山东
如果你在高速上以210km/h的速度行驶，突然前方出现障碍物，你会怎么办？最近，2026款腾势（参数丨图片）N9在模拟这种场景的“鱼钩测试”中，以210km/h的时速成功避让且未发生侧翻，刷新了世界纪录。这已经是腾势N9第三次打破世界纪录，而这一次，它把SUV的安全标准拉到了一个新的高度。
“鱼钩测试”可能很多人不熟悉，但它模拟的正是高速路上最危险的瞬间：离前车太近时突然遇到障碍，刹车来不及，只能猛打方向避让。对于车身较高的SUV来说，急速转向时离心力极大，极易侧翻——这是物理定律，也是很多真实事故的悲剧源头。以往车企能通过标准测试就已不易，而腾势N9直接挑战了210km/h的极限速度。
为什么它能做到？关键在于全系标配的“易三方”整车智能控制技术。简单说，这套系统让车辆在失控边缘能“自我纠偏”。当驾驶员急速打方向时，系统在毫秒级别内同时控制三个电机、后轮转向、制动和悬架，主动抵消侧翻力。比如后轮双电机会产生反向扭矩对抗侧翻，云辇-A悬架瞬间硬化支撑车身，四轮制动系统分别微调力度……所有这些动作几乎同步完成，等驾驶员反应过来，车已经稳住了。
值得一提的是，这种响应速度来自电控信号替代传统机械结构，比液压或齿轮传动快得多。而混动CTB技术打造的高刚性车身，为这些精密控制提供了扎实的基础。
有人说，极限测试和日常开车有什么关系？其实这意味着安全冗余。比如雨天高速上前车突然打滑，你紧急变道时，车辆的抗侧翻能力可能就是生与死的区别。腾势N9这次测试传递了一个明确信息：安全不该是选配，而是豪华的真正内核。
从追赶国际安全标准到主动定义新标准，国产车正在用技术重新书写游戏规则。腾势N9这次210km/h高速避让安全不侧翻的成绩，不仅展示了一台车的实力，更折射出中国汽车工业在安全技术上的彻底转身。
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