沃尔沃全新XC70购车手册：基于专业混动架构，推荐四驱入门版

目前的汽车市场态势是，高端混动车型需求旺盛，销量占比逐年提升，而市场上BBA等主流豪华品牌的产品都在40万以上，这也是理想、问界等国产品牌销量不错的原因。

沃尔沃抓住这个机会，推出了一款全新车型XC70，这也是XC系列的全新产品序列，全系采用插电混动，基于自研SMA超级混动架构打造，瞄准市场上主流豪华品牌30万级这个市场空白精准卡位。市场反馈也很积极，8月27日预售85分钟订单破5000台。

9月26日，沃尔沃全新XC70正式上市，共推出4款车型，指导价为41.69万-49.69万元，限时参考尊享价为26.99万-34.99万元，同时还有多项新车权益加持。

产品力解析：基于专业插混架构，安全仍是重点，智能化也不弱

在新能源车领域，国产品牌其实很不错了，并且覆盖了不同价位区间，为什么还有很多人还是倾向国际传统豪华品牌呢？一是品牌历史积淀，二是对品质的信任。

沃尔沃XC70在品质上的口号是“全球标准，中国智造”，这款车在中国台州工厂生产，首先这座工厂的设备和工艺都是先进的，同时严格遵循沃尔沃全球统一的VCMS生产制造体系与GQOS质量运营体系，通过七层次质检体系确保每一辆车达到“零缺陷”标准。

安全方面是沃尔沃品牌的强项，已经研究了一百多年，在新能源车型上也延续了这个核心优势。在被动安全方面，硼钢车身形成“三路三区”吸能结构，全系标配7个安全气囊，通过72km/h超高偏置碰撞测试，超过国标的64km/h。

在主动安全方面，通过24个智能感知硬件（四驱车型）实现紧急制动、避让、预警等21项功能，并且全系标配L2级Pilot Assist辅助驾驶系统，支持NPA智能领航辅助系统，能在0-150km/h的时速范围内全速域驾驶，还有自动泊车功能。另外，顶配车型还有AR-HUD增强现实抬头显示功能。

在电池安全方面，通过硬件和软件双重防护，采用田字型全铝电池框架、1180MPa高强度底护板和三横座椅横梁一起保护电芯，并且电池热失控防护达24小时，碰撞断电速度50毫秒，均远超国标。

再看插混技术层面，之前很多国际大厂用“油改电”的模式做插混车，而沃尔沃自研了全新的SMA超级混动架构，XC70就是这个架构下的首款车型。

这个插混架构采用了“四擎四驱七模”的形式，由一款热效率超44%的1.5T混动专用发动机，与P1+P2+P4三电机组成的动力总成，匹配的是3DHT混动专用变速箱。

P1电机解决燃油车启动的“迟滞感”，P2电机提升高速超车的“动力响应”，P4电机负责后轮驱动，再配合纯电、串联、并联等7种工况模式，实现了“全速域无顿挫”的体验。

在这套插混系统加持下，XC70性能参数达到了340kW和710N·m，可以实现5.28秒破百，理论极速240km/h，量产设计安全极速180km/h。

并且，从串联增程到并联驱动，从纯电行驶到能量回收，沃尔沃XC70有七种混动模式，可基于路况与驾驶意图智能切换。

续航方面，CLTC工况下最高纯电续航212公里，在城市通勤中，足以覆盖90%的日常出行需求，而在高速状态下，发动机直驱模式让综合油耗低至6.55L。综合算下来，满油满电可以实现超过1200公里，用户完全不用为续航里程焦虑。

在设计方面，这款车延续家族风格，“雷神（参数丨图片）之锤”日间行车灯非常有辨识度，内饰也依然是北欧的简约豪华风，用料和做工都不错，12.3英寸全液晶仪表屏、15.4英寸中控大屏显示出新能源车的身份，还能和AR-HUD形成“三屏联动”。

车身尺寸方面，长宽高分别为4815/1890/1650mm，轴距2895mm，对于家用来说完全没问题。

选车攻略：推荐四驱超长续航Core，限时价29.99万元

沃尔沃全新XC70共有4款车型，一款为两驱版，三款为四驱版，总体来说基础配置非常到位，不过对于豪华品牌用户，相信更多会选四驱版，而根据配置四驱Core版最值，重点推荐。

沃尔沃XC70两驱长续航Core（限时价26.99万元） 推荐指数：★★★★

两驱版车型采用的是前置单电机插混系统，用的21.2kWh小电池，纯电续航CLTC工况下116公里，性能参数为234kW和535N·m，优势是车相对轻，所以油耗和电耗也都低，性能也基本够用，如果对纯电续航、智能和舒适配置没有更高要求，就看中沃尔沃品牌，那么这款车型性价比还是不错的。

沃尔沃XC70四驱超长续航Core（限时价29.99万元） 推荐指数：★★★★★

这个版本贵了3万，主要就是升级为四驱版，支持越野模式，电池也升级为39.6kWh的大电池，纯电续航提升到212公里，并且智能化硬件更高，支持选配高阶辅助驾驶，虽然少了一些舒适性配置，但综合性价比非常高，重点推荐。

沃尔沃XC70四驱超长续航Plus（限时价31.99万元） 推荐指数：★★★★

这个版本又贵了2万元，在Core版基础上，增加了后排侧隐私玻璃、内外后视镜自动防炫目、主副驾腿托调节、前排座椅加热和通风、主驾头枕扬声器、23个喇叭的哈曼卡顿音响、后排独立空调和空气质量监测等，同时还提供多个选装配置，相对于顶配更灵活，预算够可以考虑。

沃尔沃XC70四驱超长续航Ultra（限时价34.99万元） 推荐指数：★★★

顶配车型又贵了3万，轮胎升级为255/40 R21型号，增加了方向盘加热、92英寸AR-HUD增强现实抬头显示、真皮座椅、第二排座椅加热等，综合来看性价比不高。

现实生活中，确实有很多人对传统豪华品牌有一种执念，并不想买问界和理想等品牌的车型，而奔驰、宝马和奥迪的同类车型，比如奔驰GLC插混版、奥迪Q5L e-tron和宝马X3插混版等，主要还是“油改电”，并且纯电续航偏短，所以也不能满足要求。而沃尔沃XC70将价格锁定30万级，正好添补了空白。当然，奔驰MMA、宝马Neue Klasse和奥迪PPE等专业平台也即将落地，但是相对要晚很多，在市场内卷的今天时间窗口期很关键。