拿不到中国稀土，G7反其道而行，准备联手对华下达稀土“限价令”

这几年，全球最敏感的两个字，不是“石油”，也不是“天然气”，而是“稀土”。谁能掌握稀土，谁就等于抓住了未来产业的命脉。

最近，七国集团（G7）和欧盟被曝出一个新动作：他们打算复制当年对俄罗斯石油的那一套，准备对中国稀土设立“价格下限”，甚至还要考虑征收关税和碳税，用这种方式来摆脱对中国的依赖。

这听上去似乎气势汹汹，但真的能成吗？我们不妨慢慢梳理一下这场看似复杂，实则暗藏风险的博弈。毕竟，中国作为重要的稀土出口国，真的会被这些宵小之辈所限制吗？

从石油到稀土，G7的“限价老套路”

时间倒回到2022年，G7曾经搞过一次轰轰烈烈的“限价行动”——对象是俄罗斯的石油。

当时他们规定：俄罗斯石油出口的最高价格不能超过60美元/桶。逻辑很简单：既然俄油出口依赖全球市场，那就靠联盟的力量压价，既能买到便宜的石油，又能削弱俄罗斯的收入。

听起来是个“一石二鸟”的妙计，但现实却狠狠打脸。

俄罗斯很快找到了对策。比如，他们转而依靠非G7国家的保险公司来承保石油运输，80%-90%的石油照样能运出去；再比如，印度、中国等亚洲国家积极接盘俄油，不仅填补了空缺，还让俄罗斯出口量居高不下。

价格呢？本来想压低到俄罗斯“难受”的程度，结果适得其反。因为限价过低，俄罗斯干脆减少出口，市场一紧张，油价反而一度冲到125美元/桶，让欧洲人冬天的取暖费翻倍上涨，企业成本也直线上升。最终的效果，是西方自己被高油价和通胀“反噬”。

如今，G7想把这套思路照搬到稀土上，但问题是，稀土和石油压根不是一个概念。又或者说，两者的资源紧缺度也不可相并提！

稀土不是石油，中国的主导地位更牢固

石油市场虽大，但至少还有天然气、煤炭等替代能源，西方还能通过页岩油革命等方式缓解依赖。可稀土不同，它几乎是“无可替代”的存在。

稀土有多重要？它被称为“工业维生素”。新能源汽车的电机、风力发电机的永磁体、智能手机的显示屏、芯片制造的抛光材料，甚至是战斗机的隐形涂层，都离不开稀土。

如果没有稀土，全球新兴产业直接卡壳。

而在这个领域，中国的优势几乎是“碾压级”的：

• 根据国际能源署的数据，中国稀土产量占全球六成以上；
• 在稀土加工环节，中国的份额高达九成以上；
• 在稀土磁体等高端制品上，中国掌握了90%以上的产能。

这意味着什么？就算澳大利亚、加拿大有稀土矿，但因为加工环节主要在中国，一旦供应链卡住，他们的矿石就是一堆不能直接用的石头。

更要命的是，稀土不像石油那样“挖出来就能卖”。它的开采周期长、环保成本高、投资回报慢，西方急切想在短期内补上缺口，几乎是不可能的。

所以，G7设立所谓的“价格下限”，看似是要保障非中国供应商的利润，让他们敢于投资，但实际上难以撬动中国的绝对优势。因为没有中国的加工技术和出口份额，全球稀土市场根本转不动。

一场注定“搬石头砸脚”的博弈

那为什么G7还要冒险推动这件事呢？

一方面，这是出于战略焦虑。自2025年4月中国对部分稀土物项实施出口管制后，欧洲多家汽车厂商立刻出现生产线停摆的情况。对他们来说，稀土断供直接等于产业停摆，这让他们感受到真正的“卡脖子”危机。

另一方面，G7希望通过价格下限，模仿“页岩油模式”，让西方资本加速投入稀土产业，逐步摆脱对中国的依赖。

然而，这个算盘恐怕打不响。原因至少有三点：

第一，中国手里有牌。
中国不仅能调控出口节奏，还在积极推进稀土回收利用、国际合作等措施，比如加强和东南亚、南美的矿产合作，让供应链更稳固。西方就算设限，也难以撼动中国的主导地位。

第二，联盟本身不稳。
就像当年对俄罗斯石油限价一样，G7内部对稀土依赖程度并不相同。日本在稀土进口上高度依赖中国，德国、法国的新能源汽车产业也需要中国稀土。真要推行“限价令”，内部意见不合很可能让计划“雷声大雨点小”。

第三，市场规律不可逆。
强行限价只会制造不确定性，导致企业担心供应风险，进而推高下游产品价格。最终受伤的，还是欧洲的车企、美国的风电企业。

更深层次看，这场博弈可能还会加速一个新趋势——中国稀土产业链的自主升级。比如稀土深加工、循环利用、绿色冶炼等领域，中国正在不断突破。随着技术进步，中国对稀土市场的掌控力只会更强。

结语

表面上看，G7对中国稀土搞“限价令”，是要摆脱依赖，争夺主动权。但从石油限价的前车之鉴，到稀土产业的特殊格局，这套逻辑注定漏洞百出。

中国在稀土领域的绝对优势，不是简单的价格博弈能动摇的。相反，这场看似针对中国的“围堵”，最后可能会变成G7的一次“自我消耗战”。

他们自以为封锁能够限制发展，但要知道，在现今快速发展的背景下，稀土作为发展的重要的原料基础，是每个国家的必需品，此时这几个国家搞这一手，无疑是给自己自找麻烦。

未来的稀土之争，不仅仅是价格的较量，更是技术、规则和产业链的较量。而在这场比拼里，中国已经走在了前面。