多比较狭窄险峻，而且有些车道就比单车道稍微宽一点。

这非常考验华为乾崑智驾ADS 4的窄路会车能力。

更具挑战性的是，道路参与者不仅有各种各样的车，还有各种各样的动物，它们可不知道怎么躲车、让车。

我们甚至还碰到了一只站在路中央，把华为乾崑智驾ADS 4给逼停掉的牛。

华为乾崑智驾ADS 4停在路上后，那头牛就直勾勾盯过来。

那一刻，我们也许都觉得对方来者不善。

还好华为乾崑智驾ADS 4很快就选择了向左前方前进，这时那头牛也很自觉的靠边走，避免了一场惊险的牛车追逐战。

最终，虽然道路险峻且会有一些让人意想不到的情况发生。

但华为乾崑智驾ADS 4一直稳定发挥，从从容容、安全高效地把我们送达到了南迦巴瓦峰下，让我们可以饱览南迦巴瓦峰的雄美和雅鲁藏布江的汹涌。

总的来看，这次在西藏体验华为乾崑智驾ADS 4的确感受到了非常大的惊喜。

它不仅具备应对各种场景的辅助驾驶能力，还能以比较类人的方式去很好地完成，给乘客的体感非常自然舒服。

对于辅助驾驶来说，做到和做好的体验是天壤之别。

辅助驾驶如果只能做到而不能做好的话，那么用户基本的使用意愿都很难有。

而如果在做到的同时还能做好，那辅助驾驶之于用户才有真正的解放精力、保护安全的实用价值。

在做到且做好这一方面，华为乾崑智驾ADS 4的确不愧为辅助驾驶第一梯队的产品。

雅鲁藏布江的江水滔滔不绝，希望以华为为代表的智驾供应商，也能够像这江水一样，持续的、澎湃的为用户带来好用的智驾，为我们的出行带来便利。