车载显示大厂裁员1.3万人！

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当地时间周四，德国汽车零部件供应商博世(Bosch)表示，未来五年将裁减1.3万个岗位。与此同时，博世正在大力押注人工智能(AI)技术，以提升生产力。

博世声称，公司计划在2030年底之前分阶段裁减员工，主要集中在博世移动出行业务部门。

博世董事会成员、劳资事务总监Stefan Grosch表示：“我们必须紧急着手提升出行业务板块的竞争力，并持续进行结构性的成本削减。这对我们来说非常痛苦，但遗憾的是已经别无选择。”

此次裁员计划是在2024年公布的裁员方案之外追加的。也就是说，加上2024年已公布的9000人裁员计划(其中4500人已完成离职手续)，博世累计裁员规模将达2.2万人。

截至去年12月31日，博世全球员工总数约41.79万人，其中逾20万人在移动出行业务部门工作。

博世坦言，裁员与业务重组的背后是移动出行业务每年约25亿欧元(约合29亿美元)的成本缺口。公司将这一缺口归因于市场环境紧张、竞争加剧，以及新技术在市场渗透方面遇到困难。

该公司此前也表示，在需求疲软、贸易壁垒加剧的艰难环境下，公司将在“残酷的市场竞争中为每一分钱而战”。

为了降低成本，博世计划利用AI技术提升生产效率，重点应用在智能制造环节以及供应链优化上。

01 业务重组与AI赋能的双轨战略

裁员消息传出同时，博世正积极转向人工智能技术寻求解决方案。公司计划利用AI技术提升生产效率，重点应用在智能制造环节以及供应链优化上。

博世集团执行长 Stefan Hartung 在近期科技日活动中表示：“AI的突破可让我们更快地推动创新，并将其转化为业务。”到2027年底，博世在AI领域的投资将超过25亿欧元。

博世在AI应用方面已有明确规划。在工业制造领域，博世已将重点放在代理式AI上，这种AI能够自行决策并执行行动。博世集团董事会成员Tanja Rueckert指出：“代理式AI可为AI带来类似智能手机为网联网带来的推动力。”这一技术正在博世内部投入使用：多重代理系统监控制造过程中的设备、预测维护需求以及优化人员排程。

02 技术布局与未来规划

面对挑战，博世正在加快技术转型步伐。在2025年慕尼黑车展上，博世展示了多项AI相关技术。公司推出了用于软件定义车辆（SDV）的解决方案，以及线传控制刹车、线传控制转向等先进技术。

博世在驾驶辅助与自动驾驶领域尤其注重AI技术的应用。公司预期到2030年代中期，其软件、传感器科技、高效电脑与网络元件的营收将可成长一倍，远超过100亿欧元。

在制造过程中，博世正在开发一项代理式AI平台，计划于2025年秋季起提供给其他公司使用。这一平台将让企业只需很少甚至完全不懂程序设计，就能建立自己的多重代理系统，目标是提高生产效率，降低成本。

03 战略合作与数字化转型

为加速数字化转型，博世也在积极寻求外部合作。今年9月，博世与阿里巴巴宣布深化战略合作伙伴关系，以先进的云计算与人工智能技术加速推动企业数字化转型。

合作将聚焦云端驱动的企业运营、AI赋能的业务创新，以及电商领域的拓展。双方计划评估基于阿里云AI基础设施部署博世智能驾驶开发环境的可行性。

博世集团董事会成员兼首席数字官Tanja Rückert博士表示：“此次合作为博世与阿里巴巴在全球市场的业务拓展带来全新机遇。”

这一合作表明博世正采取双轨策略：内部精简与外部合作并举。

04地缘政治挑战

这一裁员计划进一步反映了德国经济与就业市场面临的压力。该国上月登记失业人数已达300万。作为欧洲最大经济体，德国今年表现非常疲软，第二季度经济萎缩0.3%，美国关税冲击拖累了工厂产出。

除博世之外，包括戴姆勒卡车、零部件供应商舍弗勒，以及化工企业索尔维和巴斯夫在内的大型雇主，近月也宣布在德裁员。

不过，尽管大幅瘦身，博世仍重申将继续把德国作为其核心运营基地。“德国在博世的业务中是、也将继续是核心，无论在员工数量还是业务布局上。但我们必须提高效率，才能在全球激烈竞争中站稳脚跟。”

据悉，博世计划在其费尔巴哈工厂裁员约3500人，在施维伯丁根裁员1750人；2028年前逐步关闭雇佣560人的魏布林根工厂部分业务；在比尔塔尔削减1550个岗位，并在洪堡减少1250个岗位。

财务层面，博世1月公布的年报显示，2024年营收同比小幅下降至905亿欧元。其中欧洲地区营收下滑5%，至445亿欧元。当时公司就指出，人工智能已成为其产品与解决方案的核心。

不过，对欧洲汽车业而言，一个利好消息是，美国政府周三宣布已落实与欧盟的贸易协议，自8月1日起欧盟汽车及零部件的关税下调至15%。

但德国汽车工业协会表示，剩余的贸易壁垒依然构成挑战，呼吁欧盟进一步改善跨大西洋贸易条件。

博世董事会成员Markus Heyn指出：“地缘政治发展以及关税等贸易壁垒带来巨大不确定性，和所有企业一样，我们必须直面这些挑战。竞争强度预计将会显著加剧。”（财联社、汽车之地）

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