上市当天大定超2万辆，理想i6能复制L6的成功吗？

9月26日下午15:00，理想i6上市，统一定价为24.98万元。这是理想汽车第三款纯电汽车，在MEGA、理想i8销量不温不火的情况下，理想汽车对这款车寄予厚望。

理想i6定位中大型五座 SUV，标配87.3 度 5C 磷酸铁锂电池，CLTC 工况下的纯电续航里程分别为 660 公里和 720 公里。理想 i6 入门级产品定价为24.98 万元，全系标配单颗英伟达 Thor-U 芯片，可实现基于 VLA 司机大模型的 AD Max 高阶辅助驾驶功能。

据公开资料整理

据晚点报道，理想i6上市当天已获超 2 万个大定订单（大定指：消费者支付定金的 7 天内，可以修改配置或者申请退款；7 天后定金不可退）。这比2024年4月上市，创造了现象级销量的理想L6(入门级定价也是24.98万元)上市订单厉害（理想L6上市12天订单超2万台）。但跟小米Yu7当天大定超28.9万台比还是不如。

如果按大定量测算，理想i6是有机会复制理想L6的成功的——理想L6 上市第二个月交付了1.2万辆，第三个月爬到2.3万辆，后面就没有掉过2万辆，截至2025年1月累计交付突破20万辆。2025年4月，理想L6推出焕新版，标配激光雷达并升级辅助驾驶芯片，售价保持24.98万元起，焕新版上市当月交付量即突破1万台。

不过，随着问界、零跑（性价比）等增程SUV对手的发力，理想汽车在增程上的竞争力逐渐在削弱。2025年8月，理想L6销量也就维持在1.12万辆（7月跌到1.48万辆），疲态明显。‌理想汽车2025年8月交付量为28,529辆（约2.85万辆），同比下降约40%，环比下降约6%，连续第三个月出现销量下滑‌。‌‌理想MEGA面对的本来就是一个小众的MPV市场，排第一的腾势单月销量也不过0.7万辆，难以成为理想汽车销量担当。而理想i8定位偏中高端，难走量。理想i6确实承担着拯救理想汽车销量颓势的重任。

但理想i6的挑战在于，理想在推L6前已有理想L9、L8、L7等中高端车型的成功，且理想已在增程市场树立了领先地位，理想L6的超高性价比让其迅速引爆。而理想在纯电市场推的MEGA（MPV，小众市场）、理想i8都不算大成，且理想汽车在纯电市场的市场地位并不高，消费者心智不认为理想是纯电汽车的领导和首选品牌，小米汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、特斯拉等都在纯电市场深耕多年，且它们都有非常强有力的产品。

理想在边缘市场成功开创的增程家庭奶爸神车市场，打出了出彩电冰箱大沙发的差异化产品路径，目前已是红海一片（问界、零跑等对手云集）。而纯电SUV市场也是一片红海，理想请易烊千玺做代言人能帮助理想i6杀出重围吗？难啊！