北京
职工正在清理管内危竹危树。李卓摄
“10点送电成功!我们提前2小时完成了台风后抢开通任务!现在我们转头清理那些‘潜在隐患’，一棵也不能放过!”9月25日上午，在黎湛线K316附近，国铁南宁局玉林工务段湛江线路车间湛江线路维修工区班长林世天抹了把脸上的雨水，向浑身湿透的队员们下达新指令。此刻，受超强台风“桦加沙”影响，雨水依旧淅淅沥沥地笼罩着整个黎湛线。
就在刚刚过去的两小时里，林世天带领的3名职工和20名民工组成的抢险队，经历了一场与时间的赛跑。他们的首要任务是赶在12点前为接触网送电扫清台风过后所有影响行车的直接障碍：断枝残叶伏压在线路两旁，碗口粗的树枝斜挂在栅栏上……
“先清危树，再扫全线，注意脚下防滑和头顶安全!”任务下达后，油锯声、风雨声、呼喊声瞬间交织。在K316+100附近，一棵被狂风拧歪的杂树倒压在线路栅栏上，树梢离接触网导线不远。“拉绳的稳住!地上太滑，都踩实了!”林世天紧盯着作业过程大声指挥。职工们将绳索牢牢缠在腰间奋力后拉，雨水让绳索变得又湿又滑。油锯手冒着扑面的雨雾，精准锯向树干基部。随着一声巨响，树冠轰然倒向安全区域，溅起大片泥水。
边坡上，青工李卓发现水沟被厚厚的榕树叶和塑料布堵死，积水已漫上道床。他二话不说，直接跪在泥水里，冰凉的雨水瞬间浸透裤膝，他徒手将叶团一把把抠出。林世天则小心翼翼地将线路上的树枝挑开，雨水不停地落下，大家视线模糊，每一个动作都谨小慎微。
10点整，接触网提前恢复供电，列车运行的汽笛声穿透雨幕传来。但抢险队的战斗并未结束，而是迅速转向第二战场——砍伐线路两旁被台风刮倒或过于靠近的树木枝丫，彻底消除后续安全隐患。台风过后，看似无碍的树木可能根系松动，下次风雨来临时极易倒伏，构成重大安全威胁。
“之前是抢通，现在是预防。”林世天给大伙鼓劲，工作节奏与氛围悄然转变，无需再与送电时间赛跑，但要求更加精细。队员们仔细研判每一棵靠近铁路的树木：“这棵根系泡软了，再下雨肯定倒向线路。”“这边的枝丫太长，必须修剪。”油锯声再次响起，但少了一份急促，多了一份沉稳。他们默契配合，用绳索精准控制树木倒向，确保绝不影响已开通的线路。
接近正午，风雨仍旧。队员们身上的雨衣早已湿透，分不清是雨水还是汗水。望着身后清理干净的路肩和稳固的林木，林世天和大伙终于松了口气。这场风雨中的“双线战斗”，他们不仅赢得了抢通的胜利，更筑牢了长治久安的安全堤坝。(林峻丞、陈健)
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