
【信源】上海申铁
【编辑】程小程
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
市域嘉闵线1标
城北路站主体结构顺利封顶
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近期,上海轨道交通市域线嘉闵线1标迎来重大建设进展。随着最后一方混凝土浇筑完成,城北路站车站主体结构顺利封顶,为后续车站附属结构施工奠定了坚实基础。
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1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口,沿胜竹路东西向布局,为地下两层岛式车站,总长632.2米,标准段宽21.8米,主体基坑采用明挖顺作法施工。
面对超深基坑、复杂地质以及狭小施工场地等多重挑战,项目团队以技术创新为抓手,成功攻克了一系列施工难题。
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△ 针对超深地下连续墙施工研发的接头箱
在50米级超深地下连续墙施工中,针对橡胶止水接头的工艺难点,项目团队专门成立了“技术攻关室”,成功研发出带侧向顶推装置的榫型连接接头箱系统,使橡胶止水带接头工艺具备高刚度与高止水性。为提高施工效率,项目团队创新引入“桥梁思维”,打造全装配式钢栈桥系统,通过工厂化预制与现场模块化拼装,成功突破场地限制,实现“搭积木式”作业,施工效率大幅提升。
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在安全与质量管控上,项目团队紧紧围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求,针对“无渗漏车站”建设目标,实施全过程精细化管控,牢固树立“隐患就是事故”的理念,做到事前预防、事中控制、事后检查,确保车站结构内实外美。
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此外,依托智慧工地系统,实时监测沉降、噪音、粉尘等数据,减少车站建设对周边环境的影响。积极践行绿色建造理念,采用可循环钢材,实现构件100%回收利用,践行“零废弃施工”的环保责任。
示范区线2标
水乡客厅站1、3、5、7区顺利封顶
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近期,上海示范区线2标水乡客厅站迎来建设新进展。随着3区主体结构顺利封顶,标志着项目第一阶段1、3、5、7区四个施工区域全部完成封顶,后续施工将进入第二阶段2、4、6区的围护结构及基坑开挖施工。
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2标水乡客厅站位于长三角一体化发展示范区核心区,是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站,总长约1005米,是上海示范区线单体最长的地下车站。
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△ 施工方案效果图
项目团队紧紧围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求,严格恪守“无渗漏车站”建设标准,多次组织专题会议,不断优化施工方案,强化安全技术交底工作。
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在质量管控方面,项目团队依据施工手册及质量指导文件,全面规范现场管理,对每道施工工序进行精细把控。现场推行“三检制度”,即自检、交接检与专检,对进场材料、钢筋加工以及混凝土浇筑等关键环节进行严格验收。
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此外,为提升施工质量与效率,项目团队持续推进科技创新。在6区钢筋笼焊接作业中,采用桁架焊接机器人,该机器人可根据现场实际工况灵活调整布局,实现“模块化”应用,显著提升了适应性和工作效率。
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