选 10 万级 SUV,对于现在的年轻家庭来说,是一个很烦恼的事儿:想花更少钱,又怕配置缩水;想要智能辅助,担心同价位买不到;盼着动力够用,又怕油耗太高。
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这些纠结,长安第四代 CS55PLUS 似乎早就想到了。全新升级的 第四代 CS55PLUS,就把 “新实用主义价值典范” 的标签做得更扎实,精准戳中了用户的核心需求。起售价仅 7.89 万元,而且提供四款配置版本可选,除此之外还有多项羊毛可以薅。
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更让人惊喜的是,这个价位里,它还带来了同级唯一的 NCA 智能领航辅助驾驶功能 —— 要知道,很多同价位 SUV 顶多只有基础的定速巡航,而第四代 CS55PLUS 的 NCA 智驾,能真正帮你 “减负”。
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比如跑高速时,开启功能后,车辆会自动跟上车流速度,前方车慢它就慢,前方车快它也能平稳提速,不用一直脚踩油门刹车;遇到需要换道时,打个转向灯,系统会自动扫描侧后方 50 米内的车辆,确认没有危险就会平稳完成变道,不用频繁扭头观察;就算是新手怕停车,它的 APA 自动泊车辅助也很实用,不管是侧方还是倒车入库,35 秒左右就能精准停好,连方向盘都不用自己动,再也不用为 “停车难” 冒汗。
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动力方面,它也没玩 “虚的”。搭载的是全球首发的 500Bar 超高压直喷新蓝鲸 1.5T 发动机,配合智能 AI 算法调校,这套动力组合的优势很实在:低转速时动力响应快,1500 转就能输出最大扭矩,早上上班赶时间,起步时不用 “慢悠悠跟车”;中途超车时,深踩油门能感受到明显的推背感,高速上超货车也很有信心。更关键的是,动力够的同时,油耗还不高,日常市区通勤,百公里油耗大概在 6-7 升,就算偶尔跑长途,一箱油跑 600 公里左右没问题。
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除了这些核心亮点,它的 “实用” 还藏在细节里:比如车身尺寸够大,后排坐三个成年人也不挤,周末带家人去郊游,孩子在后排活动也有空间;后备箱常规容积有 370 升,放两个 28 寸行李箱再加上几个背包完全没问题,要是需要装大件物品,放倒后排座椅,容积能拓展到 1250 升,搬个婴儿车、露营装备都轻松;内饰用的是软质材料包裹,摸起来不廉价,中控屏是 12.3 英寸的悬浮屏,操作流畅,连手机互联都支持无线 CarPlay,不用插线就能导航、听音乐,日常用车很方便。
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从当年的 CS55 到现在的第四代车型CS55PLUS,这款车一直没变的,就是 “不搞花架子,只给用户需要的”——7.89 万起的价格、同级独有的智驾、够劲又省油的动力,每一项都踩在用户的 “需求点” 上,这样用心造实车的厂家,比那些满嘴跑火车和老百姓玩文字游戏的新生代汽车制造商好多了!
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